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Moin,

Das Risiko beim Innengewinde ist, das der Stutzen abbricht- vorher sollte man eine Alu- Hülse drüberkleben oder ähnliches, um das zu verstärken, bevor man da zieht.

Schöne Grüße,

Carsten

Carsten_SM hat geschrieben: Fr 17. Jul 2026, 13:31 Moin,

Das Risiko beim Innengewinde ist, das der Stutzen abbricht- vorher sollte man eine Alu- Hülse drüberkleben oder ähnliches, um das zu verstärken, bevor man da zieht.

Schöne Grüße,

Carsten

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Da bricht nichts. Das Gewinde sollte aber ganz hinein geschnitten sein. Also auch duch den Deckel/Boden des Anschlussstutzens..

Schöne Grüße,
Hans-Uwe

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TIPP:

Falls das Fenster nach Erreichen der Betriebstemperatur nicht kpl. geschlossen wurde ( warum auch immer ), lässt sich die Fensteröffnung durch Eindrücken des Zylinders bis ca. 2.0 mm einpressen. Dadurch wird das Fenster entsprechend in Schließrichtung verschoben. Wie schon erwähnt, können 2 mm Hubveränderung eine Temperaturänderung von ca. 20°C erreichen. Das setzt aber voraus, dass das Dehnstoffelement ansonsten normal arbeitet.
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huf

PS: Die eigentliche Einstellmöglichkeit ist aber die gekonterte Mutter am Stößel des Dehnstoffelements.
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Moin,

Ich kann mich an keine Mutter am Stößel erinnern - ich hab das Originalteil hier, da ist Messing aufgepresst, und ich meine, das war auch bei der Repro / Mahle TX 103 30 so.

Viele Grüße,

Carsten

Carsten_SM hat geschrieben: Sa 18. Jul 2026, 12:10 Moin,

ich kann mich an keine Mutter am Stößel erinnern - ich hab das Originalteil hier, da ist Messing aufgepresst, und ich meine, das war auch bei der Repro / Mahle TX 103 30 so.

Viele Grüße,

Carsten

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Moin,

ich kenne das MAHLE-Teil nicht. Ich beziehe mich nur auf die ZLS von BOSCH 0 280 140 014/030. DS21 / DS23 und SM.
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Viele Grüße
Hans-Uwe

Moin,

Das Wachselement aus dem ZLS aus der 74er DS23 iE und das Mahle Teil sahen so aus: oben Mahle Neuteil, unten Original wie ausgebaut:

(Leider keine Muttern erkennbar, hätt ich gern gehabt, alles Presswurst)



Schöne Grüße,

Carsten

P.S. - Auf Deinem Foto- wenn man bei Bosch beide Slots eingefräst hätte, hätte man die Hülse links / rechtsrum für DS 21 und 23 nutzen können… je nach eingesetzter Richtung wäre einer frei, der andere rückseitig und damit verschlossen, der Kolben wär derselbe…

Moin,

Hier noch der Schieber der DS 23 iE… vor dem Reinigen.



Schöne Grüße,

Carsten

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Moin,

Jetzt wird's interessant!

Ist das MAHLE-Dehnstoffelement noch lieferbar? Interessant wäre auch, ob die Mahle-Elemente mechanisch in die alten/meine Gehäuse passen, bzw. integrierbar sind. Z.B. die Stößel tauschen u.s.w..

Falls Du Interesse hast, kann ich Dir die Teile glasperlenstrahlen* und vermessen/vergleichen.

Schöne Grüße,
Hans-Uwe


*) Ist nicht abrasiv und verdichtet/härtet etwas die Oberfläche.

Moin,

Das ist ja das, was ich gemacht habe - ich hab meinen ZLS zerlegt, das Mahle Teil für 35 Euro gekauft, alles gereinigt, montiert, und hatte dann das Problem, das ich glaube, das es vom Weg her nicht passt. Aber mechanisch sonst geht das Mahle Teile da easy rein.

Hier:

https://www.autodoc.de/mahle-original/7815213

Du musst den verpressten Rand rund um den Stößel etwas wegdrücken (einspannen, kleiner Meißel oder Stück Eisen, Hämmerchen), dann kannst Du das Dehnstoffteil einfach rausnehmen. Dichtung retten, später mit Dirko einsetzen.

Blöderweise hab ich einmal leicht schräg gezogen ?, seitdem hab ich auf den letzten 3 Gängen des Gehäuses einen Riss halbrum am Stutzen. Es trägt den Schlauch aber noch gut, und da ist nur Luft.

Dann hab ich das Ding etwas gefrustet mit den oben genannten 2mm Abstand eingepresst, alles montiert, und wollte gucken, wie sich Madame jetzt verhält. Wenns ok ist, kanns so bleiben.

Also - mein Stand - ja das passt, aber die Verstellung bleibt unklar- evtl. ist die Position des Stößels „zu weit draußen“. Da müsste man nochmal dran.

Da aber mein ZLS im Auto ist, damit es mobil bleibt, und nicht wochenlang die Hebebühne blockiert, suche ich so latent einen vom DS 23, dann kann ich in Ruhe noch einen machen, das Abstands- Problem vielleicht beheben, und den dann fix umbauen.

Viele Grüße,

Carsten

Moin,

besten Dank! Habe alles soweit verstanden!

Ich habe noch einen alten ZLS für die DS23 gefunden. Der ist völlig vergammelt und bombenfest ( siehe Foto ). Ich denke aber, ich kann ihn noch auf "neu" trimmen. Dann komme ich ggf. an die gewünschten Kenndaten ran.
. Beste Grüße,
Hans-Uwe
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