Forum

maldini hat geschrieben: Hallo Irmin,

Versuch mal einen Bratschlauch - wenn das passt -


Bonne Chance!
Karl

Damit unser Backrohr nicht müffelt?

Hallo Irmin,

unterschätze den Dreck nicht, den du Dir bei Heißluft zwischen die Rückwände und in den Ringheizkörper ziehst. Mach den Kopf absolut sauber - alte Fette und Öle verbrennen bzw. verdunsten und der Gestank ist im Ofen. Macht ja keinen Sinn, wenn die Kerze raus ist und Deine Frau Dich in zwei Tagen mit der Schrotflinte erlegt, nur weil der Sauerbraten ein bisschen nach alter DS schmeckt...
Falls Du einen teuren Ofen hast, würde ich es lassen. Falls Du nach der Aktion einen neuen Ofen brauchst, darfst Du Dich gerne an mich wenden

Viele Grüße
Ralph

Ein (Gas-)Grill im Garten mit Haube könnte eine Lösung sein. Der Zylinderkopf mit ca. 50 x 20 cm passt nicht in einen Standard-Backofen.
Gruß Thorsten

maldini hat geschrieben: Hallo Irmin,
Versuch mal einen Bratschlauch - wenn das passt -
Bonne Chance!
Karl

Am weiteren Diskussionsverlauf lässt sich erkennen, dass niemand mit einem "Bratschlauch" etwas anfangen kann.

huf

Schon, aber was hilft der weiter, wenn der Ofen zu klein ist?

Nur am Rande, hier gibts noch mehr mit DS und einem SM (in meinem Fall ein 73er 3.0 Schalter, auch „Rennboot“ genannt).

Carsten

priusb78 hat geschrieben: Schon, aber was hilft der weiter, wenn der Ofen zu klein ist?

Der Bratenschlauch baut aber nur um ein paar Mikrometer auf.

huf

Wenn die Kerzen mit üblichem Kraftaufwand nicht raus wollen, ist das Gewinde, auch wenn´s dann mit Tricks und Bratschläuchen klappt, eh angezählt und sollte durch einen Gewindeeinsatz ersetzt werden.

MfG
Volker

Ich persönlich sehe bei solchen Anwendungen die Gewindeeinsätze als Reparaturlösung. Wenn man die Zündkerze heraus bekommen hat, einfach das Zylinderkopfgewinde mit einer Rundstahlbürste reinigen und anschließend prüfen. Mit etwas Gefühl und einer neuen Zündkerze als Prüflehre, geht das auch.

Vor dem Einschrauben der Kerzen das Kerzengewinde mit Keramikpaste einstreichen. Der Einwand, dann isoliere sich die Kerze elektrisch, ist nicht haltbar. Über den Kerzenansatz und seiner U-Scheibe ist die elektrische Verbindung mehr als ausreichend.
Da nur das Gewinde mit der Paste versehen wird, ist die Änderung des Drehmoments an der Kerze eher unerheblich.

huf

[quote=symphatique]
Wenn die Kerzen mit üblichem Kraftaufwand nicht raus wollen, ist das Gewinde, auch wenn´s dann mit Tricks und Bratschläuchen klappt, eh angezählt und sollte durch einen Gewindeeinsatz ersetzt werden.

MfG
Volker[/quote]

Genau, Volker. Kennt ihr übrigens den?: Ein Mann geht zum Arzt. Sagt der Arzt: "Ich habe ein gute und eine schlechte Nachricht für Sie. Welche wollen Sie zuerst hören?" Sagt der Mann: "Die gute bitte!" Daraufhin der Arzt: "Sie haben Krebs und werden in 3 Tagen sterben!" Schockiert fragt der Mann: "Wenn das die gute Nachricht ist, wie lautet dann die schlechte?" Arzt: "Ich wollte es Ihnen bereits vor 3 Tagen sagen, habs aber vergessen!"

Meine gute Nachricht ist, dass alle 4 Kerzen heraussen sind, die schlechte Nachricht ist, dass ich wohl alle Gewinde reparieren muss. Es sind zwar alle Gewinde noch da und funktionieren auch, aber ich denke, ich will keine Alu-Stahl-Kombi mehr für die Kerzen. Immer nur Zoff.Auch im SM oder in der Honda.Da lob ich mir meinen B-Kadett, der hat einen Graugussschädel. Die Kerzen schrauben sich easy-peasy quasi von selbst ´rein und ´raus . Kerzengewinde halten ewig. Ich werde wohl Stahleinsätze einbauen. Bestellt sind sie schon: https://tinyurl.com/yddnc9yq