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Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mit dem vorgeschalteten Ri des Messgerätes (shunt) in Reihe zum Ri des Akkus, ergibt sich für das "intelligente" Ladesystem eine undefinierbare Situation.
HUF

Hallo Hans-Uwe,

wie könnte der Ladestrom gemessen werden?


Grüße
Thom

Trax hat geschrieben:

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Mit dem vorgeschalteten Ri des Messgerätes (shunt) in Reihe zum Ri des Akkus, ergibt sich für das "intelligente" Ladesystem eine undefinierbare Situation.
HUF

Hallo Hans-Uwe,

wie könnte der Ladestrom gemessen werden?


Grüße
Thom

Hallo Thom,

Es gibt da ein paar Möglichkeiten. Die schnellste und einfachste Lösung wäre eine Stromzange. Die passen an die meisten Multimeter. Es sollte aber eine gute Qualität/Verarbeitung sein. User-Bewertungen können da wertvolle Hinweise geben.

Grüße
Uwe

Hallo Thom,

ich würde so mal ganz einfach ein Multimeter als Amperemeter auf dem 10A Meßbereich direkt an die Ausgängen des Ladegerätes anschließen. Wenn es nicht anfängt zu laden würde ich den Ladevorgang forcieren durch drücken des > Tasters.
Das kann man nur bei solchen Geräten probieren die eine Strombegrezung haben (Hier 6A oder 0,8A) oder wo man ahnt, dass der Trafo eh nicht mehr als 10A liefern kann.
Um die Ah einer Batterie zu messen ist diese Methode NICHT angebracht!

Moin Thom,

wenn dich obige Vorschläge zur objektiven Strommessung nicht so richtig überzeugen konnten, dann hätte ich eine weitere Möglichkeit. Du nimmst einfach eine der beiden Lade-Leitungen als Shunt.

Einfach mit einem hochwertigen (z.B.) Multimeter den Widerstand (R) der Leitung messen. Ggf. mit der Messspitze durch die Isolierung piksen und den Widerstandswert messen. Anschließend den Spannungsabfall (U) an dieser Leitungsstrecke messen.
Dann nach dem Ohmschen-Gesetz errechnen (I=U/R).

Grüße
Uwe

BTW: Bei solchen empfindlichen Messungen sind Löt-Verbindungen den "Piks-Verbindungen" vorzuziehen.

Hallo Hans-Uwe und Claude-Michel,

erst mal 'tschuldigung für meine späte Reaktion. Ich war die Tage "offline".

zur Zeit bin ich nicht ortsnah bei meiner Schrauberhalle. Nach Ostern schaue ich mal ob ich den Ladestrom gemäss euerer Vorschläge mit meinem Equipement messen kann.

Viele Grüße
Thom

Hallo,

weil mich das Thema interessierte, habe ich mal bei mir gemessen.
Hat mir aber keine neuen Erkenntnisse gebracht, ging problemlos.

Ist ein Billigladegerät vom Lidl (ca. 18€, glaube ich?) und bringt ziemlich genau die versprochenen 0,8A.
Ich hatte vorher mal ein bißchen das Licht brennen lassen, damit es auch was zu Laden gibt.

[attachment 11792 IMG_7664_klein.jpg]

[attachment 11793 IMG_7665_klein.jpg]


Gruß Michael

Hallo Beisammen,

die Tage konnte ich nochmals eine entladene (nicht tiefentladen) 6Volt Batterie laden. Das Gerät dürfte auf jedem Fall größer 0,8 Amp laden.

Mit meinem Equipement eben nicht messbar [size=small](auch nicht messbar die Stromaufnahme von leistungsschwachen LED)[/size].

Grüße
Thom

Trax hat geschrieben: Hallo Beisammen,

die Tage konnte ich nochmals eine entladene (nicht tiefentladen) 6Volt Batterie laden. Das Gerät dürfte auf jedem Fall größer 0,8 Amp laden.

Mit meinem Equipement eben nicht messbar [size=small](auch nicht messbar die Stromaufnahme von leistungsschwachen LED)[/size].

Grüße
Thom

Hallo Thom,

irgendwann kommt der Tag, da muss endlich ein gutes Digitalmultimeter her

Es gibt ja heute preiswerte DMs mit einem Widerstandsmessbereich von 0.1 Ohm. Und mit solch einem DM kann dann "stromrichtig" gemessen werden. Wie oben schon gesagt, da wird das Anschlusskabel des Ladegerätes zum Messschunt.

Also Widerstand des Kabels messen und anschließend auf der selben Messstrecke den Spannungsabfall. Dann I = U/R und fertig. Dann hast Du 100% keine Beeinflussung auf die Messergebnisse und vor allen Dingen nicht auf die Ladeelektronik /Ladeautomatik.

Grüße
Uwe

Moin Uwe,

ich dachte schon, dass ich mir ein "besseres" Digi Multimeter gekauft habe. Es ist von Benning.
Zur Zeit bin ich ortsfern, sobald ich wieder in Reichweite meiner Batterien bin probier ich das von Dir beschriebene Messunverfahren.

Grüße
Thom

Trax hat geschrieben: Moin Uwe,

ich dachte schon, dass ich mir ein "besseres" Digi Multimeter gekauft habe. Es ist von Benning.
Zur Zeit bin ich ortsfern, sobald ich wieder in Reichweite meiner Batterien bin probier ich das von Dir beschriebene Messunverfahren.

Grüße
Thom

Moin Thom,

die BENNING-DMs sind sehr gut und richtig. Da fangen alle Widerstandsmessbereiche bei 0.1 Ohm an.

Grüße
Uwe