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Hallo Tom,
vielen Dank für die ZA-Info!

Du hast Recht,meine Uhr ist nicht original,weder für's Auto noch im Innern.

Die Uhr habe ich als defekt gekauft und sie mit dem Innenleben einer der "Letzten"
versehen.Dies war etwas tricky,da sich der Stopp - und Stellmechanismus der Uhren im Laufe der Modell-Baujahre ebenfalls veränderte.

Dieses Uhrendesign mit dem Chromrahmen finde ich absolut schön,daher mußte die Originaluhr mit Kunststoffrahmen,passend zu den anderen Armaturen (von denen bei genauerem Hinschauen auch nicht mehr alles stimmt),vorübergehend weichen.
Die Originaluhr steht in meiner Vitrine und ist ja mit wenigen Handgriffen getauscht

Viele Grüße und einen schneidigen Jahreswechsel !
Simon

Hallo Andreas,

ich wollte gestern ein Bild machen, aber vor der Garage liegt zuviel Schnee. Jetzt hab ich noch ein Bild gefunden.
Schick ich Dir noch in Originalgröße.

Allen einen schönen Jahreswechsel und alle guten Wünsche für 2011 !

Uli

...jetzt mit Anhang

Uli

WAS funktioniert nicht am Anzünder?

Es gibt neben fehlerhaftem eletr. Anschluss 2 Möglichkeiten:

1. der Heizdraht ist hin
das merkt man daran, dass der Dinger auch nach ewig langer Zeit nicht rausspringt und kalt bleibt

2. die Haltelaschen sind verbogen
das kommt vor, wenn man die Anzünderdose als Autosteckdose benutzt. Der Anzünder springt dann viel zu früh raus, u.U. sofort nach dem Reinschieben, wird aber warm, wenn man ihn festhält.

Bei 1. hilft nur ein neuer Einsatz, bei 2. kann man beim ausgebauten Teil die Bimetall-Haltelaschen nachbiegen. Nach mehrmaligen Ausprobieren und Nachbessern wird der ANzünder wieder perfekt funktionieren. Bis man den Handy-Ladegerätstecker wieder benutzt hat...

Gerhard Trosien schrieb:

> Nach mehrmaligen
> Ausprobieren und Nachbessern wird der ANzünder
> wieder perfekt funktionieren. Bis man den
> Handy-Ladegerätstecker wieder benutzt hat...

So ist es.
In dem Zusammenhang frage ich (mich) mal, ob die hier vielzitierten Adapter eine in der Hinsicht schonende/richtige Anpassung ermoeglichen oder nur eine Verlaengerung darstellen, da man einige Geraetestecker nicht weit genug in die Anzuenderschaechte wuergen kann...?
Gruss,

Tom

Hallo,

wenn mann nachbiegen will,

entweder Reservesicherung parat haben,
oder Batterie abklemmen,
oder zuständige Sicherung vorher rausnehmen (welche habe ich gerade nicht parat),
oder zum Biegen ein nicht stromleitendes Werkzeug verwenden,

denn die Anzünderbuchse hat Dauerstrom.
Beim Hantieren in der Buchse ist ein Kurzschluss fast unvermeidlich.