Forum

Bei Kleinanzeigen:

Citroën ID DS Ledergarnitur mit braunen Türpappen, liegt jetzt seit 20 Jahren auf dem Speicher
2 Vordersitze in schwarz mit Röhrchen und 2 zusätzlichen braunen Lederbezügen zum wechseln. Rückbank und Lehne in Leder braun.
Alles mit Gebrauchsspuren zum Aufarbeiten.

Privatverkauf ...

Moin,
setzt doch erstmal die Niete vom Kabvelanschluß am Kupferblech nach und gib dem Relais direkt Masse. Wenn sich dann nichts rührt ist tatsächlich die Spule mackig ...

[quote=anieder post_id=154166 time=1775928890 user_id=2287]
Es klappt aber nur der Kopf.

Die 8cm stecken in beiden Fällen im Zündschloss.
[/quote]

Bei der 23er lag der abgeklappte Teil des originalen Schlüssels sehr dicht am Brett, während der Nachschlüssel fast 4 cm vorragte.

Schöner Link, Konrad hat jetzt auch von der deutschen Übersetzung eine PDF.

[quote=sebastianklaus post_id=154176 time=1775987839 user_id=588]
Liebe Forumsgemeinde,

Internet und mein Kumpel Christian (dem das gleiche bei einem DX- Motor mehrfach hintereinander passiert ist, bis er auf die Idee kam, den Sprit zu wechseln, worauf das Phänomen schlagartig weg war) sagen ...

Schade, daß das Bild so klein ist, das man nichts richtig erkennen kann ... :roll:

Dann meckert der Tüv ...
Sehr schönes Auto!

Moin,
im Archiv gibt es eine Info zu den Webervergasern.
Dann gibt es Explosionszeichnungen, dafür muß man aber das Model wissen. (Steht am Fuß)

Moin,

bei der originalen 3-Wege Pumpe passiert nichts, weil die ja schon in der Pumpe Überdruck abbaut.
Bei der 2- Wegepumpe wirds dann an der schwächsten Stelle anfangen zu spritzen ...

Und es gibt auch in vielen Fällen keinen passenden Plan!
Christian Fahrig hat mehr Kabelbaumvarianten im Angebot als es Schaltpläne von Cit gibt ...

Komplett rauswerfen muß man nicht, wenn man mit Multimeter und systematischen Arbeiten klarkommt. Die Elekrik aus der Zeit ist ja eher einfach ...