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alles klar, vielen dank

... ja genau das sind Sie, und das ist der Verkäufer bei dem auch ich gekauft habe. Er scheint -seinerzeit- sämtliche Restbestände weltweit aufgekauft zu haben

@ Wolfgang: Detailfotos kann ich auf Wunsch gerne nachreichen, hier einmal eine Beschreibung: Weil bei meinem Baujahr die Batterie beifahrerseitig positioniert ist, ist der Kabelweg etwas länger und komplizierter. Er führt hinter dem Unterteil des alten Armaturenbretts bis knapp neben den Handbremshebel, wo der Schalter an einem mitgeschraubten Winkel fixiert ist. Das Kabel muss ausreichend stark dimensioniert werden und möglichst flexibel sein. Ich bin im Autohifi-Geschäft fündig geworden, wo es auch die speziellen Kabelschuhe für die 12mm dicke, jedoch höchst feinadrige (und damit flexible) Litze zum Auflöten gibt.
Ich war darauf erpicht, dass kein einziges Bohrloch notwendig werden soll, deshalb habe ich den Weg durch die Spritzwand über den beifahrerseitigen Luftschacht genommen.

hallo hannes ,
danke,ja ich wünsche mir die fotos.
ich habe auch eine ds mit altem armaturenbrett und batterie rechts,kann mir unter dem "natoknochen "nichts vorstellen.
nachdem ich gestern die stromversorgung des radios unterbrochen habe
ist sie heute wieder ohne kurbel angesprungen.
gruss
wolfgang

Hallo Wolfgang, hallo Hannes,

nicht nur als Pazifist halte ich den Natoknochen für suboptimal. Das Massekabel sollte so kurz wie müglich sein. Wenn irgendetwas im Auto heimlich Strom zieht, dann ist eben etwas defekt und sollte repariert werden. Die Backup-Anschlüsse der modernen Autoradios sollten nicht mehr als 2 mA ziehen, sonst stimmt was nicht. Wenn man aber unbedingt eine Masseunterbrechung haben will, gibt es dafür spezielle Relaisschalter, die direkt auf dem Batteriepol sitzen, ähnlich wie das Anlasserrelais, und sich über einen winzig kleinen Kippschalter steuern lassen, den man beliebig verstecken kann.

Grüsse

Robert

Hallo Wolfgang!
Im Anhang findest du die gewünschten Fotos der Masseunterbrechung (Installation im Motorraum, Installation im Fahrzeuginneren. Für weitere Fotos, die den Weg der Verkabelung zeigen, hätte ich das Armaturenbrett demontieren müssen.
Ein Relais, wie es Robert angesprochen hat, wäre sicher die technisch schönste Lösung, obwohl andererseits sämtliche Fahrzeuge im Rallyeeinsatz verpflichtend diese Stromunterbrechung (also mittels "Natoknochen") eingebaut haben müssen.
Der verlängerte Weg zur Masse hat sich bislang (1 Jahr im Gebrauch in der ID, 26 Jahre im 2CV und 18 Jahre im Campingbus) noch nirgends - auch nicht bei dem wirklich langen Massekabel der ID - negativ bemerkbar gemacht.

Trotzdem wäre ich Robert dankbar, wenn er Näheres über Hersteller und Vertrieb des Relais anführen könnte.

Die Scheibenwischer Champion X 33 sind passend für eine ganze Reihe von Fahrzeugen. Fiat Panda-Ford Mondeo Estate -Twingo- Seat Ibiza - Smart.USW.
Also bei jedem gängigen Ersatzteilehändler.
Passend auch für meine DSuper 5 Bauj.1973 Kosten das Stk. ca.12 E
Also auf gutes Wischen
Waldemar

danke hannes,
ich wollte eigentlich sehen wie es am minuspol aussieht.
was neben dem scheibenwischermotor ist kann man bei der bildauflösung schlecht erkennen.
auf weitere aufklärung wartend
grüsse wolfgang
@robert:wenn ich am batteriepol unterbrechenn soll muss ich ja jedesmal die haube aufmachen.mit meinen kabeln ist alles in ordnung denn ich habe seit ca. drei jahren einen neuen kabelbaum drin,das problem liegt nur am radio.das ist nur lose in den ausschnitt unter dem handschuhfch eingesteckt,da ziehe ich lieber dort den stecker ab!

Hallo Hannes,

> was neben dem scheibenwischermotor ist kann man bei der bildauflösung schlecht erkennen.

Schau mal hier vielleicht kriegst Du Deine Bilder noch besser hin

Hallo Hannes,

der Schalter war mal in der "Markt"vorgestellt worden, ist schon etwas her, war meiner Erinnerung nach ein amerikanisches Produkt. Schau mal die Inserate durch.

Gruss
Robert