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http://www.pollin.de/shop/dt/Mjc4OTYxOT ... tAodzWAAsQ

(jede andere Bezugsquelle tut's auch)
von der Batterie nach hinten durcharbeiten - oder verdächtige Stellen direkt prüfen
markieren/beschriften, soweit identifiziert . . . .

Gruß,

Fritz-Jörg (mehr als so'n Ding braucht's selten!)

Hallo Garvin,

wackel mal an den Kabeln vom Relais am Pluspol der Batterie.

Gruss
Thomas

ich MUSSTE unbedingt die letzten Tage auf dem Feld ackern,
daher werde ich erst diese Woche dazu kommen, anstelle
von Erddreck Öl an den Anzug zu bekommen.

Danke für die Hinweise, ich werde mich durchwuseln ..
Es ist doch erstaunlich, wieviel immer noch an den Wagen
"sein kann" obwohl man schon soviel neu ausgetauscht hat
etc. (kompletter Kabelbaum neu usw...) ... da ist mein
Wunsch nach Ruhe ja nur halb erfüllt. aber sobald ich drin
sitze und durch die Gegend gondel, ists nur halb so wild

hey garvin,

die DS/ID ist eine alte konstruktion - und dazu noch richtig alt
die ist nie 100% in ordnung - aber auch nie zu 100% kaputt

Ein moderner/neuer wagen läuft - oder steht.
so seh ich das -
getröstet?

)




grüsse karl

ja