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Gibt´s denn Tesla mit hydropneumatischer Federung, Lenkrollradius Null, bequemem Interieur mit Bandtacho ... usw??

Bitte im möglichen Rahmen/Chassis bleiben.
Sonst ufert es aus.

Die E-DS, in der ich in Holland mitfahren durfte, besitzt ein mech. 5-Ganggetriebe. Zum Fahren wird nur der 4. und 5. Gang genutzt.

MfG
Volker

Hallo Volker,
war nicht ernst gemeint, aber hilft beim Nachdenken, was einem wichtig ist.
Den auf "DS-Modus" schaltbaren E-Motor könnte ich mir schon vorstellen. Oder ist das technisch nicht denkbar?
Grüße,
Pit

Hallo zusammen,

interessante Konstruktion - Elektromotor/Hydraulikpumpe/Druckspeicherkombi


hustende Grüße!
Karl

Gute Besserung!

[quote=maldini]
Hallo zusammen,

interessante Konstruktion - Elektromotor/Hydraulikpumpe/Druckspeicherkombi
[/quote]

Hallo Karl,

das ist aber wohl eine Xantia/XM-Pumpe.
Gruss

Tom

Hier gibt es ein Angebot für einen Umbau....

https://citroends.shop/Citroën-ds-23-pa ... m=referral

Ich mag den kleinen Satz:

’t Is geen Tesla.



Gruß Thorsten

hallo zusammen,

doppelte Energiedichte -

Interessant -

Der Link von westender ist übrigen schon wegen der Schemagrafik prima!

Interessant ist, dass auch hier die Batterie wieder im Bereich des Tanks und unter den Sitzen verbaut wird. Wenn man mal annimmt, dass die Batterietechnik die Entwicklungssprünge macht, die prognostiziert werden würden diese beiden Plätze wohl langfristig ausreichen.
Wenn man jetzt noch unterstellt, dass man mit einem schlanken Magnaxscheiben eMotor verbaut - hätte man endlich genug, und vor allen Dingen einen guten Platz um eine Klimaanlage zu plazieren, der Verdampfer könnte in den bestehneden Kühler integriert werden... der auch den Elektromotor kühlt.

)

Grüße an Euch
karl

Test

Noch ein Beispiel einer E-DS:
[attachment 12375 E_DS.JPG]