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Hallo Klemens

ID 63 heißt 4-Gang plus Rückwärts ==> H-Schaltung. Da liegt doch der Neutrale-Punkt zwischen 3- und 4. Gang. Um in den Ersten zu schalten, musst Du gegen eine Federwirkung zur Schaltebene 1./2. ziehen und dann in den ersten schalten. Das Einlegen des Ersten geht dann ohne Federwirkung und die erste aufgetretene Federwirkung wird durch hochziehen auf null gesetzt, richtig? Bei der Einstellung unter Federwirkung ist alles in Ordnung, sonst könntest Du nicht von 1-4 schalten. Nicht das ran ziehen mit Feder ist das Problem, sondern das hoch ziehen und jedes Spiel hier lasst den Gang nicht komplett einlegen. Das Einlegen des Ganges muss ohne Federwirkung geschehen, da sonst die Schaltgabel ständig gegen die Nut gedrückt werden würde mit entsprechenden Verschleiß. (s.o.: Fiat: typische Schaden beim 124er da bei Cafe-Racern der Arm lässig in den niedrigen Gängen auf dem Schalthebel lag und so keine Entspannung der Schalteinheit gegeben war). Der waagerechte Arm eines H hat Federwirkung nach rechts und links, die senkrechten Arme nur Bewegungsfreiheit, und da ist durch zu grosses Spiel der Arm für den Ersten jetzt zu kurz ==> strammer stellen.

Gruss Andreas

Hallo Andreas,

... H-Schaltung. Da liegt doch der Neutrale-Punkt zwischen 3- und 4. Gang. Um in den Ersten zu schalten, musst Du gegen eine Federwirkung zur Schaltebene 1./2. ziehen und dann in den ersten schalten. Das Einlegen des Ersten geht dann ohne Federwirkung

Ja / nein. Das mit der Feder, die den Schalthebel in die N-Stellung zwischen 3. und 4. zieht, ist das eine: der Weg vom Armaturenbrett zum Lenkrad. Dann geht es um 90° nach oben von 12:10 nach 12:05Uhr (oder so ähnlich). Und dabei muss eine
federnde Rastung überwunden werden. Wenn ich da rüber bin, habe ich ein klein wenig Spiel im Schaltgestänge. Aber das muss ich noch mal am realen Objekt nachvollziehen.


Klemens

Hallo Klemens,

das ist doch, wenn ich die Dinge richtig verstanden habe, genau einmal passiert. Das würde mich erst beunruhigen, wenn der Gang wiederholt rausfliegt. Wenn der Rückwärtsgang nicht immer rein will, könnte vielleicht eine Kontrolle des Kupplungsspiels Sinn machen, aber alles andere sind doch beim derzeitigen Stand Spekulationen.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Robert,

danke für den Zuspruch!
Ich sehe das auch so, und hoffe dass das etwas einmaliges war. Wenn ich im Frühjahr wieder mehr fahre, werde ich es sehen. Im Moment mache ich ja nur kurze LHS-Fahrten, wenn ich das Gefühl habe, dass die Strassen nach längerer Trockenheit bzw Regen wieder halbwegs salzrei sind.

Viele Grüsse
Klemens