Forum

Hallo Tom!
Ich glaub, ich hab noch was liegen.
Fahre gleich mal runter, melde mich.

VG Ingo

Glaube wirklich nicht dass das abflexen die lösung ist.
Wieso soll das auf einmal anders sein als vorher, wenn die richtigen
teile verbaut sind? Denke das problem sind die vermutlich richtigen
teile. Gteriebe halt wieder raus und die alten teile (sofern noch vorhanden)
mit den neuen teile vergleichen. Das wäre fachmännisch und seriös.

Hallo Tom

hast Du möglicherweise die Ausrückgabel für die Membranfeder Kupplung verbaut ?
Grüsse Chris

Cardano hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 09:53 Glaube wirklich nicht dass das abflexen die lösung ist.
Wieso soll das auf einmal anders sein als vorher, wenn die richtigen
teile verbaut sind? Denke das problem sind die vermutlich richtigen
teile. Gteriebe halt wieder raus und die alten teile (sofern noch vorhanden)
mit den neuen teile vergleichen. Das wäre fachmännisch und seriös.

Aha.

Tassos hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 10:02 Hallo Tom

hast Du möglicherweise die Ausrückgabel für die Membranfeder Kupplung verbaut ?
Grüsse Chris

Hallo Chris,

nein, wie gesagt, potenzielle Verwechslungen solcher Art sind mir bekannt, und ausgeschlossen. Bis auf die geometrisch ansonsten gleichen Ausrueckgabeln, von denen eine (die ehemals verbaute) die Aussparungen sozusagen ab Werk hat, die ich jetzt erst nachtraeglich angebracht habe.
Und ich dachte, ich kenne 'alle' Kurzhuber-Gabeln und deren Entwicklungsgeschichte...
Wobei mir auch unklar ist, wieso es Gabeln mit und ohne diese Aussparungen gibt. Die Platzverhaeltnisse sollten doch eigentlich sogar bei Halbautomat und Schaltwagen gleich sein.
Gruss

anieder hat geschrieben: Sa 8. Mär 2025, 23:06 Autsch. Ich fühle mit dir.

Danke!

Cardano hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 09:53 Glaube wirklich nicht dass das abflexen die lösung ist.

Doch! Ich baue dafuer nicht wieder Motor und Getriebe aus. Es nervt schon genug, dass nach sorgfaeltiger Einstellung aller Scheinwerfer (mitlenkend, hoehenkorrigiert) die Kotfluegel wieder runter mussten...

Cardano hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 09:53 Wieso soll das auf einmal anders sein als vorher, wenn die richtigen
teile verbaut sind?

Das war meine Ursprungsfrage. Juergen hat ja einiges erlaeutert, was vermutlich in die richtige Richtung geht. Dazu kommt eben der Unterschied der Gabeln mit und ohne Aussparung (bei ansonsten identischer Geometrie) im Bereich der Faltenbaelge der Lenkung. Warum es diese unterschiedlichen Gabeln gibt - keine Ahnung. Vielleicht hat man irgendwann sicherheitshalber diese Aussparung fuer extreme Faelle angebracht.

Cardano hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 09:53 Denke das problem sind die vermutlich richtigen
teile. Gteriebe halt wieder raus und die alten teile (sofern noch vorhanden)
mit den neuen teile vergleichen. Das wäre fachmännisch und seriös.

Okay, ich mache dann erst mal unfachmaennisch und unserioes weiter...

aquablader hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 08:47 Hallo Tom!
Ich glaub, ich hab noch was liegen.
Fahre gleich mal runter, melde mich.

VG Ingo

Danke, Ingo! Einen Luefter habe ich schon (geschenkt!) bekommen. Eine Luftfuehrung waere noch gut zu haben. Habe auch da schon Angebote, aber wenn du eine liegen haettest, konnte ich die kurzfristig abholen kommen!
Gruss

Hallo Thomas, Hallo Ingo,
ich fahre Montag bis Freitag zu einem Seminar nach Elkringhausen, Winterberg.
Da könnte ich Freitag das Teil abholen und mitbringen - im Falle des Falles … ich komm ja da vorbei.


Grüße
Karl

Thomas Held hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 12:07

Cardano hat geschrieben: So 9. Mär 2025, 09:53 Glaube wirklich nicht dass das abflexen die lösung ist.

Doch! Ich baue dafuer nicht wieder Motor und Getriebe aus. Es nervt schon genug, dass nach sorgfaeltiger Einstellung aller Scheinwerfer (mitlenkend, hoehenkorrigiert) die Kotfluegel wieder runter mussten...

Da lob‘ ich mir ein Rundauge ohne Scheinwerfer-Höheneinstellung…

Im Ernst, ich kann Dein Genervtsein gut nachvollziehen.