Forum

205er-Reifen sind H-Kennzeichen-fähig. Die für den TÜV verbindlichen DEUVET-Richtlinien sagen, dass die Reifen bis zu zwei Größen breiter erlaubt sind. Die D-Modelle wurden mit bis zu 185 ausgeliefert. Zwei größen breiter sind genau 205.
Also ist es rechtens, wenn eine DS mit 205er Reifen ein H-Kennzeichen erhält.
Nachzulesen in den Ausführungsbestimmungen des DEUVET im §21c StVZO.

180 XAS-bereift grüßt
Martin

Hallo Patric,

zu deiner Frage nach dem Drehpunkt: Bekanntlich hat die DS eine Lenkgeometrie mit einem Lenkrollradius von 0, in Worten: Null! Die Verlängerung der Schwenkachse der Vorderräder zeigt genau in die Mitte der Aufstandsfläche der Reifen. Daher ist die Laufflächenbreite völlig unerheblich für das Lenkverhalten - außer dass ein breiterer Reifen eine höhere Lenkkraft benötigt.

Oder habe ich den Sinn deiner Frage nicht ganz verstanden?

Beste Grüße

Uwe

Hallo Uwe,

das gilt aber nur für die 5J15-Felgen, die späteren 5,5J15-Felgen haben eine kleinere Einpresstiefe, mit diesen Felgen haben die DS dann 8mm positiven Lenkrollradius.

Gruß Jürgen

Ha, also doch!
Denn nur die besagte 5,5 J 15 kommen ja für die Umrüstung auf 205'er in frage, oder?

Wenn ich das also richtig verstanden habe:
positiver Lenkrollradius + Breitreifen = Gefahr beim bremsen

Lieber Martin,
liebe Langhuber-(Experten-) Fraktion,

jetzt doch `mal ganz (hellhörig geworden und) grundlegend gefragt:

Könnte ich denn die für ihr Fahr- und Komfortverhalten gelobten 180/15er aus der Clubaktion auch am 1962/63er-Modell vorne (legal) montieren ?!?

Nach Martins DEUVET-Zitat hätte der 180er ja , wenn ich`s richtig sehe, nur ca. 2 "Breitengrade" mehr als der ursprüngliche 165/400er der alten DS-Modelle! (Hinten dürft`s wohl wegen der schmäleren kotflügel ohne deren Umrüstung nicht passen,- oder doch?).

Also, wenn Jemand Erfahrungen zur (Regelkonformität und) Praxis-tauglichkeit von 180/15 auf Serie II-DS hat, wäre ich sehr dankbar für Tips!;

-... auch deshalb, weil die 165/400er X-Reifen trotz feinem Komfort- und Nässeverhalten wegen ihrer weichen Flanken doch ein etwas antiquiert wirkendes Roll- und Wankverhalten an den Tag legen... (außer, man bläst vorn mindestens 2,5 bar `rein).

Ziemlich untersteuernde Grüße,
Bernhard(Süd)

Welch absurde IDee!
180er passen nie auf die Felgen, wenn man mal weiter oben liesst, gab es die Frage mit dem 380er Eintrag, 400/25,4 sind 15,748".
Selbst die Rally Fahrzeuge sind auf XProfil gefahren.
Ich kann mit der gelben ziemlich abartig in die Kurven gehen, die Pneus sind neu, da hab ich keine Probleme mit dem Grip.Nur die Profilenden leiden extrem.Im Sommer waren wir auf einem Rundkurs...
Ausserdem sind die alten Kisten vorne leichter.Irgenwann bricht das Auto hinten aus, man kann das D-Modell ganz gut anstellen, geht gut in trockenen Autobahnaus/Einfahrten.
Ich empfehle den Hobby Super Test, da gehts 63er DS19 gegen Heckflosse, bei Nässe schiebt die DS vorne weg, das machen die Fünflöchrigen aber auch.
Die 205er: man gewinnt ein etwas besseres Fahren in schnell gefahrenen Autobahnkurven. Besser passen die noch auf 6"Felgen vom SM, aber die sind etwas rarer.Allerdings sehen die Limos hinten eher wie Dragster aus, die Pneus wirken etwas breit...

An Bernhard (Süd),

habe ich das richtig verstanden, Du willst 180x15XAs statt der 400er-Original-Bereifung auf deine 63er Langhub-DS ziehen?
Wie soll das gehen? Es gibt keine 15-Zoll-Zentralverschluss-Felgen! Ich befürchte, das ist ein wirklich unmöglicher Wunsch, leider.

Mit besten Grüßen,

Martin

Hallo nochmal,
was meinen denn die Experten ist meine Sorge, um kritisches Fahrverhalten meiner Dame bei dicken 205'er Schlappen, wegen des positiven Lenkrollradius berechtigt, oder übertrieben?

Hallo Patric,

die Reifenbreite hat keinen Einfluß auf den Lenkrollradius.
Der Reifen ist ja zu beiden Seiten breiter, die Mitte bleibt an der gleichen Stelle.
Der Lenkrollradius verändert sich nur mit der Einpresstiefe der Felge.
Auf meiner DS fahre ich seit diesem Jahr die etwas breiteren 6J15-SM-Felgen und 205/70R15-Reifen mit einwandfreiem Fahrverhalten.
Wahr auch nicht anders zu erwarten, da diese Teile ja beim SM serienmäßig so sind.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
aber genau die Einpresstiefe ist doch das Problem, Du hast doch geschrieben, daß die späteren 5,5J15-Felge eine kleinere Einpresstiefe und somit die DS dann 8mm positiven Lenkrollradius hat. Wenn ich nun auf diese Felgen breitere Reifen aufziehe, müßten doch die auftretenden Hebelkräfte negativen Einfluß auf das Fahrverhalten speziell in kritischen Situationen haben (Bremsen, schnell gefahrene Kurven), oder?

Leider weiß ich nicht einzuschätzen ob 8mm in diesem Zusammenhang schon kritisch sind oder nicht. Ich überlege als Kompromiß notfalls die bereits erwähnten 195'er zu verwenden obwohl ich befürchtem, daß ich mit denen bald ähnliche Verfügbarkeits-Probleme wie jetzt mit den Orginalreifen haben werde.