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Hallo Paul,
wenn man der französischen Sprache mächtig ist ,kann man auch heute noch in Frankreich fündig werden.Das Angebot ist dort um einiges größer als hier.Bei meiner Suche seinerzeit habe ich einige gute DS z.B.bei Leboncoin.fr gefunden.
Gruß
Ulrich

[quote=Manfred]
Hallo Paul,

die DS mit deiner Wunschausstattung gibt es (bald) hier zu kaufen. Vielleicht kannst du sogar eine Klimaanlage bestellen. Ein Jaeger-Cockpit ist im genannten Preis schon inbegriffen, Farbwünsche kannst du auch noch äußern. Nachteil könnte der Preis und Lieferzeit sein.

Viele Grüße u
Manfred[/quote]

Schleichwerbung?

naja, schleichen geht leiser
Genauso gut oder schlecht, wie eine private DS hier aufzuzeigen, oder?
Mir sind zwei Punkte durch den Kopf gegangen: das war genauso auch meine Wunschliste, als ich startete - zwei Jahr später hatte sich einiges verschoben und ich bin bei einer 67er ID gelandet. Also fast alles umgesetzt....
Faltdächer scheinen zur Zeit die große Mode zu sein und ich frage mich, wie viele in ein paar Jahren heulen, weil es jetzt schon fast keine guten Dächer mehr gibt.
Wünsche Euch viel Spaß und Glück beim Suchen
Ralph

Och, kann ich Dir schon bauen, ist aber teuer.Sowas kostet dann 80-90k€.

Mit welchem Stundensatz gerechnet?

Hallo Paul

Mein Rat wäre folgender.
Schaue nicht so sehr auf Äuserlichkeiten. Farbe, Ausstattung, Baujahr, Leder, Klima, SD, ist alles nichs wert, wenn die Substanz nicht stimmt
Echte Oldtimer gibt es nicht aus dem Konfigurator.
Und wenn du alles unbedingt zusammen haben willst endest du preislich da wo es Frank andeutet.
Allerdings könnte es sein, dass du einzelne Wünsche ohne Erfahrung überbewertest. Hast du z.b. Schon mal eine Klimananlage in einer DS erlebt?
Das ist mit modernen Anlagen nicht zu vergleichen. Meine Erfahrung ist da: viel Aufwand für wenig Effekt.
Will sagen, du solltest dir viel anschauen, erfahren und echte Prioritäten rausfinden. Und jemand finden der für dich die inneren Werte bewerten kann, damit du nicht auf Blender reinfällst.

Gruß

Andreas

Es geht um das Gesamtprodukt, obacht Managersprech.Wir fangen bei einem tauchbadentlackten Chassis an und das wird dann instand gesetzt.Beim Cabrio ist eh ab der Spritzwand alles neu, deshalb ist das mit verwerflichen Berlinenköpfen eher relativ.
Die Spender sind eh am Arsch, das restauriert niemand.
Dann Technik, Interieur, zwischendurch wandert die Karosse an das Chassis, dann Interieur, wenn die Karosse hängt eine Politur, dann Leisten.1000km, dann meistens fertig.

Das ist frame off restauriert, teilweise mit Sonderwünschen oder was auch immer.Zinkorgie, Achsen gemacht, Motor, Getriebe,
Hydraulik.Jede Schraube in die Hand genommen.
Meinst Du, das geht gratis?
Klima macht das etwas komplizierter, eine i.e. auch, aber Jaeger auch?Was ist das dann?
Ich hab das schonmal gemacht, 67er mit 23 i.e., Schiebedach, Klima, Tempomat, vier Kopfstützen, Jaeger, gottseidank nur "etwas" Technik, das Arbeit kam aus mehreren Quellen.Der Kunde war solvent, er wollte das so, er konnte es absetzen, alles gut.
Barfuss oder Lackschuh hat Harald Juhnke mal gesungen.Ich mag ja beides, die Hippiekarre und das irreale, restaurierte Auto.

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Nichts ist umsonst.Es gibt ein grosses Angebot an DS.Die Preise steigen.Die Dealer suchen die Opfer.
Diese orange Bimmel geistert schon länger bei Mobile rum.Sieht aus wie angepisst.Warum?Die Glanzlichter der Aussenkanten
krümmen sich.Normalerweise kann man ein Lineal an die Karosse legen und das Licht spiegelt sich an der Tür in einer Linie.
OK.Geht anders.Filter, Photoshop, Gebrauchtwagenhändlerprosa.
Mein Rat an den Interessenten, hinfahren, ansehen, probefahren.Sacken lassen und entscheiden.Nimm einen Zettel und
Schreib die Pro und Cons auf.Leg die Hände auf das Lenkrad und fühl das Auto.
Das Auto steht schon länger, cuore sportivo.
Mindestens ein halbes oder dreiviertel Jahr.
Ich sage cuore my ass.
Das ist ein Gemischtwaren(wagen)händler.Klingt wie Komissionsware.
23 i.e. ist haute de la gamme.
Wenn man einen lahmen Gaul mit Arsen behandelt glänzt das Fell.Lahm bleibt er trotzdem.
Ist das die erste die Du fährst?
Fahr vorher auf ein Treffen, Stammtisch, fahr mit allen die Du fahren kannst, lerne das Auto kennen.Das macht einen Kauf um vieles leichter.

Den Rest, den ich geschrieben habe, hab ich gelöscht.

