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@ Man ist dort also weiterhin nicht in der Lage, mit der gleichen Genauigkeit zu arbeiten wie seinerzeit Citroën.

Gott sei Dank! Ich sag nur BX-Bremsventil, Mengenteiler, CX Bremskraftregler, SM-Diravi-Kolben,... welch Mist, händisch bist du immer (!!!) genauer!

Wo du Recht hast: Es ist nicht trivial einen Kolben (in Mini-Serie) mit preiswerten Maschinen so zu läppen dass er über die gesamte Länge den identen Durchmesser hat... das lässt sich allerdings gut messen und entsprechend ausscheiden.

Der Aufwand ist schon ordentlich. Wenn du einen Kolben auch nur kurze Zeit in den Fingern hältst dehnt er ich derart aus, dass er gar nicht mehr in die Buchse passt...

Hast Du die alten Maschinen von Citroën mal gesehen? Schon mal gezählt wie viele Kolben damit gleichzeitig geläppt wurden?
Die Stückzahl bestimmt das Fertigungsverfahren. Für ein paar hundert Kolben kann man sich keine Millionen schweren Maschinen anschaffen.

Ich war allerdings schon ein paar Jahre nicht mehr bei Ruud, er hat immer konsequent aufgerüstet, wer weiß...

Ich fürchte es wird gar nicht lange dauen und Leute wie Ruud werden Einspritzdüsen, Injektoren, … händisch nachfertigen (müssen).

... ich mach mir ehr gedanken darüber, dass er im gleichen Alter ist wie ich ....


Grüße
Karl

Ihr wart wohl länger nicht mehr in Oldebroek...

Auf der Citrotech Web-Seite kann man folgendes lesen:

>>>Op 1 januari 2010 trad Aalt toe als vennoot in het bedrijf .
Per 1 januari 2013 zijn Ruud en Jennie als vennoten uitgetreden en wordt het bedrijf nu gerund door Aalt en Ronald.
>>Mir kommt das Zeug jedenfalls nicht unter die Haube! <<<
Meinst du es gibt eine Firma/Person welcher dass (noch) besser (als Citrotech) macht?

Robert hat geschrieben: Liebe Gemeinde,

genau so habe ich mir das Vorgehen bei Citrotech auch vorgestellt: Arbeiten nach Gefühl, trial & error. Man ist dort also weiterhin nicht in der Lage, mit der gleichen Genauigkeit zu arbeiten wie seinerzeit Citroën. Ich hatte vor Jahren einmal eine mutmasslich von Citrotech bearbeitete Lenkung, die starke Druckverluste hatte. Die Laufspuren an den Kolben zeigten, dass die Rundheit der Kolben/Zylinder nicht gut war. Möglicherweise hat man inzwischen dazugelernt und Erfahrungen gesammelt, aber das geschilderte Vorgehen zeigt doch, wie sehr es darauf ankommt, dass der Mechaniker keinen schlechten Tag erwischt hat. Mir kommt das Zeug jedenfalls nicht unter die Haube!

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert

Ich fürchte dann wäre auch nos nichts für dich.

Wer macht es denn anders\besser?

Gruß

Andreas

Hallo,
wer hat denn Erfahrungen mit Hydraulikteilen von Citrotech und möchte diese hier mitteilen? Oder auch bei "Ersatzteile bewerten" ?
Sind die Teile mit den neuen Kolben wirklich besser als die "normalen" Teile?
Grüße,
pit

anieder hat geschrieben:
Wer macht es denn anders\besser?

Gruß

Andreas

Hallo Beisammen,

genau das frage ich mich jetzt auch. [size=small]Jedenfalls werde ich erst mal noch etwas warten mit der Bestellung einer AT-Pumpe.[/size]


Grüße
Thom

Hallo Pit und Gemeinde,

dachte, ich hätte das schon zu meiner Lenkung gemacht (Bewertung) - so ist das manchmal mit denken und wissen

Ich brauchte vor vier einhalb Jahren eine neue Lenkung und habe mich wegen der Bedenken (s.H. Robert) erst einmal mit den üblichen Verdächtigen befasst. Ich hätte mir gerne von x oder y privat eine Lenkung überholen lassen, frage aber niemanden, zu dem ich sonst keinen Kontakt habe und von dem ich weiß, dass er bei solchen Dingen immer viele Freunde hat . Petermann war keine echte Alternative, da ich die Lenkung recht schnell brauchte und wusste, dass er nicht hinterher kommt und auch anderes im Kopf hatte.
Da ich von den üblichen Händlern (Lenkungen und andere Technikteile) einige schlechte Dinge gehört und erlebt hatte und mir auch der Preis für eine gut gemachte Lenkung zu niedrig erschien, habe ich mich dann doch für Citrotech entschieden.
Die Komunikation war gut und die Lenkung lief sehr schön. Leider war diese nach zwei und halb Jahren (leicht) undicht. Auch hier war die Komunikation gut und wir haben uns auf eine faire Lösung geeinigt - sofern es hier eine faire Lösung gibt. Ausserhalb der Garantie, Ein- und Ausbau immer Problem des Kunden etc.
Nach der Überholung gab es ohne Nachfrage eine Beschreibung des Problems (sie haben das Material der Dichtung wieder gewechselt). Somit war alles für mich nachvoll ziehbar.
Die neue Lenkunken funktioniert jetzt seid zwei Jahre gut und sie ist dicht, Wagen senkt sich nach 30 Minuten langsam ab (kann auch an allen anderen Teilen liegen) und die Intervalle liegen bei ca. 40-60 Sekunden.
Ich würde zur Zeit keine Hydraulikteile aus D kaufen: 2 x Pumpe in drei Jahren. Beim ersten Mal undicht wie Sau, beim zweiten Mal Lager (laut Beschreibung neu) verrostet und nach einem halben Jahr festgefressen. Obwohl beide Pumpen unter zwei Jahren eingebaut und die Fehler eindeutig waren, habe ich keine Kulanz oder kostenlos ein neues Teil bekommen. Ich fahre jetzt mit einer alten Pumpe.
Meine neuen geschraubten Kugeln dämpfen auch "interessant" und ich ärgere mich, meine alten Kugeln im Austausch hingeschickt zu haben. Da ist mir das Vertrauen abhanden gegangen.
Daher Teile ich auch Roberts Kritik nicht (ganz) - Citrotech scheint zur Zeit einer der wenigen zu sein die versuchen, Ersatzteile mit vernünftiger Qualität zu liefern. Das das nicht unbedingt immer gelingt, wissen wir alle und ich habe Verständniss dafür, auch wenn es mich natürlich auch nervt. Die Preise finde ich nachvollziehbar, auch wenn ich manchmal zuerst Preis durch Stundenlohn nehmen muss, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Ich hoffe die Beschreibung hilft bei euren Entscheidungen etwas.
Viele Grüße
Ralph

Hallo Pit,
habe gerade gesehen. Für Ersatzteile z.B. Lenkung sind einige Bewertungen vorhanden

Ralph,
vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht.

Grüße
Thom

Danke. Die "besseren Teile" von Falk Lehmann sind wohl auch Citrotech?