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Hallo Hardy,

ich bin neuerdings im Besitz einer Bedienungsanleitung für den Langhuber. (nochmals: Danke Michael!)

Die sagt:

"Verwenden Sie keinesfalls jedes beliebige Öl; wählen Sie nur Öle bekannter Marken und erprobter Qualitäten. Nehmen Sie keine Mischung von Ölen verschiedener Marken vor. ...

Wir erinnern daran, dass wir offiziell davon abraten, diesen Ölen irgendein Zusatzmittel beizugeben: Sie könnten hierbei äußerst unangenehme Überraschungen erleben. ...

In Ländern mit Temperaturen, die gewöhnlich 30*C nicht überstiegen, ist zweckmäßigerweise ein Mehrbereichsöl von 20 W/40 zu wählen.

In Ländern mit niedrigeren Temperaturen (im Norden der USA, Kanada, Schweden) verwendet man am besten ein Mehrbereichsöl 5 W/20."

Als Getrieböl wird "ein Öl SAE 90 Hypoid" empfohlen.

Schwebende Grüße
Chris

In meiner Bedienungsanleitung ID19 mit Zentralverschlußfelgen steht folgendes:
- Zündkerzen: Marchal 35 B oder AC 44 F
- Motoröl: Sommer und Winter Mehrbereichsöl 10 W/30; in Ländern über 30 Grad 20 W/40; in Länder mit niedrigen Temperaturen 5 W/20 - Kontrolle alle 4000km
- Getriebeöl: SAE 90 Hypoid - Kontrolle alle 6000km, Wechsel alle 18000km

Soviel zur Theorie. Praktisch habe ich immer das billige 15W40 aus dem Baumarkt genommen.

Viele Grüße
Jörg

Und dann habe ich noch in dem kleinen Citroën Werkstatt-Daten Handbuch folgende Vergleichstabelle gefunden:
Marchal 35 B = Bosch W225T35 = Champion L87Y = Lodge HNY = AC 42 FF = Eyquem 705 S = Marelli CW240N

Das beisst sich bei der AC42FF mit der AC44F. Da kenne ich den Unterschied nicht.

Viele Grüße
Jörg

Und im Reparatur Handbuch 465 auf Seite 26a steht Öl SAE 20 oder 10W30.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg,
>>Das beisst sich bei der AC42FF mit der AC44F. Da kenne ich den Unterschied >>nicht.
ich hab mir die Spezifikation angeschaut, es gibt keinen, das steht bei beiden:
Manufacturer AC Part Number 44F
Diameter 14mm Reach 12.7mm (1/2") Hex Size 20.8mm (13/16") Seal Type Gasket Seat Resistor No Terminal Type M4 Thread Electrode Material Standard Nkl Alloy Projection Type Non Projected Tip Configuration Single Electrode
Grüße,
Hardy

Hallo Hardy,

in den ersten DS-Jahren Ölwechsel alle 1400km!
also bei jedem 2. Tanken....
Später galt dann alle 4000km, das halte ich auch heute für sinnvoll.
Bei geringer Jahresstrecke aber mindestens 1 mal pro Jahr möglichst im Herbst unmittelbar nach der letzten Fahrt vor längerer Standzeit.

Ich habe jetzt folgende Vergleiche im Internet gefunden:

AC42FF = W5AC und AC44F = W6AC (aber ob das immer alles so stimmt)

Die AC42FF ist dann wohl ein bischen "kälter" als die AC44F.

Aber die orginalen Eyquem 705 S und die Champion L87Y sind ja problemlos und nicht zu teuer zu bekommen.

Viele Grüße
Jörg

Liebe Gemeinde,

mit den Bosch-Kerzen im Langhuber habe ich einige Erfahrungen. Ich hatte aufgrund der entsprechenden "Umrechnungstabelle" anfangs auch die W5 ausprobiert, dann die W6, die setzen sich beide im Stadtverkehr und niedrigen Temperaturen zu. Mit der W7 (früher W 175) fahre ich seit Jahren und es ist alles im grünen bzw rehbraunen Bereich. 225er (also W5) wurden seinerzeit als Kerzen für Hochleistungsmotoren bezeichnet, die 175 war die Standardkerze, mit der die meisten Mittelklasseautos problemlos liefen. Von daher bin ich mit dieser Vergleichstabelle seither vorsichtig.

Grüsse
Robert