Mein Kumpel Martin sagte zu mir, er hat auch so ein geköpftes Auto und irgendwas anderes von dem Typen mit dem Kapaun,
der Traum sei schöner als die Realität.Es ist halt alles so um die 40-60 Jahre alter Kram...

Andreas, ich hab hier eine 23er mit Werksklima, das Teil ist ein KÜHLSCHRANK!
Da kommt 5°C kalte Luft aus der Düse.Digital/LaserThermometer.
Ich bin mit dem Ding im Sommer nach Wuppertal gefahren und selbst in der Stadt, es war echt schwül, hast Du kalte Füsse.
Auf der Autobahn hab ich das Ding mal abgeschaltet und in einer Minute kommt die Hitze aus dem Fussraum hoch.
Zack, den Regler wieder an, kalt.
Ich bin echt neidisch.
Bei 35° draussen hab ich Sahara in meiner 21eri.e..Mit der 58er war ich in Südfrankreich.Auch, äh, recht warm.

Hallo Paul,

ich habe seit Mai 2012 eine DSuper5, die wir seitdem in etwa so nutzen wie es dir vorschwebt.
Zum Auto: es ist eine in der Substanz (vor allem was das Blech, den Motor und das Getriebe betrifft) einwandfreie Göttin mit dem sehr robusten 21er Vergasermotor mit 103 PS und 5-Gang-Getriebe ohne Schiebedach und ohne Klimaanlage (dazu hat Andreas das richtige geschrieben). Sie hatte beim Kauf 121500km, jetzt hat sie bald 188000km. In der Zwischenzeit hat sie eine Ersatzlenkung, eine besseren Kühler, neue Kugeln, bald einen überholten Vergaser und einen reparierten Dachrahmen. Einiges mehr wurde noch gemacht.
Wir haben mit der Göttin jedes Jahr große Reisen unternommen, Atlantik, Côte d' Azur, Cevennen, Provence, Paris, Dordogne und Südwestengland. Die weiteste Reise war eine Rundreise um die iberische Halbinsel über die Auvergne, Bilbao, Porto, Lissabon, Granada, Barcelona und Lyon zurück nach Heilbronn - 6500km ohne irgendwelche Probleme. Alle Reisen hat das Auto ohne gravierende Probleme bewältigt. Dazu gehört natürlich, dass das Auto regelmäßig gewartet wird und notwendige Reparaturen vorher erkannt und durchgeführt werden.
Der Vollständigkeit halber füge ich noch hinzu, daß wir immer mit dem Wohnwagen unterwegs sind, nur die Spanien/Portugalreise unternahmen wir aus Zeitgründen ohne unseren geliebten Eriba Troll.
Die DS ist ein wunderbarer Reisewagen und außerhalb von Deutschland immer in der Lage, nicht nur im Verkehr mitzuschwimmen, sondern auch anspruchsvolle Strecken zu bewältigen. Überall trifft man mit ihr auf begeisterte Menschen.
Sie hat allerdings ein paar Schattenseiten, die man beachten sollte. Sie hat einen hohen Geräuschpegel, der das Radio- oder Musikhören über 100km/h nicht zum Genuß werden läßt. In der Hitze mit ihr unterwegs zu sein ist unangenehm, sie heizt sich gerne stark auf und der weit in den Innenraum ragende Motor sorgt für zusätzliche Erwärmung. Am besten alle 4 Fenster öffnen und nicht so schnell fahren. .... Mit einer Klimaanlage in der DS habe ich keine Ahnung, bezweifle aber angesichts der vielen Ritzen deren Wirkung.
Beim Wohnwagenbetrieb kommt die Motorkühlung an ihre Grenzen. Bei 30° eine lange Steigung rauf bedeutet oft eine rote Lampe. Auch wenn du ohne Wohnwagen unterwegs sein willst, achte auf einen guten Kühler, am besten einen neuen einbauen lassen. Sowieso sind die 21er Motoren was die Kühlung betrifft stabiler als die 23er Motoren.
Ob ein Schiebedach oder Faltdach die Hitze erträglicher macht, weiß ich nicht. Ich zögere, mein schönes Dach zu zerstören. Aber ihren Reiz haben beide Lösungen.
Zum Schluß noch ein paar Worte zu den Kosten. Gekauft habe ich meine DSuper5 für 13500€. Reingesteckt habe ich ungefähr noch mal so viel in den letzten 6,5 Jahren. Allerdings wäre sie sicher auch wieder gut zu einem etwas höheren Preis zu verkaufen - was für mich bzw uns nicht in Frage kommt.
Alles in allem sind wir nach wie vor begeistert von den Reisen mit unserer Göttin und für uns überwiegen die vielen schönen Seiten die vorhandenen Nachteile.

Doctor-D hat geschrieben: Andreas, ich hab hier eine 23er mit Werksklima, das Teil ist ein KÜHLSCHRANK!
Da kommt 5°C kalte Luft aus der Düse.Digital/LaserThermometer.
Ich bin mit dem Ding im Sommer nach Wuppertal gefahren und selbst in der Stadt, es war echt schwül, hast Du kalte Füsse.
Auf der Autobahn hab ich das Ding mal abgeschaltet und in einer Minute kommt die Hitze aus dem Fussraum hoch.
Zack, den Regler wieder an, kalt.
Ich bin echt neidisch.
Bei 35° draussen hab ich Sahara in meiner 21eri.e..Mit der 58er war ich in Südfrankreich.Auch, äh, recht warm.

Kommt sicherlich auch auf den Zustand und Wartung der Klimaanlage an. War die schon auf moderne Komponenten umgebaut?