Bremsventil DSuper 5 Bj.1972

[MartinED]

Hallo Andreas,

ich danke Dir!

Viele Grüße

Martin

[Thomas Held]

Aber eigentlich kann das doch bei meiner 69er DS mit den Federkugeln auch nicht im Zusammenhang stehen, oder? Die sind doch vom Bremssystem entkoppelt, wenn ich das richtig verstanden habe.

Hallo Martin,

die hinteren Bremsen werden vom Druck in der hinteren Federzylindern/-kugeln versorgt, stellen also deren Bremsdruckspeicher dar!
Gruß

Tom

[MartinED]

Hallo Tom,

ach ja, stimmt! Also könnten auch die hinteren Federkugeln die Übeltäter sein. Nur, womit fange ich an? Leider kann ich es nicht mehr wirklich zuordnen, ob die Luft im Bremssystem mit einem Wechsel irgendeines Druckspeichers im Zusammenhang steht. Schade, sonst wäre es ja wirklich einfach.

Viele Grüße

Martin

[Doctor-D]

Das stimmt leider nicht, die 69er haben schon den modernen Schieber und das mit den Kugeln trifft nur auf die ID zu.Der hintere Federungsdruck wirkt alleine auf den Kolben der Wippenverstellung.Vielleicht zieht die Pumpe Luft oder der Bremsdruckspeicher gast aus.

[Pit]

Hallo Frank,
kannst du das bitte nochmal erläutern?
In dem Heft "System der hydraulischen Anlage" ist bei der DS (Pilz) nur eine Änderung ab 12/67 vermerkt. Die Änderung betrifft aber nur die vordere Bremse. Hier sind die Federkugeln nicht mehr beteiligt. Die hintere Bremse wird weiter von der hinteren Federung versorgt.
Grüße,
pit

[MartinED]

Hallo Frank,

wenn die Pumpe Luft zieht, müsste ich das beim Entlüften des Fliehkraftreglers ja sehen. Da kommen aber keine Gasbläschen, daher würde ich das ausschließen. Sind die heutigen Bremsdruckspeicher so schlecht, dass die nach knapp 2 Jahren schon ausgasen? Preislich hält sich ja solch ein Austausch in Grenzen. Daher überlege ich, ob ich das mal als erstes in Angriff nehme.

Viele Grüße

Martin

[Doctor-D]

Stimmt.Mein Fehler, habe gerade nachgesehen, hatte das anders in Erinnerung.

[MartinED]

... oh Mann! Also könnten es doch auch die hinteren Federkugeln sein?

Gruß

Martin

[anieder]

Es kann alles sein, wo sich minimal Luft ins System zieht. Sagte ich ja Eingangs….
Und wenn es nur einmal kurz beim Starten im Pedal ruckt, lohnt es sich dafür alles mögliche zu wechseln?
Und ist es überhaupt Luft. Oder „Ruckelt“ sich was anderes im System einmalig ein beim Druckaufbau?

Jm2c

[MartinED]

Ja, wahrscheinlich hast Du recht. Ich warte mal noch ein Weilchen und beobachte das Ganze weiter.

Viele Grüße

Martin