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@Michael, stimmt, aber prinzipiell dürfte das gleich sein

@Andreas, die Bohrungen habe ich auch gesehen. Leider geht dein Link nicht...

@ hannes, Danke für den Link, genau das hatte ich mir gewünscht. Übrigens sieht es bei meiner aber ganz genau so aus, wie auf dem Schnittbild...

@all

Habe eben alles abgeklopft, es ist auf der Unterseite und auch im Außenblech des Schwellerkastens alles fest. Das habe ich von vorne bis ganz hinten geprüft, falls da etwas im Holm nach hinten gelaufen sein sollte. Noch nicht habe ich mir das hinter dem hinteren Schwellerende angesehen - nur von unten und außen: Oberflächenrost, aber auch alles fest.

Na ja, jetzt nehme ich das erst mal weiter auseinander und dann kommen vielleicht ja noch weitere Fragen. Das hier war auf jeden Fall toll, danke Euch, Gruß Sven

Hallo,
man sollte darauf achten ob das aufgesetzte Blech am Boden wellig ist. Sprich, es ist meist an den Punktverschweißungen, bzw. drumherum wellig. Das bedeutet daß der Boden darunter faul ist. Wenn das Stehblech am Übergang zum Fahrzeugboden durch ist, gehe ich davon aus daß das Bodenblech unter dem Vertärkungsblech weggegammelt ist. Meist fühlt oder hört es sich dennoch recht stabil an.
Gruß
Stefan Sikeler

Und noch ein Bild: Siehe rechts das original aufgesetzte Blech, welches recht wellig ist. In der Zwischenzeit ist das Blech ab, der Boden darunter quasi nicht mehr vorhanden, das Blech 2cm daneben kerngesund.
Gruß
Stefan
(der sich den Boden nun doch selber biegt)

...das Verstärkungsblech auf der Unterseite ist zwar nicht wellig, scheint aber in dem Bereich ein wenig aufgequollen zu sein. Nächstes WE werde ich erst mal unten drunter und auf der Innenseite alles blank schleifen und dann Bilder machen. Im Zweifel wird der Teil halt neu gemacht, denn ich denke, dass ich genug zum Ansetzen finden werde. Leider hat Madame sich das erst in den letzten 6 Monaten in der Garage eingefangen - vielleicht doch zu viel Kondenswasser....

Auf jeden Fall scheint mir sinnvoll, aus dem abgerostetem Teil ein Stück heraus zu schneiden, damit ich das Innere inspizieren kann. Das Loch kann ich dann ja später direkt zum Versiegeln des Holms verwenden.

Wird also jetzt doch ein wenig mehr Arbeit.....

Weich ist sie allerdings nicht, wenn man an einer Ecke von den Böcken abhebt, kommt der Rest sofort mit - also keine Verwindung des Rahmens ....

Gruß Sven

Ein Loch in den Schweller zu schneiden um das Innere zu inspizieren kannst du dir sparen. Wenn du die textile Schwellerverkleidung entfernst, eröffnen sich dir auf der Innenseite im Bereich der A- Säule und auch hinter der B- Säule zwei große Öffnungen.

... diese ganzen blechdopplungen sind keine wirklich gute konstruktion...

@ Sven

Hier noch ein guter Reparaturvorschlag für das von dir beschriebene Problem aus dem franz. Forum:
http://www.ideale-ds.com/w-agora/view.p ... 4&last=133

Gruß,
Johannes

@ Maldini: ... diese ganzen blechdopplungen sind keine wirklich gute konstruktion...

Damit hast du sicher Recht, der Rost tritt nicht umsonst zuerst immer an solchen Überlappungen auf! Das Verstärkungspanel ist sogar eine klassische Fehlkonstruktion, die jedoch, wie ich irgendwo einmal gelesen habe, bei den sehr frühen Modellen noch nicht existiert hat.
Aber: Genau diese vermeintlich "minderwertige" Konstruktion des Chassis aus einfachsten abgekanteten und zusammengepunkteten Blechprofilen wird bei der Restauration gleichzeitig zum größten Vorteil unserer D-Modelle!
Versuche dagegen einmal einen CX-Schweller nachzuformen.

...hannes schrieb:
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> Ich habe noch eine Querschnittskizze beizusteuern, dich irgendwann
> irgendwo aus dem Netz runtergeladen habe, wahrscheinlich eh von Jints
> Seite. Ich hoffe, dass ich keine Urheberrechte
> verletze, wenn ich sie an dieser Stelle veröffentliche:

Das machst du (streng genommen) schon (Tony Jackson hat die Zeichnung gemacht) aber das Bild ist ja da um anderen zu helfen, und du erwähnt hast wo es her kommt finde ich es prima.

Ich habe gerade eine neue Seite mit (wie ich denke) interessante Photos vom DS Schweller an meine Web-Site hinzugefügt, siehe hier:

www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Sill_Parts.html

(Es gibt von innerhalb meine Web-Site noch keinen Link auf diese neue Seite das mach ich dann morgen).

gruss

Jint Nijman

ui, sehen die schön aus - wären meine (eingebauten) doch auch so.....

Danke für den Link - bin jetzt mal schon sehr gespannt, wass ich dann nach dem Reinigen und Abschleifen vorfinden werde....

Gruß Sven