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Um die Schwenkscheinwerfer geht es auch nicht, aber das im Abblendlicht eingebaute Fernlicht hat eben die gelben Verhüterlis, und die mag der TÜV nicht - habe ich eben telefonisch vom zuständigen Prüfer erfahren. Also werde ich morgen früh mal rumtelefonieren, wer mir die Scheinwerfer (dann gleich auf H4) umrüstet und auch die Vollabnahme und Oldtimergutachten mitmacht, denn morgen läuft auch mein Kurzzeitkennzeichen aus.

Gerhard Trosien schrieb:
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> Diese Doppel-H1 sind sowieso Müll, da kannst Du
> Kutschenscheinwerfer mit Kerzen anbauen, die sind
> kaum schlechter.

Ich habe neuverspiegelte Doppel-H1 in meiner DS und bin mit der Lichtausbeute zufrieden. Sie sind etwa gleich hell, wie die vorher verbauten, mit H4-Einsaetzen ausgeruesteten originalen (nicht neu verspeigelten) Biluxscheinwerfer.
Neue H4-Einsaetze sind aber sicher noch heller.
Gruss,

Tom

P.S.: Statt dem Muell fuehrt man ausgediente Doppel-H1-Scheinwerfer besser mir zu. Danke.

Hallo

In den Hauptscheinwerfern (normale Version) waren in meiner DS ursprünglich auch die gelben Kappen vorhanden. Diese wurden einfernt und dann habe ich H4 mit Biluxsockel eingesetzt.

Sheriff DS

Liebe Gemeinde,

also ich weiss nicht, da steckt Ihr soviel Geld in die Autos und an den Lampen wird gespart, da soll es dann original sein, vielleicht poliert oder H4-Lampen mit Bilux-Fassungen…m.E. ist das alles Murks. Es sind doch für relativ kleines Geld neue H4-Einsätze zu bekommen und dann hat man vernünftiges Licht. Die passen perfekt und der Umbau ist schnell gemacht, dann die besten erhältlichen Brenner rein und gut ist. Das ist wirklich ein ganz grosses Stück Sicherheit, die originalen Lampen kann man sich ja nett in die Vitrine legen.

Grüsse
Robert

Hallo,

hast Du davon Fotos?
Ich kenne die separaten Kappen nur von den H1-Gluehlampen. Bilux und H4 gab es als Gluehlampen 'in gelb', wobei die Bilux gelb eingefaerbt und die H4 mit fest montierter Kappe versehen waren.
Gruss,

Tom

Hallo Robert

Die H4 mit Bilux-Sockel ist doch genauso hell wie die normale H4. Und die Einsätze sind und bleiben original. Das reicht doch, oder?

Viele Grüße

Sheriff DS

Hallo Sheriff,

die Lampe selbst ist sicher genau so hell. Aber ob die Lampe bei einer solchen Lösung genau im Fokus des Reflektors ist wie bei einem Reflektor und einer Lampe, die füreinander gemacht sind, wage ich zu bezweifeln. Jenseits solch romantisch anmutender Überlegungen ist ein neuer Reflektor eben weil neu immer von Vorteil.

Grüsse
Robert

Robert Kruse schrieb:
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> Hallo Sheriff,
>
> die Lampe selbst ist sicher genau so hell.

Hallo Robert und Sheriff,

nicht mal das. Die H4-Bilux-Lampen sind 45 W-Versionen (eben genau wie die originalen Bilux) und keine 60 W-Typen, wie echte H4. Man bekommt letztere aber auch problemlos in die Bilux-Fassungen eingesetzt. Man muss nur vor der Verriegelung mit dem Klemmbuegel den Lampensockel genau ausrichten.
(Vermutlich verliert das Auto dann wieder seine Betriebserlaubnis oder so...)
Gruss,

Tom

GUten Abend,

es gibt die H4 mit Bilux-Sockel definitiv auch in 60/55 W Ausführung und mit klarem Glaskolben. Kann aber nicht sagen, ob es sich um zulässige Birnen handelt. Habe im Regal sowas liegen.

An meiner DS sind die zusätzlichen Fernscheinwerfer gelb und haben so die H-Abnahme und den letzten TÜV ohne Beanstandung durchgemacht. Vielleicht Glück oder der Prüfer meinte sogar, es müsse so sein. Ich mags und beschwere mich nicht. Nächster Termin ist März 2011...

Gruss Jenser

Welcher TÜV war das denn?