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Hallo Hardy,

beim Austausch einer der angetriebenen Komponenten ist strenggenommen die Fluchtung der Riemenscheiben jeweils durch Distanzscheiben hinter denselben herzustellen. Vorgegeben wird die Position durch die Wasserpumpe. Nockenwellen- und Lichtmaschinenriemenscheibe sind entsprechend in ihrer Position einzustellen. Lediglich Hydraulikpumpe und Fliehkraftregler muessten nicht zerlegt, sondern nur mit Einstellscheiben positioniert werden.
Ob es dabei zu 12 mm Fehlstellung kommen kann, kann ich mir allerdings schwer vorstellen. Nimm mal die Riemenscheibe der Lima ab, vielleicht kannst Du dort Distanzscheiben entfernen.
Gruss,

Tom

Hallo Tom,
prima Hinweis, danke. Ich merks mir für die Feinabstimmung. Aberwie man sieht, steht die ganze Lima soweit vor, dass ich eine Stopfmutter zwischen Lima und Spanner (ca 2 mm zu dick) tun mußte, um den Spanner nicht in elegantem Bogen spannen zu müssen.

Grüßele,
Hardy

Hallo Hardy,

stimmt da eventuell was mit der Verbindung Lima-Limahalter nicht? Die beiden Teile werden doch als Einheit im Austausch geliefert, richtig?
Gruss,

Tom

richtig Tom, und habs genauso in einem Stück montiert. Leider habe ich die alte schon zurückgeschickt Ich hab jetzt ne mail an den Lieferanten geschickt)
Grüße,
Hardy

Hallo Gemeinde,
jetzt hab ich eine andere Lichtmaschine bekommen, da sitzen die Riemenscheiben dichter am body und laufen prima in der Flucht. Nach genauerer Betrachtung wären einige Distanzscheiben zu versetzen gewesen. Danke Tom, du sagtest es. Es waren auch keine 12 mm Versatz der Riemenscheiben , den Versatz habe ich am "Ohr", an dem der Spannbügel angeschraubt ist, gemessen. Und dieses "Ohr" ist dünner als das bei der alten Paris Rhone und man muß ca 8 mm Unterlagscheiben zwischen "Ohr" und Spannbügel unterlegen, dann passt es.
Bald wieder schwebende Grüße,
Hardy