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Danke für die Infos.

Was bedeuten DV, DT, DJ und DP?

Borgwarner Automatikgetriebe ist danach nicht kürzer übersetzt als das Viergang Schaltgetriebe (der Halbautomatik?) ab 9/1971. Das hätte ich nicht gedacht.

Grüße
Thorsten

Thorsten Graf hat geschrieben: Was bedeuten DV, DT, DJ und DP?

Das gehoert quasi zur "grundlegende DS Kunde"

Das sind die officielle Citroën Modellbezeichnungen fuer die verschiedene DS/ID (Kurzhuber)

Siehe hier:
[attachment 12867 DX_DJ.pdf]

[attachment 12868 DY_DL_DV_DT_DP.pdf]

Die handgeschaltete 4-Gang Getriebe sind was die Uebersetzungen angeht mit den jeweiligen hydraulisch geschaltete 4-Gang Getriebe identisch.

Danke für die Aufklärung. Das war mir - obwohl ich viel zur DS gelesen habe und selbst eine seit 15 Jahren besitze - noch nicht bekannt.

Die Modelbezeichnungen DY, DX, DP, DT. etc., findet man in den offiziellen Repaturhandbuecher, z.B. in Reparatur Handbuch Nr. 583 Teil 1 direkt ganz vorne auf Seiten 6 und folgenden. Sowohl in den Reparaturhandbuecher als in den Ersatzteilkataloge werden die Verkaufsbezeichnungen DSpecial, DSuper, DS19, DS20, DS21, DS23 etc. so gut wie nicht benutzt.

Jint Nijman hat geschrieben: Die Modelbezeichnungen DY, DX, DP, DT. etc., findet man in den offiziellen Repaturhandbuecher, z.B. in Reparatur Handbuch Nr. 583 Teil 1 direkt ganz vorne auf Seiten 6 und folgenden. Sowohl in den Reparaturhandbuecher als in den Ersatzteilkataloge werden die Verkaufsbezeichnungen DSpecial, DSuper, DS19, DS20, DS21, DS23 etc. so gut wie nicht benutzt.

Genau! Ohne Kenntnis dieser Bezeichungen ist ein Lesen der Ersatzteilkataloge kaum moeglich.
Gruss

Tom

Da zeigt sich dann, dass ich nicht selbst schraube....

Aber zur 5-Gang HA hat keiner eigene, weitere Infos?

Wobei sich der Umbau wahrscheinlich nicht wirklich lohnt, wenn man nicht häufiger AB fährt. Bei meiner DS sind die Windgeräusche ab ca 120 km/h ohnehin lauter als der Motor. Bliebe noch die Spritersparnis. Aber bis man da 3500€ wieder rausgeholt hat... )

Grüße
Thorsten

Thorsten Graf hat geschrieben: Da zeigt sich dann, dass ich nicht selbst schraube....

Das "lesen" von Ersatzteilkataloge kann man auch als Geschichtsstudium betrachten, und damit als Hobby im Hobby.
Selbst schrauben muss man dafür nicht unbedingt.

Thorsten Graf hat geschrieben: Aber zur 5-Gang HA hat keiner eigene, weitere Infos?

Ich nicht. Ich finde die IDee gut, aber die Umsetzung nicht. Wobei eine "korrekte" Umsetzung mit einen Schaltblock mit "5-Gänge" natürlich ziemlich aufwendig ist.
Leider hat Citroën das nie gemacht...