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Moin Klemens,
ich hab auch noch so ein Steuergerät rumliegen, von dem ich annehme, dass es defekt ist. Kann man augenscheinlich feststellen, ob und was defekt ist, oder nur durch (aufwändigen) Test ??

Uli

Vielen Dank Klemens,
nein das war nicht zuviel Text. Ich werde mir das Teil jetzt mal genauer ansehen. Habe mittlerweile auch eine KVA von Hitzing und Paetzold. Die könnten das Teil wohl auch reparieren.
Ich geb dir auf jeden Fall noch ne Rückmeldung.
@Sensenmann: nein für den CX gilt das wohl nicht. Wenn ich mich recht erinnere hat der eine L-Jetronic.
Gruß
Stefan

Hallo Klemens,

man sollte zusätzlich, wenn man schon mal das Messgerät hervorgekramt hat, auch die Collektor-Emitter-Strecke prüfen: Es darf in keiner Richtung Durchgang bestehen, sonst ist der Transistor irreparabel durchlegiert, was ganz schnell der Fall ist bei Überschreitung eines der Grenzwerte.

Hi Klemens,

Du scheinst ja wirklich Ahnung von Elektronik zu haben (so wie mein Vater, aber der lebt leider nicht mehr), und ich dachte du bist Künstler oder so...

Kannst du mir auch sagen warum einer der beide Kanäle von meinem popeligen alten AKAI Verstärker nicht mehr funktioniert?

Das ist bestimmt auch nur eine Kleinigkeit!

Und was der Ruf angeht gilt immer "Ist der Ruf erst ruiniert, lebt es ich ganz ungeniert".

gruss

Jint

Noch etwas zum Thema, ich habe hier ein tolles Citroën Dokument mit dem Titel:

"Aide-mémoire du cours injection d'essence a commande electronique"

Bei Bedarf könnte ich die mal als PDF zur Verfügung stellen...

Ich habe auch noch einige andere Artikel, unter anderem von Bosch zum Thema.


gruss

Jint

Hallo Uwe,

[quote=MenrathU]
auch die Collektor-Emitter-Strecke prüfen: Es darf in keiner Richtung Durchgang bestehen, sonst ist der Transistor irreparabel durchlegiert,
[/quote]Da hast Du recht. Ich bin allerdings davon ausgegangen, dass das im vorliegenden Fall nicht gegeben ist, weil Stefan schrieb, dass aus den beiden Ausgängen kein Signal herauskommt.
Deshalb habe ich eher auf "unterbrecher"-Fehler getippt.

Klemens

Hallo Jint,

Ich weiss zwar ungefähr, wo beim Lötkolben das heisse Ende ist, ...
[quote=Jint]
Kannst du mir auch sagen warum einer der beide Kanäle von meinem popeligen alten AKAI Verstärker nicht mehr funktioniert?
[/quote]... aber hellsehen kann ich nicht.
Im Prinzip hast Du aber recht. Totalausfälle sind meistens recht einfach zu finden. Das kann von einfachen Drahtunterbrechungen bis zu ähnlichen Fehlern wie bei dem Steuergerät gehen: Ein Kurzschluss im Lautsprecherkabel, auch wenn er nur sehr kurz dauert, kann ebenfalls die Endtransistoren killen.
Bring das Teil halt mal zum Stammtisch mit.

Klemens

(Irgendwann suche ich mal wen, der mir hilft, das Ventilspiel einzustellen).

[quote=Langhuber]
(Irgendwann suche ich mal wen, der mir hilft, das Ventilspiel einzustellen).
[/quote]
Wär ja mal ein Thema für DS-Stammtisch Workshop. Läßt sich nämlich wirklich leicht selber machen (wenn man weiß wie es geht)

Klemens hat geschrieben:

>>>aber hellsehen kann ich nicht.
Ist schon klar. Meine Frage bezgl. den Verstärker war nicht ernst gemeint.

>>>Bring das Teil halt mal zum Stammtisch mit.
Das muss nicht sein. Abgesehen davon braucht man für eine Untersuchung wohl ein wenig Werkzeug.

>>>(Irgendwann suche ich mal wen, der mir hilft, das Ventilspiel einzustellen).
Das habe ich mich zwar nur selbst beigebracht, ein Experte bin ich also mit Sicherheit nicht, aber dir dabei helfen tue ich gerne. Du kannst, bei schönem Wetter, ja mal an einem Samstag oder so mit dein Voiture vorbeikommen.

Hardys IDee mal einen Technik "Workshop" abzuhalten finde ich prima. Beim Stammtisch wurde das auch schon diskutiert, es mangelt wohl an einem geeigneten Platz...

Jint

[quote="Jint Nijman"]
Beim Stammtisch wurde das auch schon diskutiert, es mangelt wohl an einem geeigneten Platz...
[/quote]
Jint, ich bin ja schon dabei zu recherchieren. Zwei Dinge braucht der Mann(Frau) Einen der es kann und einen Raum mit Bühne wo er es kann