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Das Problem ist gelöst, der Wagen war einfach nicht ausreichend entlüftet!

Keine vertauschten Leitungen,kein defekter Höhenkorrektor, alles regulär.
Ein alter Leitspruch für Medizinstudenten in den ersten Semestern:

Was häufig ist ist häufig, was selten ist ist selten!
Schön , daß sie wieder schwebt!

Wie Daniel bereits sagte: Nach Entlueftung des Hydrauliksystems war alles wieder in Ordnung: Pump Intervall knapp ueber 30 sec, das "nervoese Genicke" beim Beschleunigen war auch sofort weg.

Leider geht die Geschichte noch weiter:

Nach weiteren ca. 80 km verhaelt sich die Hydraulik wieder wie vor dem Entlueften. (Nach dem Spiel ist vor dem Spiel). Das Pump Intervall ist wieder deutlich unter 10 sec. Sie "nickt" auch wieder stark beim Beschleunigen.

Hierzu zwei Fragen:

1.) Ganz offensichtlich zieht das System im Betrieb irgendwo Luft. Was koennte moegliche Ursache sein? HD-Pumpe?

2.) Trotz Luft im System war die Wirkung der (gut funktionierenden!) Bremse nie beeintraechtigt. Dafuer bin ich sehr dankbar - aber: Wieso?
Habe ich einfach nur Glueck gehabt? - Wie gesagt, ich beschwere mich nicht...

Danke & Gruss

Matthias

Hallo Matthias,

bin kein Experte, aber habt Ihr wie Andreas meinte auch die Geschichte mit dem Bremsventil überprüft? Ich frag nur, weil Du oben geschrieben hast, dass Madame hinten nach dem Abstellen binnen 3-5 Min. "absackt". Meinst Du damit richtig so richtig bis runter? Das kenne ich nämlich von meiner 68er ID 19, und die hatte früher mal ein ähnliches Problem:

Hauptdruckspeicher und Federkugeln neu, trotzdem immer noch alle paar Sekunden ratter-klick, ratter-klick. Bei mir war es aber eine Mischung aus intern undicht gewordener Lenkung (das Pumpintervall und die Absenkdauer wurden größer/länger, wenn man die Lenkung im Stand leicht nach links und rechts eingeschlagen hat) und einem bereits ersichtlich undichten Bremsventil. Man hat mir damals geraten, das Ventil umgehend zu wechseln oder die Hydraulik regelmäßig zu entlüften (!), weil ein undichtes Bremsventil permanent Luft ins System zieht (das gilt sicher auch für andere undichte Stellen). Bei Luft in den Bremsen leidet meistens nicht die Wirkung, aber es gibt meistens eine Einsetzverzögerung von bis zu 1 Sekunde, hab das selber schon erlebt.

Bei meiner ID hat das Bremsventil immer tröpfchenweise LHM nach außen auf die Straße gesüfft (lief beim Bergaufparken auch gern nach innen unter oder auf die Bodenmatte unterm Bremspedal). Ich weiß nicht, ob das Ding evtl. auch "intern" undicht werden kann und Dir dadurch permanent Druck klaut. Bei der Lenkung war es jedenfalls so, nach außen war sie vollkommen dicht, und funktioniert hat sie auch.

Viel Erfolg,

Steffen

Hallo Steffen,

mit Absacken meine ich die ersten 3-4 cm, nicht vollstaendiges Durchsacken. Das war nach dem Entlueften auch kein Thema mehr.

Mein Bremsventil ist trocken. Die Bremsverzoegerung habe ich gluecklicherweise (noch?) nicht erlebt. Aber das ist natuerlich eine Option, nach dem Entlueften zu beobachten ob man sich wieder Luft "hineinbremsen" kann.

Danke

Matthias

Hallo Matthias,
Luft im System kann durch einen Haarriss im Ansaugschlauch eindringen. Schau Dir den mal genau an.
Gruss Robert

Hallo,

...ebenfalls Entwarnung bezüglich des H-korrektors- ohne irgendein Befüllen sorgfältig eingebaut (DENN das Ding nimmt -ausgebaut- durch die Lecköl-Rücklaufleitung nichtmal tröpfchenweise LHS auf, DER Tip war wohl nix!!!). Aber nach Einbau des frisch membranerneuerten Teils und ein paar km kopfnickenden Bremsverhaltens (des Autos) war alles soweit einwandfrei wie vorher.

NUR: Luft zieht meine DS auch (mit teilweisem Absacken des Hecks beim Bremsen oder nach kurzer Standzeit): Entlften der Hinterbremsen bringt Erlösung. Hier: Luft kommt wohl durch die undichte archaische Gelenk-Bremsleitung rein, sobald das LSH ebendort raustropft...

Grüße,
Bernhard

Hallo,

ich trau mich ja kaum mehr ) Dabei hab ich nur gesagt, dass ich das gesehen habe, nicht dass man das unbedingt machen sollte )

Allerdings kann ich mir gut vorstellen kann, dass das einge Zeit dauert, bis das (hoffentlich wenige) Leckoel die beiden Kammern fuellt. Ich hatte bei meiner DS den Eindruck, dass das vorne durchaus mehrere Monate dauerte, bis sie nicht mehr ab und zu unmotiviert die Schnauze senkte (vorne ganz absackte).

Theorie und Praxis eben )

Til