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[quote=uvlight]
@alle Tom's

ich hab ja geschrieben, dass ich nicht an einen Fehler glaube, hab nur noch nie so "viel" verbraucht !
Die ersten 2 Jahre bin ich mit der alten, angezählten Maschine gefahren, entsprechend zurückhaltend und daher, glaubt es oder nicht, mit 10-11l ![/quote]

Hallo Uli,

ich glaube es! Die Erklaerung mit der zurueckhaltenden Fahrweise ist ja auch einleuchtend. Wenn meine Frau die DS bewegt, habe ich auch schon 2 Liter weniger Verbrauch gemessen. Ich moechte nur allgemein den Verbrauchsgeschichten der Sommer-Sonne-Wochenende-Fahrer den Verbrauch unter realen Bedingungen entgegen stellen.
Dabei bin ich heute mit dem Fahrrad auf der Arbeit.
Gruss,

Tom

[quote=klaus_id19]
War aber zugegebenermassen auch nie mein Ziel mir eine DS zuzulegen um den Alltagsbetrieb der 70-er Jahre oder noch schlimmer heute zu simulieren.....
[/quote]

Naja, meins schon. Zur Originalitaet gehoert auch der Originalbetrieb!
Gruss,

Tom

..genau !! Die, welche den Rost und den Schimmel für die Museumsnachwelt konservieren, sollen bloß nicht bewegt werden !!

Ich hab ein Fahrzeug, kein Stehzeug !!

Fahren (lassende) Grüße
Uli

PS. falls dieser Eintrag mehrmals kommen sollte, ich hab hier wieder Netzprobleme...

[quote=tomsail]
[quote="Thomas Held"]
Ja, ich weiss. Hier fahren alle ihre D-Modelle mit maximal 10 Litern - ich kann es nicht mehr hoeren...
[/quote]
nein! mit "zweitaktöl" brauchen sie maximal 8,5liter, ziehen besser durch, laufen ruhiger und der lack glänzt auch schöner!
...glaub es !!!

[quote="Thomas Held"]
Allerdings denke ich mir (bzw. teilweise weiss ich), _wie_ viele heute ihre D-Modelle bewegen. Das kann man dann nicht mit dem Alltagsbetrieb in den 70er Jahren (oder heute) vergleichen.
[/quote]ja, ich bin neulich in einer DS21 als beifahrer mitgefahren, da hat uns der "eismann" mit seinem VW T3 an einer leichten steigung noch überholt! ...ich hab gedacht wir kommen diesjahr nichtmehr an!

siehe auch das video hier und die kommentare:
read.php?1,75812,75838

die meisten hier sind dann doch eher "gemächlich" unterwegs.
bei konstant 70 auf der landstraße und 90 auf der autobahn UND "zweitaktöl" braucht der wagen dann halt weniger

grüße
thomas[/quote]

Ich habs vergessen, thomas, wieviel tausend km bist du schon mit deiner DS gefahren?

[quote=DS20_break]
Ich habs vergessen, thomas, wieviel tausend km bist du schon mit deiner DS gefahren?[/quote]
0,015tkm

und momentan würd ich die dreckskarre am liebsten entsorgen!

zweitaktöl drüberschütten und anzünden... das wär eigentlich auch was nettes.


--> darf man nur mit mehr als 100tkm DS-fahr-erfahrung schneller als 70 fahren, oder wie soll ich das verstehen?

[quote=tomsail]
[quote=DS20_break]
Ich habs vergessen, thomas, wieviel tausend km bist du schon mit deiner DS gefahren?[/quote]
0,015tkm

und momentan würd ich die dreckskarre am liebsten entsorgen!

zweitaktöl drüberschütten und anzünden... das wär eigentlich auch was nettes.[/quote]
nimm LHM, das soll ja besser brennen wie Diesel. Aber stell Spitti und Volvo beiseite.

Quatsch nicht, durchhalten. Die paar Wochen Arbeit schaffst du auch noch.

