Forum

Hey slimfit,

Wie habt ihr denn angefangen?
schlank und fit in jedem Fall )

Meinen ersten DS habe ich 1984 gekauft - für damals ca. 6000,- DM
... war eine fürchterliche Fehlinvestition.
Ich war Anfang 20 und habe so um die 1700,- DM netto im Monat verdient.....

Als ich dann Mitte 20 war ... hatte ich mich finanziell etwas erholt ... und habe für 5400,- DM einen Frankreichimport bei Rodermund in Lengerich gekauft - den ich heute noch besitze.
In der Zwischenzeit ist natürlich einen Menge Geld in den Wagen geflossen...

Ne Halle, Werkzeuge, Schweißanlage sogar ne Lackiererei stehen mir zur Verfügung...
Wenn Du Lust am basteln - eine Garage!! - die Möglichkeit den Wagen unterzustellen, zu reparieren, schweiße etc. hast - wage es doch ....

Im zweifel hast Du was zu erzählen....

)

Ernst gemeint - wer nicht wagt der nicht gewinnt... nimm jemanden mit der sich etwas auskennt - und kauf mit dem Hirn (nicht mit dem Herz)
(denn Herzkäufe kosten exakt 6000,- DM plus Spesen - jedenfalls zu meiner Zeit)


solong maldini
PS: ... der DS ist ein Wagen, der den Frauen gefällt... )

Hey!

Mir fällt gerade auf, dass ich verantwortlich für ein kleines Missverständniss bin!
Die angesprochene DS is zwar ursprünglich aus Frankreich steht aber jetzt in Köln.

Ich hab sie bis jetzt nur auf Bildern gesehen die sind aber hochauflösend und so, dass man sich über zoomen schon ein gutes Bild von Details machen kann. Der Lack sieht gleichmäßig schlecht aus incl. kleiner Beulen ( 2-3 cm) kratzern matter Oberfläche und so weiter. Man erkennt aber keine typischen Rostanzeichen an der Karosserie. Wohl am Unterboden und in den Radläufen vorn.
Details aus dem Motorraum lassen nichts furchtbares erahnen ist aber alles Spekulation.

Die Möglichkeit, dass die Kilometerleistung stimmt beruht auf der Aussage, dass die DS das Sonntagsauto eines Bauern war der damit zum größeren Einkauf in die Stadt und eben in die Kirche gefahren ist sonst aber keine größeren Fahrten damit unternommen hat. Letztendlich ist mir die Richtigkeit der Angabe aber nicht so wichtig was mehr zählt:

Die DS ist auf eigener Achse nach Köln gefahren und der Verkäufer glaubt (ohne Garantie) daran das sie es von dort nach Stuttgart schafft ohne ernsthafte Gefährdung der Göttin, mir oder der Umgebung.

Wenn jemand die Bilder sehen will kann ich sie gerne e mailen.
Ich will aber nicht aufdringlich sein!

@ Maldini:

Bei mir gehen Herz und Kopf Hand in Hand führt mich zwar immer wieder in kleine Dilemma aber auch immer wieder raus.
Dein Eintrag macht Mut.

PS: Mein FREUND findet die DS auch toll! (Ich kann trotzdem mit Werkzeug umgehen)

Hi,
ich würde auch sagen wer nix wagt der nix gewinnt (aber auch nix verliert).

Ich würde mich nach einer ID umschauen. So wenig wie möglich dran dann kann auch nicht so viel kaputt gehen.
Die Preise für Ersatzteile gehen.
Du solltest nicht auf das Auto angewiesen sein, dann kann es ggf. warten bis du wieder Kohle hast.
MfG
marc

Hey Marc!

Mein Favorit ist gerade ne D Super 5 also der Nachfolger der ID.
Wäre ich auf das Auto angewiesen würde ich es deffinitiv nicht wagen mir ne Restaurations DS zu kaufen. Ich lauf aber nur 15 min ins Geschäft und hab den Fiesta (traurig traurig) meiner Oma als Alltagsauto. Also die Umstände sind eigentlich bestens.

Bei Autoscout bietet gerade einer ne ID 19 für 2500 und ne DS Pallas an die aber wohl keine originale ist wenn ich mich nicht irre (keine Zierleisten etc.) für 3200 ist aber irgendwie ein unsymphatisches Angebot rein gefühlsmäßig.

Ich freu mich über jede Nachricht... das Forum ist echt TOLL!

Ich möchte es mal so sagen wenn das Auto im beschriebenen Zustand wäre dann wäre es schon Verkauft. Ausserdem macht es mich stutzig das der Boden verosteter sein soll wie die Anbauteile das passt irgendwie gar nicht.
Ich kann Dir bilder von meinem Pallas schicken auf den Fotos sieht der auch ganz toll aus. Je nach dem wie gut Du mit der Kamera bist kannst Du auch Fotos von Schräg vorne,hinten machen dann sieht das alles obertop aus.
Aus Erfahrung kann ich behaupten das sich lange Wege um Autos anzusehen nicht lohnen.
Du must da mit etwas Geduld dran gehen auch in eurer Ecke stehen immer wieder Ds drin ich finde sogar mehr als in NRW.
Heilbronn, Göttingen,Karlsruhe ,Rastatthabe ich schon sehr oft welche gesehen.

Hallo ...slimfit,

Hast Du Dich schon ein bischen mit der Modellhistorie der D-Modelle beschäftigt ?

Es gibt - besonders zwischen den Baujahren 67 und 72 - verschiedene Front/Instrumentenbrett/Lenkrad-Kombinationen (neben den ganzen anderen Ausstattungsdetails) - die alle ihren eigenen Charme und Liebhaber haben.

z.B. :

67 Alte Front / Altes Brett - zweifarbig (runde Schalter)
68 Neue Front / Altes Brett - zweifarbig (runde Schalter)
69 Neue Front / Altes Brett - einfarbig (eckige Schalter)
70 Neue Front / Neues Brett - Rundinstrumente / Altes Lenkrad
72 Neue Front / Neues Brett - Rundinstrumente / Neues (gepolstertes) Lenkrad

Sehr schön dargestellt hier:http://www.nuancierds.fr/entree.htm

(z.B. unter : Dossier Technique / Tableaux de bord )

Bevor ich mir einen Wagen kaufe, würde ich mich (auch) damit ein bischen beschäftigen - sonst ärgerst Du Dich vielleicht später, wenn Du eine Kombination siehst, die Dir besser gefällt.

Ich persönlich bin (natürlich) total verliebt in "mein" Baufahr 68 unserer ID 19 B - Neue Front - Altes Brett - altes Lenrad - schööööön

Aber ich bin selber ja schliesslich auch Modelljahr 68 (Sept 67)

Gruss Martin

... zumindest einmal wurde auch:
69 alte Front / altes Brett - einfarbig (eckige Schalter)
gebaut ...

)



solong maldini

>Wenn jemand die Bilder sehen will kann ich sie gerne e mailen.

Ja, mach mal bitte.
Danke,

Tom

...das Modell mit den weissen Innen(drin)-Tueren?

Tom

genau!
hihihi...


solong maldini