Hallo Tom (Thomas Held),
da ich irgendwann wohl auch mal meinen Motor ausbauen muss eine Frage:
Kommt man mit so einem Werkstattkran aus? Worauf ist beim Kauf zu achten?
Viele Grüße
pit
novemberwochenende mit 20°C :-)
Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
> ganz einfach:
> schwarzes panzerklebeband als "kratzschutz"
>
wobei ich immer größte Probleme damit habe das Panzerband wieder abzubekommen !
Gruß
Stefan
> schwarzes panzerklebeband als "kratzschutz"
>
wobei ich immer größte Probleme damit habe das Panzerband wieder abzubekommen !
Gruß
Stefan
Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
drum hab ich das gute 3M genommen und net das vom baumarkt-wühltisch!
man darf aber gespannt sein wies wird.
schlimmer als neu polieren keinesfalls!!!
grüße
thomas
man darf aber gespannt sein wies wird.
schlimmer als neu polieren keinesfalls!!!
grüße
thomas
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Thomas Held Verified
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Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
Hallo Pit,
der Kran ist von Andreas (hier aus dem Forum). Ich hatte zum Ausbau einen fast identischen von der Arbeit ausgeliehen. Das sind die wohl billigsten Kraene, die man auf ebay bekommt (um 150,- EUR) und sie reichen fuer den Aus- und Einbau.
Wenn man den Motor von vorn aus herausheben will, geht das mit den Kraenen nur auf der 1/4-Tonnen-Raste. Ich denke zwar, dass die Getriebe-Motor-Einheit mehr wiegt (weiss jemand wieviel ungefaehr?), aber da es sich um eine Ingenieurs-Angabe handelt, sind eine halbe Tonne wohl locker drin. Was ich bei Andreas Kran gegenueber dem anderen stoerend fand, ist die feststehende Hakenorientierung relativ zum Kranstativ. Der andere Kran hatte eine beliebig drehbare Hakenaufhaengung, so dass man den haengenden Motor nicht mit der Hand in Position halten/fuehren muss. Das Reinheben geht uebrigns nicht ganz so gut, da man den Motor beim Ranfahren von vorn zwar auf den Stuetzen abgesetzt bekommt, den Kran dann allerdings von der Seite noch einmal heranfahren muss, um den Motor die letzten Zentimeter weiter nach hinten zu bewegen.
Andreas Kran hat noch eine ausbalancierbare Quertraverse zum Einhaengen, mit der man z.B. das Getriebe sehr bequem bewegen kann:
Gruss,
Tom
der Kran ist von Andreas (hier aus dem Forum). Ich hatte zum Ausbau einen fast identischen von der Arbeit ausgeliehen. Das sind die wohl billigsten Kraene, die man auf ebay bekommt (um 150,- EUR) und sie reichen fuer den Aus- und Einbau.
Wenn man den Motor von vorn aus herausheben will, geht das mit den Kraenen nur auf der 1/4-Tonnen-Raste. Ich denke zwar, dass die Getriebe-Motor-Einheit mehr wiegt (weiss jemand wieviel ungefaehr?), aber da es sich um eine Ingenieurs-Angabe handelt, sind eine halbe Tonne wohl locker drin. Was ich bei Andreas Kran gegenueber dem anderen stoerend fand, ist die feststehende Hakenorientierung relativ zum Kranstativ. Der andere Kran hatte eine beliebig drehbare Hakenaufhaengung, so dass man den haengenden Motor nicht mit der Hand in Position halten/fuehren muss. Das Reinheben geht uebrigns nicht ganz so gut, da man den Motor beim Ranfahren von vorn zwar auf den Stuetzen abgesetzt bekommt, den Kran dann allerdings von der Seite noch einmal heranfahren muss, um den Motor die letzten Zentimeter weiter nach hinten zu bewegen.
Andreas Kran hat noch eine ausbalancierbare Quertraverse zum Einhaengen, mit der man z.B. das Getriebe sehr bequem bewegen kann:
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
noble sache so ein kran!
hab mir so ein teil auch extra für meine DS angeschafft.
anno 2007 war der kran an sich per kg billiger als baustahl beim örtlichen stahlhändler!!!
so machen das die chinesen und der europäer wundert sich...
hab den motor mangels werkstattbreite "grad so" von vorn eingebaut bekommen.
das mit der hakenorientierung lässt sich einfach mit einem weiteren schäkel beheben, bzw. mit einem drehgelenk flexibel machen.
da die DS-antriebseinheit fast perfekt ausbalanciert ist, kann man auf eine ausgleichstraverse gut verzichten.
das getriebe lässt sich noch gut alleine von hand anlegen und montieren.
(lichtmaschine, hydraulikpumpe und bremsen und handbremse müssen ja net unbedingt vorher schon dran sein!)
grüße
thomas
hab mir so ein teil auch extra für meine DS angeschafft.
anno 2007 war der kran an sich per kg billiger als baustahl beim örtlichen stahlhändler!!!
so machen das die chinesen und der europäer wundert sich...
hab den motor mangels werkstattbreite "grad so" von vorn eingebaut bekommen.
das mit der hakenorientierung lässt sich einfach mit einem weiteren schäkel beheben, bzw. mit einem drehgelenk flexibel machen.
da die DS-antriebseinheit fast perfekt ausbalanciert ist, kann man auf eine ausgleichstraverse gut verzichten.
das getriebe lässt sich noch gut alleine von hand anlegen und montieren.