Neulich hat jemand seinen Laptop durch den Häcksler beim Nachbarn gejagt, weil er den GVU Trojaner drauf hatte und Angst bekam, die Polizei könnte ihm was anhaben (wegen Pornos) und wenn er keinen Rechner mehr hat, könne ihm ja keiner.

Ich fahren meinen DS20h im Alltag. Jeden Tag. HY und Ente machen derweil Pause. Seit September fahre ich einen neu aufgebauten Motor ein, der hat jetzt knapp über 10.000km drauf.
Der Verbrauch hängt von sehr vielen Faktoren ab: Schaltgewohnheiten, Beschleunigungswerte, Wetter, Mix von Stadt, Landstraße, Autobahn...
Ich fahre morgens und abends jeweils 9 km, überwiegend Stadtverkehr, dann tagsüber die normalen Dienstfahrten zw. 5 und 35 km, letztere mit überwiegend Landstraße im Nordschwarzwald. Dazu habe ich 2 Ausfahrten absolviert, eine davon mit überwiegend Autobahn bei max 130.

Bei den Kurzstrecken im Winter zog er sich 12,5l rein, jetzt bei denselben Bedingungen 11.
Bei den beiden sehr beschaulichen Ausfahrten begnügte er sich einmal mit knapp über 10, einmal mit knapp unter 10, allerdings ohne Autobahnanteil.

Eine Dauer-Schnellfahrt auf der Autobahn habe ich dem Wagen zuletzt vor gut 15 Jahren zugemutet: 300km mit konstant Bleifuß. Da genehmigte er sich 12,5l.

Die letzten Monate im Leben des alten Motors, der mit Kompressionswerten zw. 1,3 und 5 kg glänzte, stieg der Verbrauch auch gern mal über 14l, gelegentlich war auch 'ne 15 vor dem Komma. Auf solche Werte kam er vor 20 Jahren nur an flott gefahrenen Alpenpässen.

Wenige Jahre vorher, als der Motor noch durchgängig 6kg Kompression hatte, war ein solcher Verbrauch Zeichen für Nachbesserungsbedarf am Vergaser.

[quote=uvlight]
..genau !! Die, welche den Rost und den Schimmel für die Museumsnachwelt konservieren, sollen bloß nicht bewegt werden !!

Ich hab ein Fahrzeug, kein Stehzeug !!

Fahren (lassende) Grüße
Uli

PS. falls dieser Eintrag mehrmals kommen sollte, ich hab hier wieder Netzprobleme...[/quote]

genau !! Deswegen ist meine vor 3 Wochen auch ca. 900 Kilometer von der Ostalb nach Herten und leicht lädiert auch wieder zurück "geschimmelt"

Werde trotzdem einen Teufel tun und meine DS auf die durchschnittlich 4000 Kilometer, die ich im "Alltagsbetrieb" pro Monat bewältige unangeschnallt, mit H-Kennzeichen und unter Termindruck über Deutschlands öde Autobahnen scheuchen.... dafür gibts angemessenere Fahrzeuge.... jedes Auto zu seiner Zeit...

Klaus

[quote=klaus_id19]
genau !! Deswegen ist meine vor 3 Wochen auch ca. 900 Kilometer von der Ostalb nach Herten und leicht lädiert auch wieder zurück "geschimmelt"
[/quote]

Was war passiert?

[quote=klaus_id19]
Werde trotzdem einen Teufel tun und meine DS auf die durchschnittlich 4000 Kilometer, die ich im "Alltagsbetrieb" pro Monat bewältige unangeschnallt, mit H-Kennzeichen und unter Termindruck über Deutschlands öde Autobahnen scheuchen.... dafür gibts angemessenere Fahrzeuge.... jedes Auto zu seiner Zeit...
[/quote]

Ja, gut, monatlicher Oelwechsel etc. waere mir dann wohl auch zu viel.
Gruss,

Tom