Forum

Danke Ingo für die Erklärung! So habe ich es auch gemacht. OT vom 1. Zylinder und dann schauen, wo der Verteilerfinger steht.
Habe auch schon überlegt, ob ich die Steuerkette um einen Zahn versetzt montiert habe. Die Markierungen waren nicht eindeutig, aber dass hätte ich ja beim einstellen der Ventile gemerkt denke ich.

Ich baue die Wasserpumpe schon lange mit Dichtmasse ein. Das hat mir mal ein alter Citroën-Schrauber geraten und ich hatte bis jetzt nie Probleme!

Torsten, daran habe ich auch schon gedacht. Wenn ich dazukomme mich nochmal mit dem Motor zu befassen, werde ich berichten.

Vielen Dank an alle!

Wie gesagt, denke bitte daran, daß während eines kompletten Arbeitsspiels der OT zwei Mal durchlaufen wird. Zünd-OT und eben der Wechsel vom Ausstoßen und Ansaugen..

Viel Erfolg!

Ingo

[quote=aquablader]
Hallo Julian!

Ohne es zu sehen, gibt es eigentlich bei jedem Motor ein paar Grundregeln:
Motor zum ZZP des ersten Zylinders drehen, der erste ist üblicherweise gegenüber der kraftabgebenden Seite, sollte beim D-Modell dann eigentlich zum Fahrgastraum sein.
...[/quote]
Das ist die Definition nach DIN.
Und das D in DIN steht für "deutsch"

[quote=aquablader]
Wie gesagt, denke bitte daran, daß während eines kompletten Arbeitsspiels der OT zwei Mal durchlaufen wird. Zünd-OT und eben der Wechsel vom Ausstoßen und Ansaugen..

Viel Erfolg!

Ingo[/quote]

Zünd OT findest Du, indem Du die Kerze von Zyl 1 rausnimmst und deinen Daumen drauf drückst während der Kollege den Motor durchdreht. Sobald der Daumen durch den Druck weggedrückt wird, steht der Zylinder kurz vor OT (oder auch schon drüber, zur genauen Bestimmung Markierung am Schwungrad beachten oder mit Messuhr im Kerzenloch ausmessen)

Falls kein Kollege da ist, Weinkorken ins Kerzenloch, wenn der Korken knallt -> Zünd-OT.

Viel Spass,
Chris

Korken trocken oder geölt? Mit Fangleine gesichert?

http://files.rakuten.de/f2106c7c055606b ... 85eebf.jpg

...wenn keine Messuhr zur Hand, ein langer Schraubendreher o.ä. tuts auch, fühlen oder sehen !!
Korken knallt evtl. schon früher als OT oder gar nicht.

Uli

[quote=symphatique]
Korken trocken oder geölt? Mit Fangleine gesichert?

http://files.rakuten.de/f2106c7c055606b ... 85eebf.jpg[/quote]

immer OHNE Fangleine !
Und genau den Korken im Auge behalten.
Wenn Er dann am Auge einschlägt kann man den Wirkungsgrad ( Kompression) am nächsten Tag der Farbtabelle entnehmen )

[quote="Die Veteranenscheune"]
[quote=symphatique]
Korken trocken oder geölt? Mit Fangleine gesichert?

http://files.rakuten.de/f2106c7c055606b ... 85eebf.jpg[/quote]

immer OHNE Fangleine !
Und genau den Korken im Auge behalten.
Wenn Er dann am Auge einschlägt kann man den Wirkungsgrad ( Kompression) am nächsten Tag der Farbtabelle entnehmen )[/quote]

Dafür muß der Korken aber DIN genormt sein! Also: Korken von französischer Weinflasche scheidet aus!

[quote=Fritz-J]
[quote="Die Veteranenscheune"]
[quote=symphatique]
Korken trocken oder geölt? Mit Fangleine gesichert?

http://files.rakuten.de/f2106c7c055606b ... 85eebf.jpg[/quote]

immer OHNE Fangleine !
Und genau den Korken im Auge behalten.
Wenn Er dann am Auge einschlägt kann man den Wirkungsgrad ( Kompression) am nächsten Tag der Farbtabelle entnehmen )[/quote]

Dafür muß der Korken aber DIN genormt sein! Also: Korken von französischer Weinflasche scheidet aus![/quote]


.....es sei denn, der Korken landet auf einem französischen Auge...!