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aquablader schrieb:

> Das Knacken hab ich aber gefunden: die vorderen
> linken Schwingarme.... heul...

Hallo Ingo,

Beileid! Ich wollte dich schon darauf hinweisen, dann aber doch nicht unnoetig Angst verbreiten...
Wenn es die Schwingarme selbst sind, kannst du tauschen. Das Knacken kann allerdings sehr gut von nicht ganz befestigten Schwingarmlagerboecken kommen. Die Ursache der schlechten Befestigung kann einmal eine gelockerte Schraubenverbindung sein, wahrscheinlicher und deutlch aufwaendiger zu reparieren, sind allerdings gerissene Schweissnaehte zwischen Chassis und den Gewinderoehrchen, die die Schrauben der Schwingarnlagerbockbefestigung aufnehmen.
Um das ordentlich zu verschweissen, muessn Motor, Getriebe, Vorderachse raus.
Versuch mal, ob du die Lagerboecke bei entlasteter Voderachse mit einem Brecheisen gegen das Chassis bewegen kannst.
Gruss,

Tom

Echt, kommt das so oft vor? Kann man das auch von innen unter dem Teppich beurteilen?

Naja, möglich ist alles, hab auch schon so einiges gesehen.
Trotzdem machen wir am WE die erste lange Tour, mal sehen, was sich da so tut.

Noch jemand in Winsen an der Luhe zum Oldtimertreffen am Sonntag?

Sich freuend auf das Wochenende grüßt

Ingo

Hallo Tom, Hallo Ingo,

gibt es von den Stellen ein paar Fotos oder Tips, wo man genau hinschauen muß?
Da ich den Motor ja gerade raushabe wäre es ja wahrscheinlich sinnvoll, die Stellen mal präventiv genauer unter die Lupe zu nehmen.

Wie Ingo würd ich auch gerne wissen, ob das öfter vorkommt.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

hgk schrieb:
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> gibt es von den Stellen ein paar Fotos oder Tips,
> wo man genau hinschauen muß?

> Wie Ingo würd ich auch gerne wissen, ob das öfter
> vorkommt.

... die Röhrchen sind ab Werk mehr schlecht als recht verschweißt - Bilder und sogar ein zusätzliches Blech zur Versteifung sind in einem älteren Technikartikel aus der HP zu finden.

Herzlichen Dank!

> ... die Röhrchen sind ab Werk mehr schlecht als
> recht verschweißt - Bilder und sogar ein
> zusätzliches Blech zur Versteifung sind in einem
> älteren Technikartikel aus der HP zu finden.
>
>
> Gruß
> patric

patric schrieb:
> ... Bilder und sogar ein zusätzliches Blech zur Versteifung sind in einem älteren Technikartikel aus der HP zu finden

Genauer gesagt die HP 2/98

Gruß Thomas

So, endlich mal Zeit gehabt: Kotflügel runter und Schutzblech ab, Schrauben nachgezogen: Tatsächlich alle lose! Nun ist wirklich Ruhe und ich habe eine große Sorge weniger.

Nur das Verhalten der Hinterachse würd ich gern mal irgendwie vergleichen.
Federkugeln hab ich erneuert, aber ich denke, so knallen sollte das nicht bei Frostaufbrüchen.