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Pit hat geschrieben: Hallo,
nachdem sich meine DS beim Start nach dem Winterschlaf merkwürdig benommen hat, habe ich mir mal überlegt, was da hydraulikmäßig abläuft.
Könnt ihr das mal bitte durchlesen und eventuell korrigieren oder kommentieren?
Es bezieht sich auf eine DS21/1968/HA aber mit neuerem Druckregler.
Danke,
pit

Sehr schöne Zusammenfassung. Mir ist dadurch klar geworden, warum meine DS auch immer zuerst hinten hoch kommt.
Das war mir so nicht klar.
Ich könnte mir vorstellen, dass deine Beschreibung im Zusammenhang mit einer Funktionsskizze für viele DS-Besitzer einen großen Wert hätte, weil man damit a) das System besser verstehen kann und dadurch b) bei einem Fehler im System diesen Fehler besser eingrenzen kann.

Vielen Dank für die Zusammenfassung.

Pit hat geschrieben: Tom,
was passiert, wenn du von "nomal" auf "hoch" stellst? Wo geht sie dann zuerst hoch?

Hatte ich mal ausprobiert, aber wieder vergessen - probiere ich noch mal aus.
Gruß

Tom

Ich hatte den Hauptdruckspeicher vergessen. Der wird wohl zunächst auf 120 bar aufgeladen und später bis 170 bar.

Hallo Pit

Ich habe mir das mit dem Laden der Federkugeln.nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Ich fürchte, dass die Korrelation mit dem Fülldruck nicht stimmt.
Zum einen wir der Systemdruck ja über die Kolbenflächen hydraulisch übersetzt.
Zum anderen ist es nicht der Systemdruck der die Federkugel vorspannt, sondern das Fahrzeug Gewicht.

Gruß

Andreas

Hallo Andreas,
hast du dir mal den genannten Artikel aus der alten HP angeschaut? Kann ich nur empfehlen.
Grüße,
Pit

Hallo Pit,
Soll heißen?

Gruß

André

Basis meines Kommentars:

Was hebt das Fahrzeug hoch? Eine Kraft.
Was erzeugt die Kraft? Ein Druck auf eine (Kolbenfläche) über Hebelarme.
Dabei ist es völlig egal ob da eine Schraubenfeder ein Stück Holz oder eine Federkugel mit 26 bar Fülldruck zwischen geschaltet ist.
Und wenn ich die Kolbenfläche gross genug machen würde, dann würde auch 1 bar Systemdruck reichen um die Dame zu erheben.
Dennoch würde die Feder genau gleich gespannt. Nämlich vom Fahrzeuggewicht.

Soweit mein Verständnis von Physik.

Gruß

Andreas

Was bezweifelst du eigentlich?

Pit hat geschrieben: Was bezweifelst du eigentlich?

Ich fürchte, dass die Korrelation mit dem Fülldruck nicht stimmt.

Oder ich verstehe nicht aus welchem Grund die hintere Federkugel ab 26 bar „geladen“ werden soll.

Weil du 50 bar brauchst um die nötige Kraft auf den Kolben zu erreichen. Dazu muss das Gas also auf ca. die Hälfte seines Volumens komprimiert werden.