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Aufgrund der Demontagefrage gehe ich davon aus, daß es sich um den zweiteiligen Krümmer 4 - 2 - 1 handelt.
Die Flansche auf Rost prüfen.
Mit der Ecke einer Hammerfinne die Dichtflächen abklopfen, denn die Rostplacken sitzen teilweise sehr fest und haben sich schon deutlich in den Guss reingefressen. Ist u.a. ein Grund für die Undichtigkeit, denn der Rost wird durch Kondenswasser gefüttert, dehnt sich aus und drückt die Dichtungen platt. Dort pfeift´s dann zuerst nur bei kaltem Motor, später/ nach längerer Autobahnfahrt fliegt dort der Rost raus und es pfeift immer.
Beide Teile mit dem Hosenrohr verschrauben und dann damit zum Tischlerkumpel. Dort auf dem grossen Bandschleifer eine gleiche Dichtfläche aller Flansche herschleifen.
Mit neuen Dichtungen verbauen. Bolzenlänge / Überstand beachten.

Keine Richtversuche mit Hammer, Guss bricht wie Keks.

MfG
Volker

Danke,
das führt wieder zur Eingangsfrage:
Wie geht das Hosenrohr raus?
Das Auto ist in Hochstellung aufgebockt, keine Bühne.

pit

Pit hat geschrieben: Danke,
das führt wieder zur Eingangsfrage:
Wie geht das Hosenrohr raus?
Das Auto ist in Hochstellung aufgebockt, keine Bühne.

Hallo Pit,

so ganz verstehe ich die Frage nicht. Ist das Hosenrohr denn noch fest am Motor (eigentlich nur durch die am Motor mit der Oelwannenverschraubung befestigten Halterung moeglich) oder ist ist locker, aber du bekommst sie nicht rausgezogen?
Gruss

Tom

Ist es am Unterboden schon vom Flexrohr getrennt?
Ist die Stützschelle schon gelöst?
Nur in Höchststellung reicht nicht, ausser Du hast die Statur eines 20-jährigen Watussikriegers ...

Der Motor sollte mit einem hydr. Wagenheber mit Zwischenlage Holzplatte so weit wie möglich hochgedrückt werden. Eventuell muss ein Helfer den Motor zur Fahrerseite drücken, während Du das Rohr rauswurschtelst. Vorher
Platz schaffen durch Ausbau Federkugel und der Ecke der eventuell verbauten Wärmebleche Spritzwand.

Ich bin noch 66 Jahre und 190cm.
Das Rohr hängt völlig frei, aber will nicht raus. Würde Anlasserausbau reichen?

Dazu noch eine Frage:
Gehört bei einer DS21 Bj. 68, Batterie rechts das Anlasserkabel so wie auf dem Bild oder zwischen Magnetschalter und Motor?

Grüße,
pit

[attachment 11860 Anlasserkabelklein.jpg]

Bei mir ging das Hosenrohr auch erst raus, nachdem der Anlasser draussen war!
--> raus damit!

Gehts dann ohne großes Motorgezerre?
Nach oben oder nach unten?

pit

Bei meiner DS 20, 69 ging es nach Ausbau Batteriekasten rechts locker nach oben raus.

Ohne Anlasserausbau?

Entschuldige die Frage:
Hat die DS20 überhaupt ein Hosenrohr? Oder nur ein Flammrohr?
Grüße,
pit