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anieder hat geschrieben: Mo 6. Jul 2026, 22:06 Hallo,

Welche Anleitungen meinst du ?

Z. B. diese.

Ein ähnliches Problem hatte ich auch mal, daß immer wieder die Pumpe naß war.
Nach jeder Probefahrt waren Pumpe und Getriebeglocke naß. Bei laufendem Motor auf der Bühne kein Tropfen zu sehen.
Aber es war nicht die Pumpe: nach einigem Probieren (abends allein ohne Helfer) hatte ich die Lösung ...

Die Schraube am Druckregler ist keine Entlüftungsschraube. Was du hörst ist die Entspannung des Drucks.
Und genau dazu ist die Schraube auch vorgesehen. Luft sammelt sich dort nicht.


Danke für die Erklärung. Eine Sorge weniger. In den Anleitungen zur Entlüftung der Bremsanlage wird diese ...

Woran erkennst Du das „Spucken“? Wo tritt Flüssigkeit (LHS?) aus, und in welche Richtung wird gespuckt?
Wie macht sich der Lufteintrag an Bremse und „Regulator“ (geht es um Druckregler oder -Speicher?) bemerkbar?

Spucken ist vielleicht zuviel gesagt. Ich denke, es ist eher ‚sabbern‘ (aber nicht ...

Vielen Dank schon mal, und ihr habt natürlich Recht, ich meinte die Hydraulikpumpe. Die Flüssigkeit tritt aus dem Spalt zwischen dem Gehäuse und dieser Platte, mit der die Pumpe am Motorgehäuse angeschraubt ist. Dann läuft sie an der Kupplungsglocke herunter. Ich habe da jetzt mal einen Spülschwamm ...

Hallo zusammen,
über Ölpumpen ist ja schon viel geschrieben worden, allerdings habe ich beim Lesen der Beiträge mein Fehlerbild nicht gefunden. Die Ölpumpe meiner 65er LHS-Göttin spuckt nur nach dem Anlassen einige Milliliter Öl aus. Während des Betriebs und im Stand nässt sie nicht. Hat der ...