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MichaIN hat geschrieben: So 12. Apr 2026, 11:54 Hi Julian!

Nur als Hinweis alls Du wegen falscher Ladespannung wechseln willst - den Regler kann man auch einstellen und die Kohlen der Lima wechseln falls es daran liegt.


Gruß Michael

Hi Michael,
kenne ich, aber siehe oben. Laden findet gar nicht statt!

Ah ja richtig, habe die Historie nicht richtig gelesen.
Klingt nach hängendem Rückstromschalter im Regler und/oder defekten Kl.15-Anschluß (Zündungsplus).

Wird geladen (= Spannung steigt, also Messen) wenn du bei laufendem Motor die Erregung (EXC) mit Spannung beaufschlagst? Also kurz mit einem Kabel vom Betterieplus an EXC gehst und dabei misst?
-> dann ist die Lima selbst in Ordnung.

(ja, cih weiß du willst umbauen - aber trotzdem interessant).

Gruß Michael

Hallo Julian - also lief alles, bevor die Ladekontrolllampe nicht mehr ausging, normal? Das spricht doch sehr gegen den verbastelten Kabelbaum als Ursache (Kabel sind immer gleichfrabig, oder meinst Du die Anschluesse?).

Mach doch mal was Michael voirschlaegt: wenn dei Spannung relativ schnell ueber 14 Volt steigt, weisst Du, dass die Lima iO ist (das mit dem schwergaengig scheint mir hier nicht wirklich spezifisch genug) - dann bleibt nur noch der Regler, und der kann wie bereits beschrieben, geoeffnet, gereinigt, und ueberprueft werden - Du schreibst, Du haettest den Regler auch schon ausgetauscht? Bist Du sicher, dass der OK ist? Wie lange lag der im Regal? Falls lange, koennen die Kontakte auch oxidiert sein.

Alles in allem ist es moeglicherweise einfacher, das Gelichstromsystem zu reparieren, als auf eine Drehstromlima mit integriertem Regler umzusteigen (z.B. brauchst Du ach laengere Keilriemen) - viel Erfolg - Til

Guten Morgen zusammen,

so gestern habe ich Zeit gefunden und umgebaut. Es ging erstaunlich problemlos, vermutlich auch deshalb, weil die 66er noch nicht die Anlasssperre im Regler hat.

Der Vorbesitzer hat diverse Verbraucher mit an den Regler geklemmt, zum Beispiel die Relaisschaltung für das Licht.
Meine laienhafte Vermutung ist, dass du die vielen "Schleifen" vielleicht eine Art Reihenschaltung als Spannungsdieb fungiert hat.

Gebrauchte Testteile brachten keinen Erfolg.

Also habe ich die Drehstromlichtmaschine mit integriertem Regler eingebaut. B+ und Erregerspannung dran und alles passt, inklusive Ladekontrolle.


Alles in allem problemloser als befürchtet!

Und Platz zum Druckregler usw hat es jetzt auch

Viele Grüße

Julian

Glückwunsch, Julian! Angesichts mancher Beiträge hier könnte ich auch sagen: Siehste!

Da gebe ich dir gerne Recht, von dir, aber auch von anderen kamen die entscheidenden Hinweise. Ich habe die Beiträge mehrmals gelesen und scheinbar auch als Elektriknovize die richtigen Schlüsse gezogen