Hallo Thom,
Achse vermessen hilft da wenig, denn Du siehst ja selbst, dass sie schief ist, und bei der Achsvermessung wird nur der Stand der Räder berücksichtigt. Der genaue Stand des Schwingarmlagers ist nur auf einer Richtbank zu ermitteln. Ich würde erstmal, wie Uli schon sagte, nach Stauchungen suchen, ifnot, Schwwingarm und Stabi ausbauen und eine Möglichkeit finden, durch das Stabilager mit einem Rohr auf die andere Seite zu fluchten.
Aber, was mich interessieren würde, was ist Di da eigentlich passiert, wie kriegt man sowas hin?
Viele Grüsse,
Robert
73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Thom: ja, das ist das Teil - bis vor diesem Teil sind Limousine und Break ja identisch (untenrum).
Irgendjemand wird doch wohl den Sturz am Hinterrad messen koennen? Fuer die Vorspur nehme ich Gunson G4008 Trakrite Wheel Alignment Gauge das geht gut und sollte auch and der Hinterachse funktionnieren. Und dann beide Arme ausbauen und ein passendes langes Rohr durch den Rahmen stecken - dann wrid man schon von Auge sehen, ob da was verzogen ist, (und natuerlich ein paar Messungen machen).
In der Zwischenzeit den angebotenen Kotfluegel kaufen und nach einem rechten Break Arm suchen.
Wird man schon wieder hinbekommen und lohnt sich bei dem Zustand allemal - Til
Irgendjemand wird doch wohl den Sturz am Hinterrad messen koennen? Fuer die Vorspur nehme ich Gunson G4008 Trakrite Wheel Alignment Gauge das geht gut und sollte auch and der Hinterachse funktionnieren. Und dann beide Arme ausbauen und ein passendes langes Rohr durch den Rahmen stecken - dann wrid man schon von Auge sehen, ob da was verzogen ist, (und natuerlich ein paar Messungen machen).
In der Zwischenzeit den angebotenen Kotfluegel kaufen und nach einem rechten Break Arm suchen.
Wird man schon wieder hinbekommen und lohnt sich bei dem Zustand allemal - Til
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Robert hat geschrieben: Mo 29. Jul 2024, 23:59 Hallo Thom,
Achse vermessen hilft da wenig, denn Du siehst ja selbst, dass sie schief ist, und bei der Achsvermessung wird nur der Stand der Räder berücksichtigt. Der genaue Stand des Schwingarmlagers ist nur auf einer Richtbank zu ermitteln. Ich würde erstmal, wie Uli schon sagte, nach Stauchungen suchen, ifnot, Schwwingarm und Stabi ausbauen und eine Möglichkeit finden, durch das Stabilager mit einem Rohr auf die andere Seite zu fluchten.
Aber, was mich interessieren würde, was ist Di da eigentlich passiert, wie kriegt man sowas hin?
Viele Grüsse,
Robert
Hi Robert und Till
was soll ich sagen? Persönliches Pech, die Karre ist rückwärts gerollt, hat Fahrt aufgenommen und ist letztendlich an einem massiven Betonklotz zum Stehen gekommen. Wäre die Ambulanz nicht am Betonklotz zum Stehen gekommen wäre sie ca 5 Meter in einen Weingarten gefallen.
Leider murmeln die ortsnahen Vermessungsspezialisten unisono: "Compiuter sagt "Nein"". Nicht einmal den Radstand (wegen Vergleich rechts - links) möchten sie durchführen.
Aktionen am Auto werde ich erst nach Absprache mit der Versicherung und dem Gutachter starten (z.B. das Verfrachten zu Fa. Büsing
Grüße
Thom
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Hallo Thom,
etwas vergleichbares ist mir mit meiner Ente seinerzeit auch mal passiert….
Das sah brutal aus - war aber damals mit einen Schwingenarm vom Schrott in 2 Stunden repariert!
Es erschien mir damals, dass der Schwingenarm die gesamte Energie aufgenommen hat (richtig abgeknickt war!) und das auch so gewollt war - das er die Energie aufgenommen hat!
Der erste Eindruck war aber .. die Ente fährt nie mehr!
Der Arm von Schrott ließ sich dann einfach montieren - die Blecharbeiten abschließen.
Vielleicht ist die hintere Schwinge des DS ähnlich -
Ich drücke dir die Daumen!
