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Die Repliken für 20.k€ sind nicht zu bekommen.Vor 2 Jahren hat ein Kunde von mir eine ehr schlechte Replik gekauft, 55.000 DM oder so.Echt bitter, die Technik und Detailing hat ihn locker 8000 DM gekostet.Immer noch ein Bastard mit schlechter Linie.Das US 62 Cabrio hier ist Kernschrott, aber original.
Original verrostet.
Ob ich jetzt eins restauriere oder aus der hohlen Hand nach Chappys Vorgaben baue?Ich weiss nicht.
Steidels oder Blikwerks Autos sind sehr gut.Aber eine ID 19 b als DS Cabrio mit DV Motor, DS Tableau, Bremspilz und was auch immer ist dann dach eine Nummer zu hart.Warum nur so dilletantisch?Das Auto war nicht mal versiegelt.
Die 62er braucht bestimmt 800h, wenns reicht.Plus Teile.Da sind 50k€ schnell verdampft.Kennt ihr das Ex Auto von Kai Tens(?), schaut mal unter Novaweb.fr.Da verkauft ein Schweizer(Vanbergue) ein DS19 Le Caddy von 62.Puzzlespieler aufgepasst.
Und wenn man eine berline restauriert sieht es auch nicht anders aus.Das macht genausoviel Arbeit, nur man erzielt einen Witzpreis, zumindest in Deutschland.Mike, was macht Dein 23er?HeHe.
Im Moment werden die Autos doch nur fahrbereit gemacht, lackiert und mit anderem Interieur versehen.Vo Restaurieren ist das noch weit entfernt.
Es lebe Zink gelb!!!

Grüsse, Frank und nehmt das nicht zu ernst )

Hallo Martin,
ich würde die Fälschung alleine aus dem Grunde dem Original vorziehen, weil ich das Original ebenso auseinanderrupfen muss wie die Fälschung, die Teile ersetzen muss (ausser ich habe ein wirklich gutes Cabrio).

Die Fälschung kann ich nach meinem Geschmack zusammenstellen, dunkelblau mit hellem Leder, bei dem Original muss ich schon den Vorgaben entsprechend restaurieren. Und das ganze wird deutlich billiger.

Ich denke, für ein Top Cabrio kostet der reine Umbau (bei der Fälschung) ohne Fahrzeug so um 30.000€ bis 35.000€. Das Fahrzeug schlägt so mit 10.000€ zu buche. Man hat also ein Cabrio für ca. 45.000€. Das Original zu restaurieren, findet man denn Eines, wird wohl ebenfalls mit 30.000€ zu Buche schlagen, das Fahrzeug wird aber um ein Vielfaches teurer sein.

Aber es bleibt halt eine Fälschung, die aber wohl auch zwischen 40.000€ und 50.000€ bringen dürfte, oder? Ist halt Einstellungssache.

Von einem Cabrio träumend,
salut, Markus.

(PS:Zur Not würde ich aber auch ein günstiges TOP-Original Cabrio nehmen, falls Du Eines hast:-)))))

Hallo Markus,
ich kann nur warnen: Eine Fälschung bringt in der Regel nicht annähernd das erwähnete Geld! Und sie lässt sich nur ganz schleppend an den Mann bringen. Ich kriege das ja regelmäßig durch Versicherungsanfragen etc. mit!
Auch halte ich es für einen Trugschluss, dass die Restaurierung eines Cabrios billiger ist als ein Umbau. Die Anschaffung ist deutlich teurer, richtig. Dafür bekommt man später aber auch genau die Differenz bei einem eventuellen Verkauf. Die Restaurierung ist billiger als ein Umbau, da man weniger Teile braucht.
Unterm Strich spricht alles für ein Original. Wer andere Erfahrungen hat, hat entweder eine ander Situation gehabt oder schwindelt sich in die eigene Tasche!

Meine Erfahrungen aus vielen Jahren sind halt so ...

Hallo Frank!

Kannst Du genauer benennen, wie ich das Le Caddy finde? Allein un novaweb bin ich nicht fündig geworden. Du kannst Dir sicher denken, warum mich diese Anzeige brennend interessiert

Halsstarrig bei seiner Meinung bleibend
grüßt Martin

Hallo Martin

Hier näheres zu dem Cabrio:

http://www.novaweb.fr/pub/pages/annonces/index.html

oder direkt zur Homepage vom Besitzer:

http://www.chez.com/vanbergue/

Ist auf der Seite etwas schwierig zu finden, gehe zum Le Dandy Cabrio und darunter kommen dann die Restaurationsfoto für das Le Caddy Cabrio.

Schweizerische Cabrio-grüssend Mike

Hallo Frank

Meine 23IE Hydra/ Klima/ org-schwarz/org-Leder schwarz gleitet in 8 Tagen durch den Schweizer Tüv!
Aus der anfänglich geplanten sanften Renovation würde eine pefekte "Daniel"-mässige Restauration. Ich weiss nicht. ob Du die Ausgangsbasis geshen hast, aber das Fahrzeug stand ja schon sehr gut da. Eben - eine rostfrei Südfranzösin-damals noch 5-Gang/Klima/org-schwarz. Und der Umbau auf Hydro bringts in sich!
Jedenfalls haben wir mit Original-Neuteilen nicht gegeizt , wie nagel-neue Karrosserie, unter der Haube sowieso alles neu, usw. usw. Ich fand selber ziemlich viele Neuteile dazu. Zum Endpreis will ich in diesem Forum lieber nichts nennen, ansonsten erstarren alle, die sich ein Cabrio umbauen wollen. Ja wir Schweizer lieben halt "leider" die Perfektion. Aber dafür haben meine Kinder dann vielleicht mal was. Aber die werden ja sicherlich auf tiefergelegte Subarus abfahren...

Bis bald mal, Mike

Ja komisch,
da gibts viele Impreza turbo Heckflügel Wägen in der Schweiz.
Es ist wohl nicht so wichtig nur 120 fahren zu dürfen.Aber wie schnell man auf die 120 kommt, das ist bei euch wohl der Punkt.Und Autobahneinfahrten.
Wahrscheinlich hat deshalb der schwarze von Dani so breite Reifen...

Frank

Hallo Frank

Dani hat die breiten nur drauf, damit er Dich schneller besuchen kann.......