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Meine Familienpizza hinter dem Qerströmerkühler:

3160 m³/h, 19,6A, geschaltet mit einem 50A Relais

https://rennsportshop.com/spal-kuehlerventilator-va08-ap71-ll-53a-12v-d382-d350-t-86-3160m3-saugend-12S3823160

Interessanterweise klingt das Auto jetzt mehr nach CX, das Gebläse ist nicht zu laut ...

Das ist ein Langhuber.Da sind die Markierungen anders gesetzt.
Die Steuerung ist nicht so radikal, das geht ganz gut mit den Fingern.
Vorrausgesetzt der Kopf ist ab, man kann es aber auch an den Kipphebeln sehen.
Kolben 1/4 in OT, Nockenwelle in 1 Zündung, vier Überschneidung.Mit den Fingern kann ...

Ich fahre ohne mechanischen Propeller, allerdings mit einem sehr grossen Spal Lüfter.Funktioniert gut.
Der Luftdurchsatz ist ein Problem, das Netz auch.Ein Reprokühler hat es nicht geschafft, den Motor adäquat hinsichtlich Temperatur im Zaum zu halten.
Ein handgebauter dagegen schon.WEnn man 23er i ...

Das sollte der zweite Anschluss von aussen gesehen sein, der Äusserste ist der Bremsventilrücklauf unter dem Eimer bzw. Bottich.
Korrektor hat einen eigenen Schlauch.Ohne Stopfen suppt es heraus, das ist schlicht Lecköl und normal, da sind so 50-70 bar drauf.
Im Betrieb ist das Gehäuse immer etwas ...

Die Belgier haben aber 69 aufgehört, zu produzieren.Diese Autos erkennt man ganz gut an den genieteten Dachchrom und Säulenchrom, andere Stempel auf den Seitenscheiben, meistens Aludach.
Den Schaum in der Heckklappe hatte jeder Pallas, da bin ich mir ziemlich sicher, beim 65er müsste ich ...

Ich habe mal die Kataloge konsultiert und es taucht als erstes im 604, 70-71 auf.
Im 598, 66-70 ist der Ring nicht zu sehen.
648 und 611 haben sie auch.
Dann erinnere ich mich an Aussagen von Händlern.Grössere bekamen Autos direkt aus Paris, kleinere Autos aus dem Bestand Porz.
Möglich, das die ...

Das ist eigentlich simpel.
Zum Ersten, im Handbuch sind im elektrischen Kapitel die letzten Modelle drin, ich meine den ersten Band 583.Die gibt es sogar mit Strompfad.
Zum Zweiten, kein Strom.Die Zündung ist nicht abgesichert.Du schaltest die Zündung an.Ist an der Klemme 15 oder Bat an der ...

Sie dreht sich auch nicht.
Sonst wäre das Abbrandbild auf der Anlasserkabelplatte deutlich anders.

Manchmal klemmt die verflixte Kugel hinter der Schraube, 1,5 Umdrehungen auf, mit der Stange vom Bordwerkzeug auf den Ansatz und einen leichten Schlag mit einem Hammer.
Dann erstmal laufen lassen, vorher die Pumpe auf jeden Fall anschütten, nach einer Minuten mal zudrehen, dann sollte das eigentlich ...

Echt?
Wir haben die Dinger immer abgerissen, weil hässlich.Heute tatsächlich selten.