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Hallo Hans,

danke für die Suche.
Die ersten 4 Matches sind aber die Spiegel die der Franzose verkauft! Keine Cipa e254
Der fünfte der ist der den ich in Flensburg schon angemail habe -

Mal sehn - von dem gewünschten sind bestimmt 100.000tausende produziert worden ....


Grüsse
Karl

maldini hat geschrieben: Die ersten 4 Matches sind aber die Spiegel die der Franzose verkauft!

Auf dem ersten Match steht doch cipa e254? Gibts da auch schon fakes???

Hallo Hans,

vielleicht wird da nicht so unterschieden? Die Spiegel die ich suche sind am Fuß genau andersrum montiert wie die aktuell erhältlichen „OldtimerSpiegel CIPA“.
Der Spiegel den ich suche hat einen gebogenen Hals - keinen geraden!

Und wie gesagt, der identische Fuß wird um 180Grad gedreht montiert.



Der den ich suche zeigt „nach hinten“...


Grüsse an Dich
Karl

Hallo zusammen,

was mich wirklich zufrieden macht -

[attachment 12936 synthese.jpg]

Ich habe es gestern geschafft, den Metallbolzen zerstörungsfrei aus dem "alten" Spiegelsockel zu entfernen (heiß machen/kalt machen - W40 und Geduld) und auf diesen Sockel dann die 40 Jahre jüngere Nachfertigung (Original von CIPA, den der Franzose verkauft) montiert bekommen.

Ich erhalte vermutlich morgen das Exemplar aus Frankreich - und ich halte es inzwischen nicht mehr für ausgeschlossen, dass ich auch noch den letzten korrodierten Bolzen entfernt bekomme...
Dann hätte ich sogar einen Spiegel "in Reserve".



spiegelnde Grüße
Karl

PS: interessant ist der Grund für die vorliegende Extremkorrosion der Bolzen. Die Gewindestange/Bolzen mit dem Halbschnitt aus Stahl wird in dem verchromten Zinkdruckguss von einer Hutmutter gehalten, die an der Basis Fasen hat, die sie gegen den Gruckkuss sichern. Beim montieren raspelt man also feine Zinkdruckgussteilchen in den Schaft, in dem der Stahlbolzen sitzt... das rostet.
Die aktuellen CIPA Nachbauspiegel haben die Fasen an der Hutmutter übrigens nicht mehr... und ist alles saugend "a´la Beuys" montiert.

PPS: wenn sich jetzt einer fragt worin der Unterschied zwischen beiden Fotos besteht .. der Spiegel oben hat keinen Spiegel im Spiegel...

Entschuldigt meine blöde Frage: Bei welchen Baujahren wurden diese Spiegel verwendet?

Hey Pit,

das sind absolut zeitgenössische, aber „eigentlich“ für den Peugeut 404 passende Spiegel - ich war so frei....

)

Ich fahre diese ( wie ich finde wunderschönen) Spiegel seit 1990?
In den 60er nahm man das mit den spiegeln nicht so genau - sind die Wagen (IDs) nicht sogar ohne Spiegel lieferbar gewesen?


Grüsse
Karl

Hallo Karl,
die Frage sollte keine versteckte Kritik sein. Man muss aber schon neue Löcher bohren. Hast du ein Bild mit montierten Spiegeln?

hey Pit,

[attachment 12939 3spiegel.jpg]

[attachment 12942 eselsohren.jpg]
.. und bauen schön schmal - keine Segelohren...

[attachment 12940 1spiegel.jpg]

hab aktuell nichts besseres greifbar. Muss noch mal suchen -
In den Türen waren, als ich mich für Spiegel entscheiden musste, gar keine Löcher. Zu der Zeit - Ende der 80er waren Spiegel absolute Mangelware und die Nachfertigungen, die es aktuell gibt, überhaupt nicht in Sicht. Mit gefiel zudem das "grosse" Loch in der Türspitze, in der die Originalen montiert wurden, gar nicht.

Diese Spiegel habe ich darum mitte Ende der 80er in Essen auf der Oldtimermesse in der Gruga gekauft - waren an einem Stand gar nicht teuer. Mir erschienen die beiden kleinen Löcher für die Blechschrauben zudem immer als das kleinste Übel!

Grüße Karl

PS: @Christian - in der Tat, das sind Spiegel für einen Peugeot 404 - und Deine Flasche Rotwein ist nicht vergessen ...

Danke für die Bilder.

- und ich halte es inzwischen nicht mehr für ausgeschlossen, dass ich auch noch den letzten korrodierten Bolzen entfernt bekomme...

was mir tatsächlich gestern gelungen ist!
Es wird also zwei neue, originale Cipa 54 Spiegel auf dem "originalen" alten Cipa Fundamenten geben -




Grüße Karl

PS: wenn jemand Verwendung für die "neuen" Cipa Sockel vom Franzosen hat - bitte melden, ich gebe sie gerne ab!