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Ja Motoröl ist wirklich interessant und immer aktuell. Anstrengend kanns werden, wenn man Motoren Ende der 20er bis heute betreut. Hab manchmal Alpträume, dass ich ein Apothekerregal brauch mit 20 5 ltr Ballons
Das blöde ist eben, dass die Hersteller kaum ihre Kochrezepte rausgeben. Und ich werde immer mißtrauisch, wenn ein Hersteller genau damit sehr zurückhaltend ist.

Hallo Freunde der DsIdee,

ich greife mal Eriks Idee auf -

sich akademisch über Motoröl auszutauschen ist (meiner Meinung) nicht zielführend und führt zu Missverständinssen.
Zudem habe ich, aus diesen, zum Teil sehr fachmänisch und engagiert geführten Diskussionen überhaupt keinen wirklichen Tip bzw. informationen für mich ziehen können welches Öl ich denn zukünfig nutzen sollte .. wurde ehr verunsichert.


ich schlage darum vor, dass jeder der sich zum Motoröl meldet vielleicht seinen Wagen, die Nutzung, Jahreskilometerleistung und Fahrstil beschreibt - und dann begründet warum er ein bestimmtes Öl nutzt oder warum er verschiedene Öle ausschliesst.

So könnte man versuchen vergleichbare Aussagen zu erhalten - um Hinweise für eigenen Entscheidungen zu bekommen?

Ich fang mal an:

ID19B, Frühjahr 69, vor ca.25 Jahren generalüberholter 104PS Motor, 5Ganggetriebe. (Laufleistung ca. 150.000Km) - Gesamtlaufleistung >300.000km
keine Nutzung zwischen Ende Okt. und Ende März (kein Winterbetrieb)
5-7500km/Jahr.
Sehr moderate Fahrweise - ehr untertourig, längere Autobahnetappen.
alle 5000Km Öl und Filterweches - min. 1. im Jahr
keine Ahnung welches Öl Bernd Koslowski heute verwendet ... früher immer 10,- DM Supermarkt ÖL Mehrbereich, nie Zweitraffinaden

Das wären Aussagen zu meinem Wagen.
Da ich alle 5000km neues Öl nutze, nur im Sommer und sehr moderat fahre, glaube ich nicht an einen grössere Einflüsse unterschiedlicher Öle auf die Lebensdauer/Leistungsfähigkeit des Wagens.

- aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen!



Grüße!
karl

Hi Andreas,

persönlich habe ich keine Erfahrung mit Mobil 1, kenne einige Leute die es benutuen und nichts negatives berichten.

In diversen Motor-Foren ist vor einigen Jahren ein gewisser "Sterndocktor" (mit"ck") herumgeschwommen.
Damals ging es schon u.A. um Mobil1. Der Sterndocktor war wohl vom Fach (oder ein guter Schauspieler?).
In meinem Alltagsauto ist mir wurst was für eine Ölplärre von der Werkstatt reingeschüttet wird. Ist ein Neuwagen mit Serviceflatrate und 5 Jahren Gewährleistung.

Bei den Tracs und DS kommt passendes Öl rein (für Motoren mit bzw ohne Ölfilter).


Hi Eric,

der Faden hier entwickelt sich (leider) nun doch zu nem Ölfaden.
Du hast recht, es gibt mit Sicherheit neue Fakten. Da in den alten Ölfäden auch über alte Fakten gesprochen wird eröffne ich im Laufe des Nachmittags einen neuen Ölfaden, in der Hoffnung dass mir noch einer hier im Faden mir eteas über die Zink/Phosphor- und Schwefelwerte erzählen kann.


Grüsse
Thom

Das 'richtige' Öl ist immer ein Thema, auch bei anderen Oldtimerfreunden.
Mit dieser Problematik haben sich u.a. auch schon beschäftigt [size=small](speziell Alpine RSX 20W-50 API SF o. ZDDP)[/size]:
- Taunus Fan Club
- US Cars Forum
- Mustang-Inside
- Pagodentreff
- Jaguar-Forum
- Record-C und Commodore-A Forum

Gruß Frank

Hi Jungs,

die Diskussion geht hier weiter:

read.php?1,102921


Servus Frank,
genau diese Fäden hab ich schon durchgearbeitet (man trifft sich eben immer wieder).

aber auch in den von Dir verlinkten Fäden hab ich keine Angaben zum Zink/Phosphor und Schwefel vom Alpine RSX gefunden (oder überlesen)

Grüsse
Thom

Hallo Thom,

nein, du hast nichts überlesen
Alpine rückt diese Angaben wohl nicht raus.

Gruß Frank (der jetzt auch erst einmal das [s]Qualifying[/s] Training anschaut)

Hi Frank,

Mitan (Alpine) ist hier nicht der einzige Hersteller / Abfüller / Mischer / Konfigurierer der sich bezüglich diverser Additive sehr bedeckt hällt.
In der Regel hab ich von vielen Marken ausser Marketinggeschwätz nicht viel Informationen bekommen.
Verschleierung scheint mir hier (das "Oldtimeröl"-Business) zum Geschäftsmodell zu gehören.

Wobei es auch Ausnahmen gibt! Z.B. Rektol. Dort findet sich zwar im Datenblatt auch nicht Alles. Aber auf Webseiten diverser Händler.

http://www.rektol-klassik.de/index.php? ... noele.html

http://www.wipperhausen.de/Warum-klassik-Oele

Sind eben teuerer als Alpine. Bei ca 10 Ölwechsen im Jahr macht sich das schon bemerkbar

Happy Qualifying
Thom

Vettel préféré Shell

jepp, so ein Shell Rotella hat was

hallo piloten,
habe eine madam und kein maseratti oder einen mit nem`pferd,
möglicher weise könnte man/frau madam auch mit bananen fahren, wie die ente.
ich denke die maschinen vom ID/DS sind langlebig und gut, oder was???
deshalb mach ich mir keine gedanken ums öl.
hoffentlich fall ich jetzt nicht auf.
habe noch drei andere, fressen alle das gleiche öl.

aber interessant wäre es schon zu wissen wer auf welches öl schwört.
leider ist das bei unseren geschwebten kilometern pro jahr, nicht repräsentativ.
da hat mal einer BETONHÄRTER in 1ltr.dosen verkauft.
wasser war drin. war ja nicht falsch. viel geld hat er verdient.

habe mir jetzt lieber einen gummischlauch für LHM für alle fälle eingepackt.
das macht mir gedanken.
und ne` wanne, falls mal ein schlauch schlapp macht, wäre auch nicht schlecht.
muß ja nicht jeder sehen wenn madam unpässlich ist.

erik