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Hallo Philipp, liebe Gemeinde,

zwei Dumme, ein Gedanke: Genauso habe ich es bei meiner 68er auch gelöst, allerdings mit einem elektronischen Relais, das dann auch noch das Warnblinken übernimmt. Auch den um Anhängekupplungsverdrahtung und Rückfahrscheinwerfer erweiterten Kabelbaum habe ich genau so bei Fahrig machen lassen, der Einbau war plug + play anstelle der Murkserei mit Stromdieben. Auf die Kontrollleuchte habe ich verzichtet, ging bei der Vollabnahme und auch bei der HU durch.

Viele Grüsse
Robert

Hallo,

als dieses Thema aufkam, stand ich genau vor dem genannten Problem: AHK und Hitzdrahtblinkschalter. Da ich keine Eile hatte, nahm ich erst einmal Kontakt zu Philipp und scardale/Stefan auf und lernte von ihnen. Vielen Dank für Eure Geduld!

Da ich zum Glück auch einen defekten Hitzdrahtblinkschalter hatte, konnte ich an dem problemlos ein anderes Relais anlöten, wie es ja hier beschrieben war. Leider bekam ich die Blinkintervalle nicht in den Griff - es war dauerhaft zu schnell.

Als die AHK angebaut war, veränderte ich erst einmal das Blinkintervall durch Drehen an der klitzekleinen Schraube im Blinkschalter und versuchte es mit den 21-W-Blinkerbirnen. Keine Chance: Das Intervall wurde sofort länger, wenn eine Birne zugeschaltet wurde, und es bestand die Gefahr, dass auch bei mir der Hitzdraht durchbrennt.

Also testete ich Birnen mit weniger Watt (10 und 15 W) - und alles funktionierte! Ab dem Moment war es leichter.

Mittlerweile ist ein Radträger vorhanden, der orange eingefärbte Birnen benötigt. 15-Watt-Birnen hätte ich gern gehabt, aber die gibt es anscheinend nicht orange eingefärbt. Daher bestellte ich mehrere orangefarbene 10-W-Birnen mit dem Risiko, dass sie nur funzeln, und habe die vorhin ausprobiert.

Was soll ich schreiben? Völlig erstaunlich für mich: Der Unterschied zwischen 21 W und 10 W an diesem Radträger fällt nur dem ganz wenig auf, der die Birnen gerade getauscht hat. Wenn man dann noch bedenkt, dass ID/DS ja weiter oben die i.d.R. nicht verdeckten Originalblinker haben, ist die Blinkerei nach hinten problemlos gewährleistet.

AHK nutzbar, Originalblinkschalter nutzbar, kein Funzelrisiko nach hinten - was will man mehr? Und wenn der Radträger an ein anderes Auto kommt, werden wieder 21 W eingebaut. Der zwischendurch auftretende kleine Regelverstoß wegen zu geringer Wattzahl ist hinnehmbar.

LG - COB