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Hallo H.Ferring,

ich verstehe das richtig, bei den restlichen 7 Stösseltassen hat es selbst mit dem Wichser nicht geklappt und die Nockenwelle sitzt auch fest in ihren Lagern?! Dann kann es ja nur noch darum gehen, den Block zu retten und die NW sowie ihre Lager könnte man opfern? In dem Fall würde ich ein ganz langes Flacheisen an das NW-Antriebsrad schweissen und das Hebelgesetz in aller Konsequenz anwenden, sprich, abwechselnd auf beide Seiten des Flacheisens mit dem Hammer einwirken, so lange, bis die NW frei wird und die Stösseltassen soweit raus sind, dass Du die NW ziehen kannst, anschliessend die Stösseltassen von unten raustreiben.
Aber vielleicht übersehe ich etwas - wieso geht die Ölpumpe nicht raus, wenn die NW fest ist, das sollte doch keinen Einfluss haben, oder?

Viele Grüsse,
Robert

Moin,

na ja, wenn die Ölpumpe auch fest ist, bekommt man sie ja aus der Verzahnung nicht wieder ausgefädelt.

Ein Foto wäre doch mal schön ...

Hallo,
vielen Dank für die guten Anregungen, die uns eine große Hilfe waren.
Zwischenzeitlich haben wir alle Stösseltassen, die Ölpumpe und die Nockenwelle ohne Schaden ausbauen können.
Die Nocken der Nockenwelle waren so stark korrodiert, dass ich mir in D-dorf eine überholte besorgt habe.
Beim Franzosen habe ich neue Ventile, Lager, Kolben Laufbüchsen u.a. bestellt, so dass nun mit dem Wiederaufbau begonnen werden kann.Dies soll für unseren DS-23 Break ein Ersatzmotor werden.
Damit auch meine Enkel den Motor extern bestaunen und auch starten können,werden wir diesen in einen fahrbaren Rahmen bauen. Vielleicht gelingt es mir damit auch, die jüngere Generation für unser Hobby zu begeistern.
Es grüßt aus Trier
H. Ferring