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Hallo

Da eine Schmierung von Gewinden die Selbsthemmung herabsetzt (das was verhindert das sich die schraube löst) sollte man nach der hohen Schule der ingenieurskunst Schrauben nicht Ölen oder fetten.

Kupferpaste geht wohl weil sie hemmend wirkt. Aber da gibt es seitenlange Abhandlungen zu elektoschemischen prozessen die zum festbacken führen.

Andreas

Bis jetzt sind Felgen und Radmuttern nur festgebacken, wenn sie keine Cu Paste dran hatten. Z.B. mein Vaneo, der wohl mehrere Jahre stillgelegt war, bevor ich ihn übernahm.

Wollte es nur gesagt haben.

Ich hab in 25 Jahren noch nie ein Problem ohne irgendwelche Hilfsmittel gehabt..

Das ist aber statistisch irrelevant....

Andreas

Hallo,

eigentlich müssen Radschrauben oder -muttern trocken montiert werden.
Ein Schmiermittel reduziertdie Reibung im Gewinde und der Kopfauflage (wer hätte das gedacht ), dadurch lässt die Radmutter bei gleichem Drehmoment etwas weiter drehen als bei trockener Montage, die Spannkraft der Mutter wird also größer als eigentlich vorgesehen.
Dadurch werden die Schraubelemente und eventuell auch Felgen und Naben überbeansprucht und verformt. Dies ist bei konventionellen Autos allerding kritischer. Bei den IDS verschleißen nur die Radmuttern vorzeitig.
Dei der DS-Rad-Konstruktion (5 Muttern) sind festgerostete Muttern eher unüblich.
Auch bei meinem Alltagsauto mache ich einen Hauch Hohlraumwachs auf die Schrauben und auf das Zentrierloch der Felge (sowas gibt es beider DS nicht).

Schwergängige Schrauben - das sind meist ungeschmierte - verfälschen das Anzugsmoment