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Moin, na für mich ist keine richtige Lösung. Ich werde den Halter mit einer Verlängerung anbringen. Das ist dann stabil. Wenn ich fertig bin, stelle ich ein Bild ein. Gruß Klaus

Die Originale Lösung ist auch stabil.

Gruß

Andreas

Hallo Klaus,

ich bin immer wieder erstaunt, wenn der Fragesteller, mit den sachlich richtigen Antworten,

einfach nicht zufrieden ist. Wie Jint schon richtig geschrieben hat, stützt sich die Schelle, mit der

Verschraubung nach oben, an der Kotflügelkante ab, und der Schlauch mündet im Gebläsekasten.

Natürlich kannst Du Dir den Halter modifizieren und den Schlauch befestigen. Aber bedenke,

dass Du die Beweglichkeit des Schlauches, bei der Montage des Kotflügels brauchst.

Gruß Georg

Sehe ich auch so. Zigtausendfach bewähnt, es gibt keinen Grund zur "Optimierung". Auch weil der Pragmatismus Markenzeichen von Citroën ist. Die Schüsseln, die sich DS nennen, werden mit so Veränderungen zunehmend "verwässert"... Finde ich...

[quote=anieder]
Die Originale Lösung ist auch stabil.

Gruß

Andreas[/quote]

Ihr habt natürlich recht;-)

Anderseits, wie Jint geschrieben hat, wohl seit 1970 wegrationalisiert. Warum wohl? Weil es anscheinend zu aufwendig und zu teuer war, das weiter zu verbauen. Aber das muss ja nix heißen. Gruß Klaus

kb hat geschrieben: Anderseits, wie Jint geschrieben hat, wohl seit 1970 wegrationalisiert. Warum wohl?

Du hast das falsch verstanden: Die Strebe fiel mit der 0-Grad-Heizung weg. Diese hat keinen Gebäse-Kasten, sondern nutzt den Kühlerlüfter zum Einblasen der Luft in den Innenraum (Citroën!). Die Variante mit Gebläsekasten hat immer nur die Schelle um den Schlauch gelegt und entsprechend zur Rausfallsicherung ausgerichtet.
Gruß

Tom

noch ein Paar Bemerkungen und Richtigstellungen:

Corbillards hat geschrieben: ... Wie Jint schon richtig geschrieben hat, stützt sich die Schelle, mit der
Verschraubung nach oben, an der Kotflügelkante ab, und der Schlauch mündet im Gebläsekasten.

Das hat Thomas Held gleich im ersten Antwort auf der Frage von Klaus geschrieben.

kb hat geschrieben: Anderseits, wie Jint geschrieben hat, wohl seit 1970 wegrationalisiert. Warum wohl? Weil es anscheinend zu aufwendig und zu teuer war, das weiter zu verbauen. Aber das muss ja nix heißen.

Hmm, ich schlage vor du liesst mein Beitrag, was "wegrationalisieren" angeht, noch machmal.

Ich habe folgendes geschrieben:
Wenn die Gewindelöcher für die Montage der linke Strebe später auch noch vorhanden waren (dass weiss ich aber nicht) dann hat man sie also wohl nicht weg rationalisiert. Benutzt wurden sie ab Modelljahr 70 nicht mehr.
Das war als Erklärung dafür Gedacht das die Gewindelöcher vorhanden sein können, obwohl sie nicht benützt werden.

Thomas Held hat geschrieben: Die Strebe fiel mit der 0-Grad-Heizung weg.

Das ist so leicht missverständlich geschrieben, da die Strebe auf der linke Seite (wie ich versucht habe dazulegen) immer NUR mit der 0-Grad Heizung verbaut wurde, was auch logisch ist.


Aber abgesehen davon was nun original ist oder auch nicht, ich vermute das die Montage mit festgemachter Schlauch (so wie du es machen möchtest) die Montage vom Kotflügel, mit dem doch immer etwas wiederspenstiger Kartonschlauch, nicht einfacher macht.

gruss

Jint

Die hochgedrehte Schelle, die sich am Kotflügelrand abstützt, ist nicht grad der beste Citroën-Ingenieursstreich...

Man kann den Schlauch auch ohne die Schelle dauerhaft fixieren, indem man am Schlauchaussenrand einen Streifen Moosgummi verklebt, damit er dann stramm im Lüfterkastenstutzen steckt.

MfG
Volker

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