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das ist ja alles recht und gut!
nur ,dem Thread Starter seine springt ja nach Tagen Stillstand nur mit Startpilot an.
und da stimmt echt was nicht.
aber was?
Gruß Uwe

[quote=uwe.v11]
das ist ja alles recht und gut!
nur ,dem Thread Starter seine springt ja nach Tagen Stillstand nur mit Startpilot an.
und da stimmt echt was nicht.
aber was?
Gruß Uwe[/quote]

es muss ja etwas sein, das schleichend geschehen ist, wie Markus berichtete. Und dazu gehört auch die Zündung, die zum Kaltstart spät sein sollte und Kerzen, die nachlassen/verrußen können. Müssen ja nicht alle sein, 1 die nicht will reicht ja schon fürs Starten - aber wenn ich es nicht selber hören/probieren kann bin ich am Kaffeesatz lesen.

[quote=DS20_break]
[quote=uwe.v11]...dem Thread Starter seine springt ja nach Tagen Stillstand nur mit Startpilot an.
und da stimmt echt was nicht.Aber was?[/quote]

es muss ja etwas sein, das schleichend geschehen ist, wie Markus berichtete. Und dazu gehört auch die Zündung, die zum Kaltstart spät sein sollte und Kerzen, die nachlassen/verrußen können....[/quote]

Ich behaupte, daß einfach kein Spritt kommt weil Markus selbst schreibt:

[quote=Form-Finder]....da Madame heute nach einem Tag Standzeit sofort angesprungen ist, gestern nach 5 Wochen Standzeit aber nicht wollte, müsste der Missstand doch nicht im Bereich der Zündung, sondern eher bei der Spritzufuhr (wie hier auch von einige vermutet) liegen.
Wenn die Zündkerzen oder etwas anderes im Zündsystem defekt wären, dann hätte sie heute doch auch nicht anspringen dürfen. Oder liege ich hier falsch?[/quote]
Ich glaube du liegst richtig, Markus

Liebe Gemeinde,

sehe ich das richtig, dass durch die hohe Zündwilligkeit von Startpilot evtl. auch ein etwas zu früh liegender Zündzeitpunkt oder zu schwache Funken ausgeglichen werden? Soll heissen, wenn sie mit Startpilot kommt, ist das doch kein Persilschein für die Zündung?

Viele Grüsse
Robert

Ich habe nicht gelesen, daß Markus Startpilot benützen mußte nachdem seine Madame nur einen Tag stand. Oder, Markus?

[quote="Robert Kruse"]
Liebe Gemeinde,

sehe ich das richtig, dass durch die hohe Zündwilligkeit von Startpilot evtl. auch ein etwas zu früh liegender Zündzeitpunkt oder zu schwache Funken ausgeglichen werden? Soll heissen, wenn sie mit Startpilot kommt, ist das doch kein Persilschein für die Zündung?

Viele Grüsse
Robert[/quote]
so sehe ich das auch, ist aber nur eine Vermutung. Ohne diese Madame in Händen zu haben vermute ich dazu nix mehr.

Sind natürlich nur Vermutungen. Daher ja mein Hinweis systematisch vorzugehen und alle möglichen Vermutungen abzuklappern und auszuschließen.
Die wahrscheinlichen zuerst.

Andreas

Moin zusammen,
heute Abend habe ich meine DS nach 3,5 Tagen Stillstand wieder starten wollen, sie sprang nach einem Bruchteil einer Sekunde sofort an (Choke komplett gezogen, kein Gas). Der Tank war da nur noch ungefähr halb voll.

Augenscheinlich ist nach einer halben Woche noch genügend Sprit im System um von möglicherweise nicht mehr ganz perfekten Zündkerzen zum Vortrieb überredet zu werden.

Es bleibt alles ein wenig mysteriös...

Da für die nächste Woche Schneefall in Hamburg in Aussicht gestellt wurde, werden die Pausen zwischen den Ausfahrten jetzt wohl wieder länger.

Hallo Markus,

alsooo dann setz doch jetzt (endlich) ein Stück Klarsichtschlauch in die Zuleitung vor dem Vergaser und schau / lass schauen, ob dort beim Starten nach 5...4...3...2 Wochen Standzeit WANN Sprit ankommt.

Und bis dahin ist der Schnee geschmolzen und Du kannst gleich losfahren (gegebenenfalls...).

Grüsse,
bernhard

[quote=Bernhard(Süd)]
alsooo dann setz doch jetzt (endlich) ein Stück Klarsichtschlauch in die Zuleitung vor dem Vergaser
[/quote]
Ich habe es mir einfacher gemacht: Benzinschlauch am Vergaser abgezogen und in eine Flasche reingehalten. Dann aufs Gelbon gedrückt.
Mit dem Kunststoffschlauch wäre ich vorsichtig: Wenn ich an meine Erfahrungen mit aufquellenden Dichtungsringen denke. Und ein passendes Verbindungsröhrchen braucht er dann auch noch.

Klemens