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ja, der robert hat recht.

als ich meine DS suchte, wollte ich ein unverbasteltes auto mit der letzten front und halbautomatik. mit meiner DS20 bin ich an der "ur-DS-stammbaumlinie" ganznah dran und am ende (74er baujahr)
"schmankerl" werden die AHK und das originale schiebedach.

wenn ich es nochmal zu entscheiden hätte, würde ich eine DS23i.e. halbautomatik mit klima suchen. oder mir ein cabrio draus bauen.

was du willst musst du selbst rausfinden.
eine 23i.e. "mit allem" wird für jemanden der nicht selbst schrauben kann recht schnell zum groschengrab. technisch aber eine ganztolle sache.

für die "ich will einfach toll fahren" ist die DSuper5 oft beste wahl.

das wär mir aber zu "normal"

zu deinen autos:
bei "restauriert" klingen bei mir immer die alarmglocken. unbedingt gucken: wer hat was und wie gemacht.
"selbstrestauration" kann von "pfusch" bis zur absoluten "besser als profi" qualität reichen. da muss man aufpassen.
"originalzustand" vorsicht! "rostfreie" originale DS gabs eigentlich nur bis 1975

grüße
thomas

Danke, für die Tipps und Antworten.....

Mein Herz schlägt für den 21 ie, aber die Vernunft sagt JA zu 23er Vergaser!!??

Ich habe mir beide Autos angesehen, bin beide ausgiebig probegefahren, und habe keinen Rost entdeckt. Die Restauration beim DS 23 sieht gut aus, alle neuralgischen Punkte sind rostfrei und nicht verpfuscht....

Ich komme sehr gut mit dem 5-Gang-Getriebe klar, was mir mehr Spass macht, als die HA.....(-:
Der 5. Gang heult nicht, die Autos liegen sehr ruhig, der 23er ist minimal lauter.

Ich selbst habe einen Hof, eine Grube in der Garage und kann auch grobe Arbeiten selbst erledigen. Die ganze technische Literatur habe ich vor Ort. Nur an Elektriksachen traue ich mich als Industriemechaniker nicht ran, und darum auch der Respekt vor der Bosch-Einspritzung.

Marco

Hallo Marco,
als ich vor 12 Jahren meine DS gesucht habe, kam noch hinzu, dass ich diese DS dann sicher behalten wollte. Ich wollte dann "nicht verhandelbar" eine 21er, LHM, 2.Armaturenbrett, alte Griffe und HA, möglichst Pallas. Das hieß Bj. 67, 68 oder 69. Das 68er Armaturenbrett mit den runden Schaltern gefällt mir noch besser als das 69er. Alte Front oder Schwenkscheinwerfer fand ich beides reizvoll. Schöner finde ich die zweite Front, aber es ist dann eine 68er DS 21 Pallas HA geworden und ich habe es nicht bereut. Inzwischen weiß ich nicht mehr, ob LHM so wichtig ist? Aber da fehlt mir die Erfahrung. Die LHS-Preise und die Verfügbarkeit können zum Problem werden. Der 21er Motor reicht für mich leicht aus. Ein überholter 23er dürfte bei heutiger Fahrweise wohl auch keine Probleme machen.
Ich wünsche eine gute Entscheidung!
Grüße
pit

Hallo Marco,

die Preise werde ich mal kommentarlos hinnehmen......

Über die beiden Autos wurde schon alles gesagt.

Entscheide Dich für das Auto das Dir das Gefühl von ""das will ich"" gibt.

Alles andere ist nicht wichtig.

Ich habe meine D-Super behalten und die 23IE/HA verkauft............
Weil mein Herz mehr an der grünen Kiste hängt.

ABER....wenn ich noch einmal eine weitere DS kaufe ist es eine HA.
IE und Pallas kram sind mir egal.

Mein Traumauto wäre eine 1968er DS OHNE Pallas Kram, aber mit HA.