(lichtmaschine, hydraulikpumpe und bremsen und handbremse müssen ja net unbedingt vorher schon dran sein!)
grüße
thomas
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Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
Charles Duchemin schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> ....oder wie linksgelenkte englische roadster. RHD
> rules!
>
jaja... wie ich ein "prinzipienreiter", gell?
so am rand: die überwiegende mehrheit aller englischen roadster ist mit lenkrad auf der linken seite vom produktionsband gerollt. der UK-heimatmarkt spielte immer eine untergeordnete rolle.
wer einmal in einem rechtsgelenkten spitfire gesessen hat, der wünscht sich gern wieder das lenkrad links. durch die asymmetrie von boden/getriebetunnel ist die pedalgruppe und das lenkrad aberwitzig zum sitz verschoben. da sitzt man dann richtig verdreht...
kann man aber als "echter" DS-fahrer wohl kaum verstehen.
für menschen über 1,80m körpergröße und nach vollendung des 50. jebensjahrs ist das auto eher nix!
[sub](duck und weg..) 
[/sub]
grüße
thomas
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>
> ....oder wie linksgelenkte englische roadster. RHD
> rules!
>
jaja... wie ich ein "prinzipienreiter", gell?
so am rand: die überwiegende mehrheit aller englischen roadster ist mit lenkrad auf der linken seite vom produktionsband gerollt. der UK-heimatmarkt spielte immer eine untergeordnete rolle.
wer einmal in einem rechtsgelenkten spitfire gesessen hat, der wünscht sich gern wieder das lenkrad links. durch die asymmetrie von boden/getriebetunnel ist die pedalgruppe und das lenkrad aberwitzig zum sitz verschoben. da sitzt man dann richtig verdreht...
kann man aber als "echter" DS-fahrer wohl kaum verstehen.
für menschen über 1,80m körpergröße und nach vollendung des 50. jebensjahrs ist das auto eher nix!
[sub](duck und weg..)
[/sub]grüße
thomas
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Thomas Held Verified
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Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
tomsail schrieb:
> (lichtmaschine, hydraulikpumpe und bremsen und
> handbremse müssen ja net unbedingt vorher schon
> dran sein!)
Die Bremsen gestatten es, die Haken der Quertraverse an den Punkten, an denen spaeter die Quertraverse befestigt wird, fest zu verschrauben. LIchtmaschine und Hydraulikpumpe sind auf dem Foto eher Deko und stoeren nur beim Getriebeanschrauben. Die Handbremssaettel muessen sogar zwingend wieder ab, wenn man die originalen Citroën-Schrauben mit dem komischen Kopf und entsprechender Nuss verwendet. Letztere erreciht man sonst naemlich nicht.
Gruss,
Tom
> (lichtmaschine, hydraulikpumpe und bremsen und
> handbremse müssen ja net unbedingt vorher schon
> dran sein!)
Die Bremsen gestatten es, die Haken der Quertraverse an den Punkten, an denen spaeter die Quertraverse befestigt wird, fest zu verschrauben. LIchtmaschine und Hydraulikpumpe sind auf dem Foto eher Deko und stoeren nur beim Getriebeanschrauben. Die Handbremssaettel muessen sogar zwingend wieder ab, wenn man die originalen Citroën-Schrauben mit dem komischen Kopf und entsprechender Nuss verwendet. Letztere erreciht man sonst naemlich nicht.
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
wir haben einen ausflug ins schöne randberlin gemacht .. zwar ohne auto, aber einen der schönsten sonnenuntergänge meines lebens ..
das sah wirklich so aus: ohne bildbearbeitung mit der iphone kamera gemacht ...
das sah wirklich so aus: ohne bildbearbeitung mit der iphone kamera gemacht ...
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DailyDriver DSuper5 mit Baguette-Krümeln in sämtlichen Sitzritzen
DailyDriver DSuper5 mit Baguette-Krümeln in sämtlichen Sitzritzen
Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
also natürlich MIT auto, nur nicht auf dem bild, was irgendwie trotz [] nicht angezeigt wird...
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DailyDriver DSuper5 mit Baguette-Krümeln in sämtlichen Sitzritzen
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Re: novemberwochenende mit 20°C :-)
Hallo,
geniales Bild, war echt ein Super Sonntag für Mitte November, mit den Temperaturen könnte ich ganzjährig leben.
Gruß
Stefan
(ich gehe jetzt mal die Teile des zerlegten Verteilers reinigen)
geniales Bild, war echt ein Super Sonntag für Mitte November, mit den Temperaturen könnte ich ganzjährig leben.
Gruß
Stefan
(ich gehe jetzt mal die Teile des zerlegten Verteilers reinigen)