Forum

Dentiste schrieb:
-------------------------------------------------------
>Habe meine DS,wie der zufriedene Harald auch bei
>Sassen in Düsseldorf gekauft.


Hallo Bernd,

Sassen arbeitet mit Czech-Autogassysteme in Wesel zusammen.

Es gibt keinerlei Probleme mit der Anlage,
nachdem sie von Czech für den TÜV aktualisiert wurde.
Läuft sehr angenehm.
H-Kennzeichen und Wertgutachten auch kein Problem.

Evtl. über Sassen machen lassen?

Charles Duchemin schrieb:
-------------------------------------------------------
> Bosch-Dienst
> Gerhardt Kfz-Service GmbH
> Wolfsbankring 23
> 45355 Essen
>
> dort nach herrn knust fragen.
>
> befürchte, dass diese adresse noch jemand
> empfehlen wird....


Die Befürchtungen werden zur Realität;
Uneingeschränkt empfehlenswert....

Hallo,
mich würde jetzt doch noch mal interessieren, ob bei euch die Fahreigenschaften bei Gas bzw. Benzinbetrieb gleich sind. Vor allem jetzt in der kälter werdenden Jahreszeit.

>> Im Winter muss allerdings auf Bezinbetrieb gestartet werden. Und das ist bei meinem Break nicht ganz unproblematisch, da die Fahreigenschaften auf Benzin nicht zufriedenstellend sind, zumindest bekommt meine DS-Werkstatt dies bis heute nicht hin. <<

In meiner Werkstatt lautet das Motto:
"Es geht nur eins richtig gut, entweder Gas oder Benzin!".

Wie sind die Erfahrungen?

viele Grüße
Theo

...auf Gas optimieren, oder auf Benzin....?!

...eines geht nur, wurde mir bei Sassen erklärt.

Ich habe mich für Gas entschieden und das läuft auch wunderbar.

Benzin bin ich nur ein paar Kilometer gefahren, wenn Gas alle war.
Bemerkenswert ist der Leistugsschub, der einsetzt,
wenn auf Benzin umgeschaltet wird.

Da merkt man halt den höheren Energiewert im Benzin.

> In meiner Werkstatt lautet das Motto:
> "Es geht nur eins richtig gut, entweder Gas oder
> Benzin!".

nach 5 gasautos mMn: senf

Hallo Harald,

>>...auf Gas optimieren, oder auf Benzin....?! >...eines geht nur, wurde mir bei Sassen erklärt. <<

und genau das ist das Problem.
Bei Minusgraden geht das Starten und Losfahren nur mit Benzin. Umstellen auf Gas erst, wenn der Motor einigermaßen warm gefahren ist.
Mein Break (Halbautomat) benötigt auf Benzin etliche Startversuche, bis er überhaupt läuft und läßt sich dann nur mit gutem Zureden in Gang setzen. Steigungen zu fahren in kaltem Zustand ist gar nicht möglich.
Beim Fahren jetzt auf Benzinbetrieb "knallt" es ständig im Schubbetrieb bzw. beim Gaswegnehmen.
Wer kennt im Raum Kassel eine Werkstatt, die beides - Gas- und Benzinbetrieb - beherrscht?

Für sachdienliche Hinweise bin ich sehr dankbar.

viele Grüße
Theo

Ich starte meine Gaskutschen auch bei Frost auf Gas. Ansonsten müßte die Spritpumpe immer erst den Vergaser beim Orgeln auffüllen; das dauert und nervt.

Bitte die sog. Venturigasanlage, wie sie für DS verwendet wird, nicht mit aktuellen sequentiellen Gebrauchtwagenanlagen vergleichen. Die müssen in der Tat erst mal Wassertemperatur bekommen, also Start auf Benzin. Ist auch ohne grosses Orgeln möglich, da es ja durchweg Einspritzer sind.

Ansonsten ist die Antwort, auf Gas oder Benzin einstellen, auch meine Erfahrung.
Bei jeder Spritrestverdunstung kommt es im Vergaser zu Ablagerungen, dadurch wird der Benzinbetrieb unkommoder, schwankender Leerlauf, Übergangsloch beim Beschleunigen etc. Aufgrund der Querschnittverengung durch den Venturi-oder Mischerring hat´s der Vergaser im Spritmodus eh´schon schwerer.

Ich sehe bei einer Gaskutsche den Benzinbetrieb als Reservekanister.


Erfahrung aus mittlerweile gut und gerne 100.000km Gas in diversen DSsen und anderen Oldies.


@ Theo: Gasanlage prüfen lassen, vermutlich Wasserzulauf- und ablaufschlauch verkehrt am Verdampfer angeschlossen. Auf dem Verdampfer ist "Water in/Water out" markiert.
Ausserdem deutet Dein "Knaller" auf Nebenluft hin.

>> @ Theo: Gasanlage prüfen lassen, vermutlich Wasserzulauf- und ablaufschlauch verkehrt am Verdampfer angeschlossen. Auf dem Verdampfer ist "Water in/Water out" markiert.
Ausserdem deutet Dein "Knaller" auf Nebenluft hin. <<


Danke für den Tipp, werde das überprüfen lassen.
Haben bei der Fehlersuche festgestellt, dass alle vier Sockelschrauben am Vergaser nicht festgezogen waren, u.U. der Grund für "Nebenluft"?

Daher noch mal meine Frage: wer kann mir im Raum Kassel eine Werkstatt nennen, die sich mit dieser Materie auskennt?

viele Grüße
Theo