Forum

Moin,
hilfreich ist die systematische Vorgehensweise nach der Liste aus dem Forum von Dr. D-Jet.

Moin,
ich hätte so einen noch mit defektem Glas.

Kaltstartventil und Einspritzventile vertragen dauerhaft keine 12V ...

Wenn sie nicht spürbar fest oder sachwergängig ist, merkt man das nur im Betrieb:
Wasserverlust oder Geräusche.
Meine waren beim Ausbau noch ok, aber die Laufleistung ist unbekannt ...

Moin,
vielen Dank für die Hinweise.
Mir ging es darum, daß ein paar alte Pumpen, die noch nicht direkt defekt waren, ggf. jemanden überlassen werden, der sie noch gebrauchen kann, um sie nicht in den Schrott zu geben.
Aber wenns dafür keinen Bedarf gibt, dann werden sie diesen Weg wohl gehen.

Moin,

gibt es jemanden, der alte Wasserpumpen wieder aufbereitet?
Oder landen die immer im Schrott.

[quote=Robert post_id=154871 time=1781209381 user_id=344]
Auch bei den Alutripodes muss man die Radnabe nicht lösen, es genügt, die Spurstange abzunehmen und die Tripode abzuschrauben, dann kann man die Radnabe ja beliebig verdrehen. Die Antriebswelle auf eine geeignete Unterlage ablegen, dann kann ...

[quote=maldini post_id=154746 time=1780673529 user_id=502]
Hallo Martin, Hallo zusammen,

Ja, das kann ich alles ausschließen.
Ich fragte auch nicht warum der Wagen (mir) zu warm wird. ....

Grüße an euch
Karl
[/quote]

Wesentlich genauer als ein subjektiver Eindruck ist eine konkrete ...

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Moin,
setzt doch erstmal die Niete vom Kabvelanschluß am Kupferblech nach und gib dem Relais direkt Masse. Wenn sich dann nichts rührt ist tatsächlich die Spule mackig ...