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Zitat Karl: "Ergebnis ist bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr gut"

Das ist der entscheidende Punkt an der DS: sobald man mehr als 100 km/h fährt, wird sie laut. Windgeräusche, Undichtigkeiten und das Motorgeräusch ergeben eine hohe Geräuschkulisse; die man durch einzelne Maßnahmen leicht verbessern kann - mit dem Ergebnis, dass sie dann statt über 100 erst bei über 105 laut wird.

Habe mich damit abgefunden.
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sehr gute Lösung - leider semilegal


Grüße
Karl

[quote=radel56]
Zitat Karl: "Ergebnis ist bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr gut"

Das ist der entscheidende Punkt an der DS: sobald man mehr als 100 km/h fährt, wird sie laut. Windgeräusche, Undichtigkeiten und das Motorgeräusch ergeben eine hohe Geräuschkulisse; die man durch einzelne Maßnahmen leicht verbessern kann - mit dem Ergebnis, dass sie dann statt über 100 erst bei über 105 laut wird.

Habe mich damit abgefunden.
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Vor allem greift man bei Änderungen der Originaldämmung in die Komposition aus den einzelnen Geräusch-Beiträgen ein!
Ich würde nicht an der originalen Asbest-Bitumen-Beschichtung rumwerkeln wollen, habe als LHMler aber auch keine Lackablösungen durch LHS im Motorraum gehabt. Als der Motor draussen war, habe ich alles innen mit MikeSanders eingepinselt (Ich bin Ganzjahres- und Starkregenfahrer! ) und die Aludämmschilde wieder montiert. Zumindest bei LHM-Autos ist der Motorraum doch wenig rostgefährdet, selbst naß gefahren trocknet da doch schon durch die Motorwärme alles recht schnell durch. Aber Thema war ja LHS-bedingter Angriff der Beschichtung...
Gruß

Tom

Hallo Robert,

ich würde alles mit LHM einpinseln. Scheint ein guter Rostschutz zu sein - oder hast Du schon mal eine "grüne" DS gesehen, die vorne rum rostet?

Ansonsten würde ich auch die ursprüngliche Beschichtung drauf lassen und nur ausbessern, wo nötig.

Gruß Thorsten

... wenn ich Robert richtig verstanden habe, ist das bitumen schon weg - oder?

Grüße
karl