Forum

[quote=klaus_id19]
Irgendwie hinterläßt das schlechte Wetter deutliche Spuren in manchen Forumsbeiträgen...

..wird Zeit, dass sich die Sonne zeigt und wir uns alle wieder an hoffentlich gut bereiften Madames ohne Standplatten erfreuen können...

Gruesse

Klaus[/quote]
Hallo Klaus,
ich stell Madame auf Stelzen, sodass Gummipuffer und die schwarzen runden entlastet sind. Oben drüber ein Nachthemd, nur ist Madame nach der Fahrt von der Retro classics noch nicht wieder geduscht, steht also ungeduscht im Wohnzimmer.

...wenn Vlado das rauskriegt, macht er das auch !!!

S P A S S ! ! ! ! ! !

))))

Uli

huhu hardy,

neues vom michelin-unternehmenssprecher:
http://www.focus.de/auto/news/reifen-fu ... 48384.html

Hi Thomas,
sehr interessant - wäre ich Reifenhersteller, würde ich ähnliches schreiben, nur nicht den Eindruck erwecken, dass der TüV Reifen auf Härte überprüft
>>Irgendwann ist immer die nächste Hauptuntersuchung fällig. Bei der geht es dann aber nicht nur um die Profiltiefe, der Stempel wird auch verweigert, wenn das Gummi über die Jahre seine Geschmeidigkeit verloren hat und bretthart geworden ist.>Grund genug also, beim Oldtimerkauf den Reifen etwas mehr Beachtung zu schenken.<<

Und das ist ok so.

Hallo,

nur der Vollständigkeit halber:
Ich hatte ja vor, mir für meine vorderen Michelin den Hankook Optimo in der gleichen Größe anzuschaffen. Als ich das jedoch ein paar Tage später in die Tat umsetzen wollte, war der Reifen plötzlich bei den zwei, drei Anbietern, wo er im Programm war nicht mehr erhältlich. Ob es sich bei dem bisherigen Angebot nur um einen Fehler handelte oder ob Hankook die Produktion dieser Dimension eingestellt hat- keine Ahnung. Auf deren Webseite ist er so jedenfalls nicht (mehr?) zu finden.
Kurzum, nun bin ich doch auf den Vredestein Sprint Classic umgeschwenkt. Nachdem ich festgestellt hatte, dass meine Federal SS657 auf der Hinterachse nun auch schon wieder 5 Jahre alt sind habe ich beschlossen, Nägel mit Köpfen zu machen und habe vorhin 4 Vredestein bestellt.
Diese werde ich auf einen seperaten Satz Felgen aufziehen lassen, die ich noch etwas aufarbeite. Die bisherigen Räder werde ich also nur vom Wagen demontieren und weglegen, einer der Michelin wandert als Ersatzrad in die DS. So könnte ich jederzeit wieder wechseln oder mal verschiedene Kombinationen probefahren... Hierzu sind auch andere DS-Fahrer herzlich eingeladen.
Und auch wenn es schon diverse Beiträge dazu gibt, werde ich auch meine subjektiven Erfahrungen mit den Vredestein mitteilen. Wie ich beim letzten DS-Stammtisch im Meilenwerk hören konnte, bin ich ja durchaus ein zügiger Fahrer
Mal sehen, wie sich die Vredestein mit mir vertragen.
Bis nächsten Donnerstag werde ich wohl die Umrüstung nicht mehr schaffen, mehr dazu dann später hier.

Grüße

Alex

und wo bekomme ich jetzt 40 Jahre alte Michelins für meinen 40 Jahre alten break her? Zumindest für den Verkauf, damit ich auch original bin? Achja und eine Tankfüllung BV Aral von 1973 bitte.

schwebende Grüße,
Hardy


Hallo Hardy,

bitte Adresse auch an mich, will ja Orischinal sein. BV Aral aber von 1970...
würde meine aber nur mit [size=x-large]Haubengriff[/size] abgeben, (auf Kofferraum habe ich aufgegeben, Wertsteigerung doch zu gross)
habe auch "Dank nochmals an Torsten" die Orischinal Mutter + Sicherungsring für meinen Webervergaser erneuert.
Bringt bei Verkauf nochmals ca. 200 Euro, da Orischinal.
Für 40 Jahre Michelins, nochmals 2000 Euro, da neue ja fast 1000 Euro kosten und halten werden die nicht solange
wie die guten alten.



Gruss
Siggi

Hallo,

kleines Update:
Aufgrund meines Unfalls habe ich die Reifen auf die gestrahlten und lackierten Felgen erst gestern aufziehen lassen können, heute habe ich die Räder montiert.
Erster Eindruck bei Trockenübungen im Stand: die Servolenkung läuft deutlich leichtgängiger als mit den alten Michelin. Klar, wird vor allem am frischen, weichen Gummi liegen und an der anderen Aufstandsfläche auf der Fahrbahn. Von einem Fahrversuch musste ich wegen einsetzendem massiven Regens kurz nach der Montage leider absehen, dazu hatte ich keine Lust. Ich werde aber bei Interesse bei Gelegenheit über die ersten Erfahrungen berichten.

Grüße

Alex

"Frisches weiches Gummi" sollte die Lenkung eher schwergaengiger machen -> bessere Haftung

[quote="ACCM Alex"]

Von einem Fahrversuch musste ich wegen einsetzendem massiven Regens kurz nach der Montage leider absehen...
Grüße

Alex[/quote]

Gerade bei regennasser Fahrbahn wäre eine ausgiebige Testfahrt aufschlussreich gewesen

PS1: Meine Federal sind nun auch bereits gut 5 Jahre alt, aber subjektiv empfunden (auch dem Reifenquietschen nach) weit weniger stark ausgehärtet, wie die Vorgängerreifen (Vredestein damaliger Gummimischung) im selben Alter. Nicht, dass ich für den Federal die Lanze brechen möchte, aber beim Kauf damals hatte ich mir von diesen € 49.- Reifen weniger erwartet.
PS2: Hauptargument gegen den Federal ist (neben der Originalitätsfrage natürlich) der für stärkere Motorisierungen unzureichende Geschwindigkeitsindex.

[quote="Matthias Gebauer"]
"Frisches weiches Gummi" sollte die Lenkung eher schwergaengiger machen -> bessere Haftung[/quote]

Sorry das ist Quatsch