Grüße
Karl
etwas vergleichbares ist mir mit meiner Ente seinerzeit auch mal passiert….
Das sah brutal aus - war aber damals mit einen Schwingenarm vom Schrott in 2 Stunden repariert!
Es erschien mir damals, dass der Schwingenarm die gesamte Energie aufgenommen hat (richtig abgeknickt war!) und das auch so gewollt war - das er die Energie aufgenommen hat!
Der erste Eindruck war aber .. die Ente fährt nie mehr!
Der Arm von Schrott ließ sich dann einfach montieren - die Blecharbeiten abschließen.
Vielleicht ist die hintere Schwinge des DS ähnlich -
Ich drücke dir die Daumen!
Grüße
Karl
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Hallo Thom,
das hört sich ja nach Glück im Unglück an, und zumindest musst Du Dir keinen Fahrfehler vorwerfen (wie ich vor ein paar Jahren, Nachtfahrt Berlin - Köln, und dann kurz vor zuhause eine Verkehrsinsel mitgenommen). Sieh die Sache doch so: Der Schwingarm dürfte auf jeden Fall verformt sein und muss neu. Bersorg Dir also einen neuen Schwingarm und bau ihn ein, was ja keinen allzu grossen Aufwand darstellt. Dann siehst Du schon einmal, ob das Rad jetzt besser steht. Wenn es richtig gut aussehen sollte, legst Du eine lange Latte auf jeder Seite an die Hinterräder an und peilst damit auf die Vorderräder. Ich kann mir gut vorstellen, dass Karl da richtig liegt und das Chassis keinen Schaden hat. Mit "hinten" habe ich keine Erfahrung, aber ich weiss, dass verbogene vordere Schwingarme nicht ganz selten sind, ohne dass deren Lagerung im Chassis beeinträchtigt ist.
Viele Grüsse,
Robert
das hört sich ja nach Glück im Unglück an, und zumindest musst Du Dir keinen Fahrfehler vorwerfen (wie ich vor ein paar Jahren, Nachtfahrt Berlin - Köln, und dann kurz vor zuhause eine Verkehrsinsel mitgenommen). Sieh die Sache doch so: Der Schwingarm dürfte auf jeden Fall verformt sein und muss neu. Bersorg Dir also einen neuen Schwingarm und bau ihn ein, was ja keinen allzu grossen Aufwand darstellt. Dann siehst Du schon einmal, ob das Rad jetzt besser steht. Wenn es richtig gut aussehen sollte, legst Du eine lange Latte auf jeder Seite an die Hinterräder an und peilst damit auf die Vorderräder. Ich kann mir gut vorstellen, dass Karl da richtig liegt und das Chassis keinen Schaden hat. Mit "hinten" habe ich keine Erfahrung, aber ich weiss, dass verbogene vordere Schwingarme nicht ganz selten sind, ohne dass deren Lagerung im Chassis beeinträchtigt ist.
Viele Grüsse,
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Guten Abend Schwebende,
Das Auto ist vermessen. Alle Werte ok. Nix ist krumm.
Jetzt fehlt nur noch der Gutachter.
Grüße
Thom
Das Auto ist vermessen. Alle Werte ok. Nix ist krumm.
Jetzt fehlt nur noch der Gutachter.
Grüße
Thom
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Thom, das freut mich für dich! Wir sehen uns in Losheim!Trax hat geschrieben: Di 6. Aug 2024, 21:43 Guten Abend Schwebende,
Das Auto ist vermessen. Alle Werte ok. Nix ist krumm.
Jetzt fehlt nur noch der Gutachter.
Grüße
Thom
Viele Grüße
Julian
Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
Das ist doch eine gute Nachricht, aber wofür braucht es den Gutachter - hast Du Vollkasko?
Grüsse
Robert
Grüsse
Robert
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Re: 73er Ambulanz - d' Maschiiiiii is hiiiii
ja, habe ich
Die Beiträge von Trax stellen keine technische Empfehlung bzw Beratung oder/und Rechtsberatung dar.
In seinen Beiträgen beschreibt er nur wie Trax es machen oder nicht machen würde bzw wie Trax es meint oder nicht meint......
In seinen Beiträgen beschreibt er nur wie Trax es machen oder nicht machen würde bzw wie Trax es meint oder nicht meint......