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Hallo Jörg,

die eingebaute Wasserpumpe hat sich selbst repariert... da war wohl durch lange Standzeit eine leichte Undichtigkeit entstanden, die durch frische Kühlflüssigkeit und ständige Zirkulation wieder verschwunden ist.
Dennoch habe ich von der "Leckbohrung" unten am gehäuse aus ein Schläuchlein in ein provisorisch an Rahmen aufgehängtes Überlaufgefäß geführt, um eiwaige Flüssigkeitsaustriotte kontrollieren zu können. Bis heute ist dort aber Nichts aus-/aufgetreten.

Eine vorsichtshalber angeschaffte gebrauchte Ersatzpumpe habe ich mit einem neuen Kugellager versehen und gut gepolstert eingelagert...

Gibts bei Deiner DS Wasserpumpenprobleme?

Grüße:
Be

Ja, in der Tat. Zuerst hatte ich die Hydraulikpumpe in Verdacht und gewechselt.
Aber die Flüssigkeit an der Hydraulikpumpe war dann doch kein LHS. Es hat von der Wasserpumpe über die Spannstrebe auf die Hydraulikpumpe getropft.
Eine Ersatzpumpe ist noch undichter. Eine zweite Ersatzpumpe baue ich später noch ein.
Nach dem Zerlegen der ursprünglichen Pumpe ist jetzt auch klar, warum da Wasser austrat. Die Pumpenachse selbst ist an der Wellendichtung korrodiert.
Ich habe gerade (hoffentlich) alle Ersatzteile bestellt. Damit hätte ich dann zumindest eine überholte Pumpe.

Viele Grüße
Jörg

PS: Die Pumpe hat ja gerade mal 43 Jahre gehalten. Wenn die überholte auch so lange hält, reicht mir das völlig.

Jaja, die Standschäden...

Die können auch in Tank, Radlagern, Hydraulik schlummern!

Viel Erfolg:
Be

Ich habe aber ein Fahrzeug und kein Standzeug. Ich bewege alle Fahrzeuge gelegentlich.

So, die 3. Wasserpumpe scheint dicht zu sein. Morgen ist es trocken, dann kann ich nochmal kontrollieren.

Viele Grüße
Jörg

...ich meinte natürlich! die eventuelle Standzeit beim Vor-Vorbesitzer in Frankreich...
Gruß Be

Ach sooo,

ich fahre die Gute jetzt seit 1984. Da sollten die Standschäden aber so langsam auskuriert sein

Jetzt ist das Thema bei mir aktuell:
Bei einem Wasserverbrauch von 4,5l auf 25 km muß ich mich an das Thema wagen.
Nachdem beim Franzosen so eine Pumpe 339.- Euronen kostet, und sie aber auch nicht
ab Lager lieferbar ist, ist do it yourself angesagt.

Da wurde einem ja speziell in diesem Thread, grade was die alten Motoren betrifft, schon etwas Mut gemacht.
Wenn jemand inzwischen damit Erfahrungen gemacht hat, bin ich interessiert.


Grüsse
Klemens (mit frisch geduschtem Motor)

Hallo,

also ich habe die Wasserpumpe selbst überholt, das war problemlos. Die Bronzelager habe ich beim Franzosen gekauft, ich meine mich zu erinnern dass diese aus dem 11CV Ersatzteilprogramm stammen. Aussen und Innenmass der Bronzelager hat gepasst, die Länge musste evtl. angepasst werden. das dürfte aber kein Problem sein, irgendjemand mit Drehbank wird sich finden. Es handelt sich um Sintermaterial, der Öler hat keinen Durchgang, das Öl dringt ins Material ein.

Gruß
Stefan

Siehe hier

read.php?1,72852

für mehr Info zum Thema.

Jint

Hallo zusammen,

habe mir vor einiger Zeit die Mühe gemacht, meine alte Wapu nach der Zerlegung zu dokumentieren - siehe Bild.

Viele Grüße
M.