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Was auch immer verbesserte Blinkfrequenz heißen mag.
Ich habe ein späteres Modell mit der Blechdose und der Blinker hat eine nervenschonende Frequenz und keine nervöse Neuzeitfrequenz.

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Die "verbesserte Blinkfrequenz" ist eine gewaltige Verbesserung der gesamten Blinkanlage. Der alles ...

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Ohne Diskussion den Minuspol!


huf

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Anhang zum Beitrag vom 02.08.2026 / 10:48

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huf

Wenn ich den Schatplan richtig verstehe, müssten die Fahrtrichtungsanzeiger bei dieser Schaltung auch bei ausgeschalteter Zündung funktionieren, richtig?

Viele Grüsse, Robert


Richtig!

Und auch die Fahrtrichtungsblinker, falls Blinkerhebel aktiviert.

BTW: Es gibt einen Stromlaufplan ( ARB. Dm ...

Ich habe das Diagramm um die blaue DS21-Kurve erweitet. Das ergab einen versetzten, aber ähnlichen Kennlinienverlauf. Um letztendlich aber zuverlässige Diagramme zu erstellen, sollten neue/neuwertge Prüflinge gewählt werden. Beide eingesetzten Dehnstoffelemente sind über 50 Jahre alt, stark ...

Carsten_SM hat geschrieben: Mo 27. Jul 2026, 20:50 Hallo Hans-Uwe,

Ich glaube, die 014 am Ende ist DS21, die DS23 hat den 030 ? Aber sonst, danke!

Viele Grüße,

Carsten

Hallo Carsten,

ja, Du hast recht. Ich habe aber den 030 ( DS23) getestet. Oben im Text habe ich leider den falschen Typ aufgeführt.

Viele Grüße,
Hans-Uwe

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Das war's.

Habe heute mit einem halbwegs brauchbaren Mess- und Prüfaufbau das Temp-Weg-Diagramm vom ZLS BOSCH 0 280 140 014 ( DS23 + SM ) erstellt. Die Kennlinie ist nur teillinear und beginnt erst bei ca. 40°C.

Aus praktischen Gründen habe ich den dünnwandigen Zylinder nicht eingeklebt ...

Moin,
Das find ich echt eine coole Idee….. ist das stabil genug ? Ausdehnungsverhalten / Klemmer ?
Viele Grüße,
Carsten

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Moin,

ja, das sind die absolut wichtigsten Fragen. Der Funktionstest löppt!
Danach beginne ich mit der Materialauswahl. Das Filamentangebot im Netz ist gewaltig. Es muss ...

"Jugend forscht"

Ich zähle mich zwar nicht mehr so ganz zur Jugend, habe aber trotzdem ein wenig geforscht. Ist ein ZLS unrettbar verklemmt, so kann man von der axialen Schlauchstutzenseite her betrachtet, die Innereien herausbohren, bzw. ausfräsen. Danach lässt sich das Ausdehnelement leicht ...

Moin,

ich gehe fest davon aus, dass der Raum unter dem Stoßel vakuumiert ist. Der Stößel muss an seinem mechanischen Anschlag sitzen. Es gibt dafür sicherlich verschiedene Fertigungsmöglichkeiten. Wie erwähnt, ca.1 mm Kolbenhub entsprechen ca. 10°C Auch die Linearität geht dabei verloren.

Ein ...