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Hi Hardy,

siehe Fotos.

Wie das beim Break ist, habe ich nicht vor Augen...

Grüße
M.

[quote=anieder]...Claude, bockst du sogar nur eine hoch?
Andreas[/quote]

Falls du eine Seite meinst: ja.

[quote=anieder]... Claude hatte auch nichts von Druck ablassen geschrieben.
Und bei Wagen unter vollem Druck in Hochposition die entlüftungsschraube öffnen da weiß ich nicht was passiert.
Andreas[/quote]

Warum Druckablassen? Ohne Druck kann man nicht entlüften. Hinten gibt es nur Bremsdruck wenn auch Druck in der hinteren Federung. Die Menge LHM die aus dem Nippel kommt, hängt davon ab wie weit dieser aufgedreht wird.

Gruß
Claude-Michel

[quote=Claude-Michel]Die Menge LHM die aus dem Nippel kommt, hängt davon ab wie weit dieser aufgedreht wird.[/quote]

...und davon, wie stark auf Knopf / Pilz / Pedal gelatscht wird

Und. Je länger, desto viel - oder so ähnlich...

Grüße
M.

Hi,

Ja ich meinte eine Seite. Danke Claude-Michel.

Dann ist die RtA an der Stelle wohl zu vorsichtig.

Gruß

Andreas

[quote="M. Ferchaud"]
[quote=Claude-Michel]Die Menge LHM die aus dem Nippel kommt, hängt davon ab wie weit dieser aufgedreht wird.[/quote]

...und davon, wie stark auf Knopf / Pilz / Pedal gelatscht wird

Und. Je länger, desto viel - oder so ähnlich...

Grüße
M.[/quote]

Korrektur: Das ist alles Quatsch, zumindest, wenn man es genau nimmt.

Die austretende LHM-Menge hängt vom Zusammenspiel aus Fließgeschwindigkeit und Öffnungsdauer des Nippels ab... ))

Grüße
M.