ich musste letztens an meinem CX GTI Turbo auch ein Kerzengewinde reparieren und habe mich letztendlich für das System der Firma Baer (baercoil) entschieden.
Das arbeitet auch mit einer Gewindehülse, die ins vorher aufgebohrte Kerzenloch eingesetzt wird. Nachdem ich mir passende abgestufte Bohrer von 13 bis 17mm in 1mm Schritten besorgt hatte, ging die Aktion eigentlich recht unspektakulär vonstatten. Unbedingt auf die Gesamtlänge der Bohrer achten, sonst reichen sie wegen der tiefen Kerzenschächte gar nicht bis herunter zum Zylinderkopf!
Eventuell hatte ich ja auch Glück. Zuerst hatte ich irgendwie eine natürliche Hemmung, mit der Bohrmaschine in den Zylinderkopf zu bohren aber das gab sich mit der Zeit...
Und: man denkt ja immer, das Kopfmaterial ist sooo weich. Also ich hatte mir das bohren definitiv einfacher vorgestellt, war ganz schön anstrengend.
Aber das Ergebnis zählt. Nachmittags fertig gewesen, am nächsten Tag erfolgreich die Abnahme fürs H-Kennzeichen bestanden
Grüße
Alex
