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Und zur endgültigen Verwirrung gibt es noch diese Illustration hier:

[attachment 10437 FK-DMP1.PNG]

Was soll daran verwirrend sein? Die Zeichnung zeigt doch nur wie man aus eine Federkugel mit fest verbauter Daempfer eine mit eine einschraubbare Daempfer macht.

Tom - da war ich von Jints September 66 ausgegangen - wenn die neue Daempferabstimmung schon 65 eingefuehrt wurde, kann es natuerlich nicht am LHM liegen - unklar bleibt fuer mich weiterhin, warum die Break Daempfer hinten nicht angepasst wurden.

Ich habe original geschraubte Daempfer im Break hinten und kann nicht sagen, dass ich die als zu weich empfinde, sondern genau richtig - also muessen die vor der Umstellung 65 zu hart gewesen sein .

Til

Hallo Alle,

Von Chris DeBuque in Seattle vor vielen Jahren.

Gruesse,

Jack
[attachment 10439 spheres.pdf]

Jack Shotton hat geschrieben: Hallo Alle,

Von Chris DeBuque in Seattle vor vielen Jahren.

Gruesse,

Jack
[attachment 10439 spheres.pdf]

perfekt!
erik

so seit heute Mittag hat meine '68-er DS 19 wieder geschraubte Federkugel mit geschraubte Dämpfer vorne und hinten. Die Dämpfer sind DS 436-06e (vorne) und DS 436-06f (hinten), also die Dämpfer die 1963 eingeführt wurden.

Eigentlich müsste meine DS19 die (stärkere) Dämpfer DS 436-06i (vorne) und DS 436-06j (hinten) haben die in 1965 eingeführt wurden.

Mit den weicheren '63-er Dämpfer fährt die DS wirklich butterweich...

Na, da steht wohl wieder eine Vergleichs-Testfahrt an, oder ?

Grüße
Henning

Unbedingt! Wann machen wir das?

Hallo

Hier auch eine gute Zusammenfassung

http://dssmpassion.fr/ds/sphere.html

Gruß

Andreas