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sebastianklaus hat geschrieben: Hallo,
ich habe eine große Drehbank und habe mir damals eine Riesenmühe gegeben, meinen Zusatzluftschieber (ZLS) zu zerlegen und mit selbst gedrehten Messing- Zusatzteilen und neuer Wachspatrone wieder zusammen zu setzen (Ich bin ein manchmal ziemlich durchgeknallter Konstruktionsingenieur). Anbei zwei Photos.
Es war insbesondere ziemlich "nichttrivial", den Wasserkreislauf an der Kontaktselle Gehäuse- Wachselement wieder dicht zu bekommen. Danach habe ich den gesamten ZLS natürlich noch kalibriert, so dass der gnädige Herr bloss bei exakt 72 °C komplett zu macht. Usw, usf. Jetzt funktioniert alles wieder perfekt, aber es war eine größere Sache.

Ich habe dann von anderen DS - Fahrern erfahren, dass die den gesamten ZLS zusammen mit der neuen Wachspatrone einfach ihrem Schrauber gegeben haben und der das Wachselement -ohne irgend welche zusätzlichen Teile und ohne nachträgliche Kalibrierung- getauscht hat (Sache von angeblich 15 Minuten), und der ZLS funktioniert auch.

Insofern würde ich -wenn ich heute noch mal vor der gleichen Aufgabe stünde- den ZLS lieber weg geben. Wie gesagt: wenn die Patrone nicht 100 % abgedichtet ist, hast Du ein massives Problem mit Deinem schönen DX3 oder DX5 und das Erzielen einer vollständigen Dichtigkeit ist angesichts der unterschiedlichen Wärmeausdehnung der Paarung Zinkgussdruck (Gehäuse des ZLS) - Messing (Wachspatrone) mit winziger Dichtfläche einigermaßen anspruchsvoll.

Vielleicht erkundigst Du Dich mal bei einschlägigen Firmen, bevor du selbst anfängst und den ZLS dabei vielleicht beschädigst.

Viele Grüße

Sebastian